Kauneuspilkku tienpinnan: teknologia, menetelmät, GOST

Sileä laadukkaita tienpinnoilla jotka tarjoavat täyden otteen kuljetuspyörät liinalla, ovat avain turvalliseen ja hiljainen tie. Yhteydessä aktiivisen käytön tiellä on jatkuvasti korjauksen tarpeessa ja päivittäminen.

Nykyisin suosituin laji korjaaminen jalkakäytävien on kauneuspilkku. Se on tätä menetelmää käytetään useammin kuin toiset, koska se on paljon kannattavampaa, tehokkaampi ja nopeampi. Kuitenkin se on myös paljon valituksia autoilijoita, jotka vannovat laatua tienpinnat ja nopea tuhoutuminen laastaria kunnostuksen jälkeen. Mutta syy voi olla, ei teknologia itsessään, mutta ne, jotka käyttävät sitä. Laatu korjaus on riippuvainen noudattamista kauneuspilkku tekniikkaa. Varsin usein huolimaton työntekijät eivät edes kiinnitä huomiota ja vaatimukset, joita on noudatettava suorituksen aikana tienpidon, niin huolimaton ja huolimattomasti asenne työhön on yhä aiheuttaa tuhoa tien päällysteen.

edut

Kuoppa korjaus tien ei ole tarkoitus tehdä mitään työtä palauttamisesta viestinnän, maisemointi: asfaltti on kirjattu vain niille alueille, jotka tarvitsevat kiireellistä korjausta. Lisäksi on huomattava, että kyseinen työ olisi toteutettava tiukasti noudattaen kaikkia kohtia prosessin. Tämä varmistaa kustannussäästöjä, pitkä käyttöikä ja mahdollisimman laadukkaita. Kauneuspilkku voi palauttaa jatkuvuus, vahvuus, tasaisuus, pito ja veden laatu pinnoitteiden. Lisäksi se tarjoaa standardin ajan huoltoasemilla.

Kauneuspilkku merkityksellisiä vuosikymmeniä. On kymmeniä tällaisia korjaustekniikat jalkakäytävät, optimaalinen menetelmä valitaan perustuu sääolosuhteiden tilan verkossa, kunnollisia mahdollisuuksia käyttää erityisiä laitteita ja erityisistä käytetyistä materiaaleista. Kauneuspilkku jalkakäytävä on useita kiistattomia etuja:

• ei tarvita täyttä laatta liikkeen moottoritiellä / valtatie;
• toiminnallisen toteutuksen kaikki tarvittavat työt (pienet alueet palautuvat päivän aikana);
• ei tarvitse liittyä raskas aseistus;
• kauneuspilkku asfalttipäällysteen ei vaadi valtavia taloudellisia kustannuksia (verrattuna suorituskykyä suuret korjaukset).

puoli voittoa

Tyypillisesti häikäilemättömät työntekijät korjaus vain pintakerros vahingoittuneiden alueiden. Mutta itse asiassa, kauneuspilkku tekniikka liittyy restaurointi ja pohjakerros.

Ennen työn aloittamista varten määrittelee vauriot havaitaan olemassa olevien vikojen, tunnistaa mahdolliset viat, laskettu työ laajuuden ja luotettavuus, tasaisuus, lujuus ja pinnoitteen karheus.

asfaltti tiivistäminen

Monet kotimaiset yritykset että korjaus- ja teiden, ovat rullat punnitus 8 tonnia. Tämä tie laitteet perusteltua täynnä työtä, mutta käyttää sitä kauneuspilkku epäkäytännöllinen. Sinetöidä useita kymmeniä metrejä tie on parempi käyttää menetelmää "polkeminen", joka on toteutettu käyttäen ohjeen tärisevä levyjä. Myös, asfaltti paikkaus suoritetaan käyttäen pieni TÄRYJYRÄT tai päällystys.

tavanomaisessa menetelmässä

Tämän menetelmän korjata vaurioitunut osa on ensin erotettu päällyste, se tehdään käyttäen Tiejyrsin. Sitten leikataan irti reuna kolhut kanssa antamalla heille suorakulmainen muoto. Seuraavaksi viallinen sektori puhdistus pölyltä ja murusia alareunan ja sen käsitellään nestemäisen bitumin kanssa bitumin emulsiota tai lämmitettiin, sitten kaadettiin asfalttiseoksen.

