Ilmavoimien kenraalimajuri Alexander Fedotov - koelentäjä numero 1

Aleksandr Vasilevich Fedotov kuoli 32 vuotta sitten, ja jättää taakseen kolme konetta absoluuttinen kirjaa 18 asetettu elämässä. Nero taivaalla, hän nousi korkeuteen 37600 metriä suihkumoottori tuli nimensä kultainen kirjaimet ilmailun historiaa. Yli tietoisia tästä ihanan miehen, jonka nimi annettiin kouluun koelentäjä?

Syntynyt Stalingrad

Syntymäaika - 23.6.1932. Harva tietää, että aluksi hän nimettiin Albert. Mutta 9-vuotiaana, hän tulee hänen äitinsä kanssa pyynnön muuttaa nimeä. Syntynyt Stalingrad ja hävisi edessä isäänsä, hän ei halua nimetä Saksan tavalla. Ja se menee rekisterinpitäjälle viranomaisille pyynnön täyttämiseen. Hän oli ylpeä kotimaahansa, ja uskoivat, että on syntynyt tässä ihana kaupunki Volgan - suuri kunnia. Poikia, sodan jälkeen, on vain muutama, ja jokainen erityistä ylpeyttä lausui syntymäkoti.

Alexander Fedotov kasvoi pitkä ja urheilullinen nuoria miehiä, jotka harjoittavat yleisurheilu. Mutta ammatti valita kahden hyvin erilaisia toimintoja, sillä hän rakasti heitä tasapuolisesti: taivas ja maalaus. Johtuen kyky taiteilijan hän pystyi näkemään kauneutta ja herkistää maailmassa. Mutta voitto halu lentää.

muodostus

Opi Alexander Fedotov kestää eliniän. Enemmän Stalingrad, hän valmistui ilmavoimien erityiskoulun, siirry Armavir Flight School - AVVAKUL. Siellä hän tulee siihen tulokseen: jos mennä ilmailun, markkinajohtajuus. Se on yksi ensimmäisistä opiskelijoille kenellä on oikeus itsenäiseen lento, ja niin tulee osoittamaan, että valmistuttuaan college vuonna 1952 se jättää ohjaaja lentäjä. Usean vuoden ajan hän opettaa opiskelijoille, mutta pitää unelma todella lentää - kokeile lentokone lainkaan rajoja. Kuulo joukon meni (Test Pilot School), hän ei epäröinyt esittää raportin.

Officer on valmis ottamaan sillä ehdolla, että hissin hihnat. Ja nuorukainen lähti armeijaan. Lopussa meni vuonna 1958, hän alkaa työskennellä koelentäjä suunnittelussa työvaliokunnan heille. A. I. Mikoyana, mutta vuonna 1965 jälleen istumaan pöydän takana MAI saada enemmän ja Engineering koulutus.

Työura

Hänen toinen koti Zhukovsky, Moskovan alueella. 26 vuotta, tulevaisuus ilmavoimien kenraalimajuri (saada otsikko vuonna 1983) tulee olemaan lento-testi toimii, Itselläni oli taivaalle kymmenen uutta mallia hävittäjiin OKB A. I. Mikoyana. Vuodesta 1962 hän sai nimityksen vanhempi koelentäjä, johtava lotnuyu palvelun suunnittelutoimisto ja antaa "alkaa elämä" kaikille modernit lentokoneet. Olen koko elämäni työskennellyt yksi lento-asemalta, joka työllistää noin 700 ihmistä, hän osaltaan ammatillista kehittymistä lahjakkaita lapsia. Koko ilmapiiri oli suotuisa kehittämiselle Flight ja tieteellisestä näkökulmasta. Asema esille kaksi tulevaisuuden yleensä ja neljä suurta lentokoneen suunnittelijoille.

