Ilma Su-25: Tekniset tiedot, mitat, kuvaus. Historia luomisen

Neuvostoliiton ja Venäjän ilmailun on paljon legendaarinen lentokone, nimi on tiedossa jokaiselle henkilölle vaihtelevasti, kiinnostunut sotatarvikkeita. Niille koskee "Torni" - Su-25 hyökkäyksen ilma. Teknisiä ominaisuuksia tämä kone on niin hyvä, että se ei ole vain tähän päivään on laajalti aseellisissa konflikteissa eri puolilla maailmaa, mutta myös jatkuvasti päivittää.

yleiskatsaus

Kuten jo mainittiin, tämä hyökkäys. Lentonopeus - ääntä hitaampi; Se on hyvä kirja. Kone on suunniteltu peittämään Hyökkääjien tai itsenäinen toiminta osana ilmailun yksiköitä, voi lakko kertymät työvoimaa ja vihollisen panssaroituja ajoneuvoja, lentävät milloin tahansa ja lähes kaikissa sääolosuhteissa. Mitä voi vielä johtaa SU-25 kuvausta? Suorituskykyä ja ominaisuuksia Lentokoneen niin monipuolinen, että he voivat omistaa koko kirja! Kuitenkin yrittää tehdä melko lyhyt artikkeli.

Ensimmäinen lento toteutetaan helmikuun lopussa 1975 alkaen. Kone on käytetty laajasti vuodesta 1981, lentokoneet olivat mukana kaikissa aseellisissa konflikteissa alueella entisen Neuvostoliiton, eikä vain. Viimeisen jakson Hakemuksen - sota 2008-Ossetiassa vuonna. Tänään tiedämme, että tämä sarja hyökkäyksen ilma on käytössä armeijamme ainakin vuoteen 2020, mutta - siihen on käytettävissä modernin muutoksia ja valtion jotta jatkoa heidän vapauttamisensa - käsite, joka on selvästi siirtynyt loputtomiin. Tällä hetkellä Venäjällä on noin 200 Su-25. Tekniset ominaisuudet koneiden seisoo hälytyksen tukee niiden jatkuva parantaminen ja nykyiset suuntaukset.

tausta

Noin puolivälissä 60s sotilaallisen prioriteetteja Neuvostoliiton ja Yhdysvallat ovat muuttunut perusteellisesti. Tuolloin kävi selväksi, että tähän asti vaalinut ajatusta murskaus vihollisen avulla ydinaseiden - tajuttomaksi itsemurhan maailmanlaajuisesti. Kaikki tuli siihen tulokseen, että meidän pitäisi keskittyä tavanomaisten aseiden. Ja koska kaksi sotilaallista supervaltojen jälleen kiinnittänyt huomiota kehittämiseen taktisen ilmailun tärkein iskuvoima kaikissa konflikteissa viime vuosien.

Näinä vuosina, Neuvostoliitto olivat aseistettuja: MiG-19, MiG-21, Su-7B ja Jak-28. Nämä koneet olivat erittäin hyviä, mutta töihin suoraan yli taistelukentällä varsin ole hyvä. Heillä oli erittäin lentonopeus, mutta koska fyysisesti kykene liikkumaan ja osuma pieniä tavoitteita. Lisäksi risti hyökkäystään ominaisuuksia tulla täydellinen puuttuminen varaus: sillä maa hyökkäys maahan tavoitteita Näitä aluksia varten aiheuttaisi hengenvaaraan mitään asetta. Tuolloin edellytykset SU-25 luotiin. Tekniset erittelyt uuden koneen pitäisi olla jotain toistaa näitä legendaarisen IL-2: panssari, ketteryys, pieni lentonopeus ja aseistusta.

Tietoja yrityksille kehittämisestä

Siten joukot tarvitaan kiireellisesti erikoistunut lentokoneen. Suhoi pian edellyttäen hankkeen T-8, joka oli kehitetty insinöörit omasta aloitteestaan. Sitä paitsi hänen vuonna 1969 kilpailuun osallistui Il-102, mutta tulevaisuudessa "Grach" suotuisasti erosivat hänen pieni koko, haarniska, ja ohjattavuutta. Siksi "keittiön" kehitystä vihreää valoa, ja uusi hyökkäys kunnialla on läpäissyt kaikki testit. Tämä johtui suurelta osin siitä, että suunnittelijat ovat käyttäneet luotaessa periaatetta suurimman selviytymiskyvyn taistelevat ajoneuvo kaikissa olosuhteissa.

Erityisesti paljon huomiota kiinnitettiin kyky vastustaa vaikutusten manpads hyökkäyksen ilma, joka tuolloin alkoi ilmestyä massoittain asevoimissa mahdollisen vihollinen. Että Yhdysvaltain "Stingers" tuli todellinen päänsärkyä meidän helikopteri Afganistanissa, ja siksi kaikki toimenpiteet eivät olleet tarpeeton.