Kauneuspilkku tienpinnan, joka on perinteinen tekniikka, se mahdollistaa saada laadukasta työn tuloksia, mutta se on tarpeen käyttää merkittävän määrän liiketoimia. Sitä käytetään korjaamiseen erilaisten pinnoitteiden valmistettu bitumista ja asfaltti materiaaleja.

Korjaus kanssa kuumentamalla pinnoite ja käyttää uudelleen sen materiaalin

Tällaiset kauneuspilkku tien käyttöön perustuva erikoislaitteita lämmitykseen pinnoitteet - asfaltonagrevatelya. Menetelmällä on mahdollista saada korkealaatuisia tuloksia, säästää materiaaleja, joilla helpotetaan rakennusurakan toteuttaminen tekniikkaa. Mutta tämä kauneuspilkku asfalttipäällysteen on merkittäviä rajoituksia sääolosuhteet (lämpötila ja tuuli). Tällainen menetelmä on käytössä korjaamiseen eri pinnoitteiden valmistettu bitumista ja asfaltin seoksia.

Korjaa leikkaamatta tai lämpenee vanha jalkakäytävä

Tuhoaminen ja muodonmuutos jalkakäytävät täytetään kylmällä polimerasfaltobetonnoy seos organomineralnoj märkä seos, ja kylmä asfaltti t. D. menetelmä mahdollistaa toiminnan kylmällä säällä märkänä ja märkä pinnoite, yksinkertaisia suorittaa, mutta ei voi tarjota korkealaatuisia ja kestäviä pinnoitteita. Tätä menetelmää käytetään prosessissa korjaamisesta tien pinnoilla, joiden on alhainen liikennetiheys, aika, ja hätätapauksissa teillä korkean intensiteetin.

Kylmä menetelmiä kauneuspilkku

Tämän paikata tien pinnasta, joka menetelmä perustuu käyttöön kylmä bitumi- tai bitumipitoista betonia seoksia korjaus materiaalia. Näitä menetelmiä käytetään lähinnä korjausprosessi kylmän asfalttipäällysteen ja musta sora teillä alempien luokkien ja tarvittaessa tilapäinen tai hätätilanteessa kuoppia.

Toiminta alkaa keväällä, kun ilman lämpötila on vähintään 10 astetta. Tilalle korjaus pinnoite muodostetaan vaikutuksesta liikkuvan ajoneuvon 20-40 päivää, ja sen laatu riippuu ominaisuuksista bitumiemulsion tai nestemäinen bitumi, mineraali jauhe, koostumus ja intensiteetti liikenne, sää.

Korjaus- mahdollista ja alhaisissa lämpötiloissa, joten korjaus materiaalit hankitaan etukäteen. Korjauksen tämä teknologia on vähemmän kuin kuumamenetelmällä. Suurin haittapuoli on lyhyt aika liikkeen kanssa linja teillä päällysteen ja raskaiden kuorma.

kuuma muoti

Joka perustuu käytettyjen materiaalien kuuma asfaltin seoksia asfalttimastiksia, sora ja hienorakeinen, hiekka, jne ...

Käytetyt menetelmät korjaus auton asfaltilla päällysteet. Ehkä suorittaa töitä ilman lämpötiloissa, ei ole pienempi kuin 10 astetta kuivan päällysteen perusteella ja sulatettiin. Haettaessa korjaus lämmittimet sanoa lämpötiloissa vähintään 5 astetta.

Hot menetelmiä tarjota laadukasta ja pitkäikäinen pinnoitteen.

valmisteet

Ennen mitään työtä alustavat tehtävät:

1. Asennettu aidat paikkoja, liikennemerkit ja valaisimien työssään pimeässä.
2. On merkitty paikat (kortteja) korjaus liiduilla tai venytetty johto. Kartta korjaus ocherkivaetsya suoraa viivaa samansuuntaisesti ja kohtisuorassa tien akseliin, jolloin oikea muoto ja ääriviivat pyydystää ehjä pinnoite.
3. Kaadettu, hajotetaan ja jauhetaan vaurioitunut päällyste on poistettu materiaalia. Tuhottu suoritetaan pinnoitekerroksen paksuus, mutta ei vähemmän kuin 4 cm koko pituudelta korjaus. Kun kuoppa vaikuttaa alempi kerros, se irrottaa ja poistaa koko paksuuden.
4. Kuoppia puhdistettava tähteistä materiaalin, likaa ja pölyä.
5. Seinät ja pohja kuivataan kuumalla korjaus menetelmällä.
6. Seinät ja pohja käsitellään bitumi tai bitumipitoinen emulsio.

perustoiminnot

Vasta kun valmistelun kuoppia voidaan täyttää korjaus materiaalia. Laitteet sijoittaminen ja sekvenssi menettelyjen riippuu paljon ja menetelmä työn tyypin korjaus materiaalia.