Itse Alexander Fedotov oli aktiivisesti mukana uusien taistelija malleja, mukana kirjoittamassa insinöörejä, oli mestari aerodynamiikkaa. Kun joukot meni vikaan lennon MiG-23, hän henkilökohtaisesti lensi sotilaallisia yksiköitä maahan tutkimaan ongelmaa ja näyttää miten oikein hallita uuden auton.

Urheilusaavutusten

Obsessed taivas, rinnakkain koelentäjä perustettu ilmailun kirjaa ylistäen Neuvostoliiton. Tavoittaminen nopeus M = 3 ensimmäistä kertaa maassa, hän halusi päästä eteenpäin amerikkalaisten kollegojen, joilla on parhaat tulokset. Ja se toimi. Vuonna 1975 hänestä tuli mestari urheilu kansainvälisen luokan erilaisia saavutuksia, mukaan lukien maailman nopeusennätyksen reitillä on 100 km. FAI (International Organisation) myönsi hänelle korkein palkinto - Grand Kultamitali palkinto, joka pidetään Montrealissa.

Monet Neuvostoliiton lentäjät oppinut Fedotov. Heille se toimi valmentajana, joka kuvaa koulutus- lentoja. Yksi hänen maksujen oli Svetlana Savitskaya, tulevaisuudessa kosmonautti. Menestymisen koulutuksessa lentokoneiden urheilijat Alexander Vasilyevich palkitaan otsikko Honoured valmentaja Neuvostoliiton.

traaginen kuolema

Vuonna 1966 Alexander Fedotov saavat tähti Neuvostoliiton sankari rohkeutta testissä ilma. Lotnym on korkea taitoa, viileys sekä kykyä ennakoida mahdollisia hätätilanteita lennon, kolme kertaa hän onnistui ulos aikana odottamattomia ongelmia lentokoneessa. Jopa tuonut itsensä kaava käyttäytymissäännöt hätätilanteissa kuvatulla päiväkirjan. Mutta 04.4.1984 vuotta, tämä kaava ei toimi.

MiG-31 lähti seuraavalle koelento. Aluksella koelentäjä oli Navigator V. S. Zaytsev. Lennon tehtävään kuuluvat tarkkailun polttoainejärjestelmä. 8. minuutti maapalvelut ovat saaneet viestin paluusta lentokoneen lentokentälle osoittamiin laitteissa polttoainevuotoja. Aikana pakkolaskun nuoli mittari lähellä nollaa, joten komentaja istutettu kone soittamatta ympyrää. Hän uskoi, että valo taistelija. Itse asiassa, oli todella aluksella vähintään 12,5 tonnia polttoainetta, joka johti pysähtyä. Bailout oli liian myöhäistä, viime aikoihin asti, miehistö yritti pelastaa auton ja junassa Records selvittämään onnettomuuden syyt.

muisti

Noin Fedotov oli aina paljon ihmisiä. Hän houkutteli, jolla on kykyjä viestinnän ja kyky kuljettaa mukana. Vailla ylpeyttä ja ylimielisyyttä, on ansainnut tunnustusta toisten lämmöstä hänen kutsumuksensa toisiinsa Fedotov. Heidän mielestään on vaikea uskoa kuolemaan miehen, joka opetti kaikki suorittavat lennon tehtävät vaarantamatta turvallisuutta ja tiesi koneessa viimeistä ruuvia. Kaupunki Zhukovsky, Moskovan alueella - paikka, jossa haudattu koelentäjä. Hänen nimensä on yksi paikallinen kaduilla. Sankari jätti kolme lasta ja vaimonsa Galina.

Joka vuosi 4. huhtikuuta täsmälleen 12-00 sukulaisia ja ystäviä kokoontuu haudassaan, jonne ihmiset tulevat muistoksi satoja lentäjiä parhaan koelentäjä XX vuosisadan. Ja perinteisesti hautausmaalla hiljaisuuden rikkoo MiG-29, suorittaa "Bell" - monimutkaisin taitolentoa. Joten miehistön raportin idolinsa.