"Tank" vaihtoehto

Hieman eri loi Su-25T. Historiaa, ominaisuuksia sen aseiden liittyvät suoraan kehitykseen panssariajoneuvoja kauden. Nato on tehnyt panostanut viimeisellä raskas ja täydellisesti suojattu tankit, ja siksi tarvitaan erityistä "alalaji" hyökkäyksen ilma, mikä voisi johtaa toiseen hyökkäys alhaisemmilla nopeuksilla, tarjoamaan parempaa tavoite tuhoa.

Hyväksyi tämän muutoksen hyväksyttiin vuonna 1993. Toisin kuin tavallisissa "Torni" on pieni, mutta ne ovat. Yhteenlaskettu yhdistymistä "kanta" ilma - 85%. Suurin ero on täydellinen havainnosta laitteita ja monimutkaisia panssarintorjuntaohjukset "Whirlwind". Valitettavasti romahtaminen unionin 12 valmistetut autot, vain 8 olivat Venäjällä. Lisätuotantoa ja nykyaikaistaminen näiden lentokoneiden tehtiin. Valitettavasti Su-25T, suoritusarvot, jotka mahdollistavat luotettavasti lyödä kaikki Länsi tankkeja ei enää lennä ja laittaa ikuinen pysäköinti Lipetsk keskustassa.

Tärkeimmät ominaisuudet:

Suunnittelu suoritetaan käyttäen vakiintuneita normaali aerodynaaminen rakenne, jossa yläasennossa, joissa siivet. Toisin taistelijoita, koska hyökätä tämän päätöksen saa mahdollisimman suuren ohjattavuuden ääntä hitaammilla nopeuksilla.

Jo pitkään asiantuntijat ovat pohtineet optimaalinen aerodynaaminen koneen käyttötilanteesta, mutta vaivaa ei ole uponnut turhaan: on korkea ja hissin kaikenlaisia torjumiseksi ohjailu, erinomainen lento aerodynamiikka, erinomainen ajettavuus tultaessa hyökätä maahan tavoitteita. Johtuen erityistä aerodynamiikan SU-25, tekniset ominaisuudet joita käsitellään artikkelissa, on kyky mennä hyökkäykseen kriittisillä kulmissa, säilyttäen korkea lentoturvallisuuden. Lisäksi ilma voi sukeltaa enintään nopeudella 700 km / h, kun ottaa kallistus 30 astetta.

Kaikki tämä, sekä erinomainen valikoima varauksia, ei kerran sallita lentäjät palata perustaa vain yksi moottori, rungon kautta lävistetty ja sekavaa räjähdyksiä raketteja ja luoteja manpads raskaat konekiväärit.

auton turvallisuus

Kaikki Lentosuoritus Su-25 maksaisi vähän, ellei suojan koneen. Tietty tämän korkean. Lentoonlähtöpaino "Torni" on enemmän kuin 7% koostuu elementtejä varaukset ja muiden suojajärjestelmien. Paino tämäntyyppinen ton enemmän! Kaikki tärkeät lento järjestelmät eivät ole vain kaikkein suojattu, mutta myös monistaa. Mutta pääpaino kehittäjät Suhoi kiinnitettävä seuraavien suojeluun polttoainejärjestelmän ja ohjaamon.

Hänen koko kapseli on valmistettu titaaniseoksesta ABVT-20. Paksuus panssarin (eri paikoissa) 10-24 mm. Jopa tuulilasi lasitus on monoliittinen lohko TSK-137 65 mm, joka antaa pilotti suojaa luoteja, mukaan lukien erittäin suuri kaliiperi. Paksuus bronespinki pilotti - 10 mm. Pään suojaava 6mm levy. Ei paha, vai mitä? Mutta ei siinä kaikki.

Kaikilla pilotti on suojattu ampuu aseella kaliiperi 12,7 mm osallistavaa ja etuprojektio estämään rutto alkaen piipullisesta aseesta, kaliiperi, joka on enintään 30 mm mukaan lukien. Lyhyesti sanottuna, Su-25, tekniset ominaisuudet ovat yli kiitosta, pystyy seisomaan paitsi itselleen, vaan myös elämän pilotin, jonka hän onnistuu.

