KAMAZ- "maanviljelijä" (mallit 5511 ja 55103)

Jokaisella rakennusyrityksellä tai maatalousyrityksellä on käytössään vähintään yksi dumpperi tai viljan haltija. Venäjällä suurin osa näistä autoista valmistetaan KamAZ-tehtaalla (Naberezhnye Chelny), ja niitä kutsutaan malleiksi 55103 ja 5511. Nämä kaksi kuorma-autojen mallia eivät poikkea lainkaan erittäin korkeasta mukavuudesta, mutta alhaiset hintatarjoukset ja vaatimattoman palvelun antavat heistä kiinnittää huomiota niihin. Tänään me opimme näistä malleista melko paljon hyödyllistä tietoa, mukaan lukien tekniset ominaisuudet ja niiden kustannukset.

suunnittelu

2000-luvulle asti kuorma-auton tilanne pysyi lähes ennallaan - kaikki samat pyöreät ajovalot, matala hytti ja voimakas teräspuskuri. Auton rakenne muistutti mallin 5320 ulkoasua, jonka pohjalta myös KamAZ-maanviljelijä rakennettiin. Viiden vuoden kuluttua yhtiö teki pieniä muutoksia mallien ulkopuolelle - nyt ohjaamo näytti paljon muovia ja ajovalot muuttuivat auki. Ja vain mallin 35-vuotispäivänä Kamsky-tehdas päätti ottaa käyttöön trukin suunnittelussa jyrkästi muutoksia. Vuodesta 2008 alkaen uusi KamAZ-maanviljelijä on sopeutunut eurooppalaisiin vaatimuksiin, ja siitä on tullut mukavampaa sisällä ja ulkonäöltään. Matkustamon linjat ovat muuttuneet ja puskurin rakenne on muuttunut hieman.

Mallien erot

Mallin 55103 erottaminen 5511: stä on hyvin yksinkertainen: ensimmäisessä on erityisiä silmäkokoisia sivuja (niitä kutsutaan myös kerätyiksi), joiden avulla maataloustuotteita voidaan kuljettaa suuremmalla tilavuudella. Malli 5511: ssä oli suojavaipan ohjaamon yli, mikä aiheutti materiaalin kaatumisen lastauksen aikana ja suojeli kuljettajaa äkilliseltä vaaralta. Lisäksi on syytä huomata, että KamAZ-"maanviljelijällä" oli useita purkamistyyppejä - kaksi- ja kolmitietä.

Tekniset tiedot

Autossa on yksi kahdeksan sylinterin sisältävä dieselmoottori. Sen teho on 240 hevosvoimaa ja työmäärä on 10,8 litraa. KamAZ- "maanviljelijä" oli viime vuosisadan 70-vuotiaana ainutlaatuisella vaihdelaatikolla tuolloin - jakajilla. On syytä huomata, että 10-laasti on myös todellinen KamAZilla, koska synkronoijan ansiosta moottori jakaa optimaalisen tehon pyöriin. Mitä pyörien kaavaan, se pysyi ennallaan USSR-6x4: n jälkeen. Koneen kantavuus on 11 000 kiloa.

Kuormatilan mitat ja tilavuus

Trukin pituus on 7,57 metriä, leveys - täsmälleen 2,5 metriä ja korkeus - 2,9 metriä. Erityisen ohjatun ohjaamon käyttö mahdollisti insinöörien pääsyn paitsi hyvän näkyvyyden kuljettajan istuimelle, myös lisääntyneen lastitilan, joka on noin viisitoista kuutiometriä.

KAMAZ- "maanviljelijä" - hinta

Tällä hetkellä uuden kuorma-auton kustannukset Venäjällä ovat noin miljoona 820 tuhatta ruplaa. Kuorma-autojen hinta, jossa on uudistettu hytti ja uusi perävaunu (eli tieliikenne) on noin 3 miljoonaa ruplaa. Jos vertaamme autojen kustannuksia ulkomaisten kilpailijoiden kanssa, KamAZ pääsee ehdottomasti hinnalla ja useita kertoja.