Mahdollisuuksista evakuointi

Hätätilanteessa pilotti pelastuksen vastauksia singota istuin K-36L. Sitä voidaan käyttää kaikissa lennon tiloissa, kaikilla nopeuksilla ja sääolosuhteet. Ennen poisto katos nollataan käyttämällä squibs. Heittoistuin tehdään manuaalisesti ohjaajan täytyy samanaikaisesti vetää kaksi kahvaa.

armament hyökkäyksen ilma

Tietenkin, Su-25 'Grach' taktinen ja tekniset ominaisuudet joita käsitellään sivuilla tämän artikkelin, voi yksinkertaisesti olla huonosti aseistettuja. Se on varustettu aseet, ulkoisen kuorman voi ripustaa ohjattu ja ohjaamaton pommeja, Nursi sekä ohjusten "ilmasta-ilmaan." Kaikki suunnittelijat sisältyi mahdollisuus peräti 32 erilaista eri aseita. Tärkein henkilöstö - 30 mm cannon GS-30-2.

Huomaa, että kaikki tämä kuvaus Su-25K 8th tuotantosarjojen, joka nyt käytössä Venäjän ilmavoimat. On muitakin muutoksia (kuten Su-25T), mutta nämä koneet ovat niin pieniä, että jokin tietty niiden merkitys. Mutta palatkaamme paljastaminen ominaisuudet "Torni".

Muut aseet - liitetiedostoja, yhdistelmä ominaisuuksista riippuen tehtävien taistelun aikana on määrä käsitellä ohjaajan hyökkäyksen ilma. Kuhunkin siipi on viisi jousitus pistettä erilaisia aseita. Ohjusten asennetaan kantorakettipolitiikkaan APU-60 mallina muille pommeja, raketteja ja Nursi ovat pylväät kirjoita CDD-25. Suurin paino tuhoutuminen merkitsee sitä, joka voi kuljettaa hyökkäys, se on 4400 kg.

Key suoritusarvot

Auttaa olet kuvitellut, että kykenee Su-25, tekniset ominaisuudet viimeisen parhaan tuloksen lista:

• Täysi siipien kärkiväli - 14,36 m.
• Yhteensä Ilma pituus - 15,36 m.
• Kotelon korkeus - 4,80 m.
• Koko siipi ala - 33,70 m.
• Paino tyhjänä - 9500 kg.
• Standardi lentoonlähtömassa - 14600 kg.
• Suurin lentoonlähtöpaino - 17600 kg.
• Moottorin tyyppi - 2hTRD P-195 (ensimmäisen lentokoneen - R95SH).
• Maksiminopeus merellä - 975 km / h.
• Maksimikantavuus (pudota säiliöt) - 1850 km.
• Säde maksimikorkeudessa - 1250 km.
• Raja Lennon maanpinnasta taistelussa olosuhteissa - 750 km.
• Flight katto - 10 km.
• Tehollinen korkeus torjumiseksi työllisyyden (max.) - 5 km.
• Maksimi ylikuormitus taistelussa tilassa - 6,5 G.
• Miehistö - lentäjä.

Tiedätkö, missä ilma Su-25, ensimmäistä kertaa todistettu tekniset ominaisuudet eivät juuri keskustelimme?

Afganistan

Maaliskuussa 1980 puolue koneita huolimatta kiihkeästi protestit insinöörit eivät ehdi tuoda ne haluttuun "kunnossa", hän lähetettiin Afganistaniin. Ohjaajat eivät ole asianmukaista kokemusta sodasta vuorilla, lentokentän itse sijaitsi selvästi merenpinnan yläpuolella. Koska ensimmäisten viikkojen lennon joukkue jatkuvasti parantamaan taktiikkaa ja paljasti "lastentauteja" ilma, mikä näkyy erityisesti vaikeissa vuoristo-oloissa.

Toisella viikolla, uusi tekniikka on ollut mukana Farakh maakunnassa. Ja heti tuli selväksi, että Neuvostoliitto oli erinomainen hyökkäys lentokoneita. Huolimatta siitä, että insinöörit eivät ole suositeltavia aluksi ylikuormitus "Tornit" ammuksia painaa jopa neljä tonnia, oli tarvetta hyvin nopeasti. Toisin kuin Su-17, joka voi kestää enintään 1,5 tonnia pommeja, uusi hyökkäys nosti taivaalle kahdeksan raskaan pyatisotkilogrammovyh kuorista, jotka mahdollistavat yhä suljettu bunkkereita ja luolia, joka kätki Mujaahidien. Silloinkin, sotilaallinen tuli kiihkeä puolestapuhuja hyväksymään pikaisesti koneen käyttöönottoa.

Torjunnan MANPADS

Ponnistelujen kautta amerikkalaiset ja kiinalaiset afgaanit nopeasti ilmestyi moderni manpads. Niiden torjumiseksi suspendoitiin komplekseja käytetään ACO-2, jossa kukin kasetti 32 on IR-ansa. Jokaisen kone voi roikkua kahdeksan tällaisia komplekseja. Tämä mahdollistaa sen, että pilotti minimaalisella riski sitoutua yhdeksän shturmovok kussakin taistelulento.