Pienten määrien ja ilman koneellisen pinoaminen voidaan tehdä manuaalisesti. Laskeminen suoritetaan seoksessa, jossa kortti 1 leikkaus kerroksen syvyys 50 mm ja kerroksen 2 syvyydessä on suurempi kuin 50 millimetriä. Tässä tapauksessa alempi kerros voidaan asentaa seos karkeaa soraa, ja ylempi - hienorakeinen.

Koneellisia laskeminen seos syötetään suppilosta termospullo.

Kun päätetään kortit 10-20 neliömetriä. m asfaltti seos asetetut paver. Samaan tyyli tehdään kuoppa, ja seos tasaisesti kauttaaltaan tasoitettu koko alueella.

Tiivisteet asfaltin seoksia alemman päällystekerroksen suoritetaan pneumobeetles, manuaalinen tai elektrotrambovkami täryjyrät suunnassa ulkopuolelta sisäpuolelle.

Pinottu ylempi kerros ja seos sijoitetaan yksi kerros, jonka paksuus on enimmillään 50 mm, se on pakattu itsekulkeva täryjyrät tai rullat gladkovaltsovymi staattinen kevyt tyyppi, ja sitten raskas rullat.

Ja maloschebnistyh hiekka seokset ja tiivistys suhteen tulisi olla vähintään 0,98, ja monen- ja sredneschebnistyh - 0,99.

Kuuma seos tiivistetään enintään lämpötiloissa, joissa muodonmuutos valssauksen aikana on mahdotonta.

Nivelet, jotka ulkonevat yläpuolelle päällysteen pinnan, eliminoidaan tai hiomalla Jyrsintäkoneet.

loppukäsittelyinä

Lopullinen liiketoimintaan liittyy toimenpiteisiin kyseisen tien pintaa valmiudessa ajoneuvojen liikkumista. Työntekijät poistivat jäljelle jäävä jäte, roskat, upota ne kaatopaikalle. Myös tässä vaiheessa, poistetaan liikennemerkit ja esteet, merkintä viiva palautuu paikalle paikkaustelan.

tärkeitä vaatimuksia

Laatu ja kestävyys korjata päällystämispalvelut riippuvat ensisijaisesti noudattamista:

• paikkaus suoritetaan ympäristön lämpötiloissa, ei ole pienempi kuin sallittu tietylle korjaus materiaali on puhdas ja kuiva pinta;
• leikkauksen aikana vanha pinnoite poistetaan heikennetyn materiaalin osia kuoppia, joissa hajoamiseen, halkeamia ja haketus;
• välttämätön puhdistus ja kuivaus korjaus kortin;
• sinun täytyy tehdä oikea muoto karttoja, pystysuorat seinämät, tasainen pohja;
• välttämättä suorittaa kaikki käsittely pinnat kuoppia sideainekoostumus;
• muuttamisesta korjaus materiaali suoritetaan optimaalinen lämpötila tämän seoksen tyyppi;
• kerroksen paksuuden täytyy olla hieman suurempi kuin syvyys kuoppia, ottaen huomioon kate puristussuhde;
• hyväksyttävää kerros muodostetaan uusia materiaaleja vanhojen pinnoitteiden reunasta korttia, jotta iskun osuessa kuljetus- ja nopea tuhoutuminen maassa;
• korjaus materiaalin hyvin tiivistetty ja tasoitettu samassa tasossa tienpinnan.

laadunvalvonta

Polymerointi asfalttipäällysteen suoritetaan lämpötilassa, joka on suurempi kuin 100 astetta, ja korkean paineen alaisena. Tiivistämisen jälkeen asfaltti seos eivät pelkää vettä. Päinvastoin palautettu tienpinnan, on toivottavaa kaada vettä nopean jäähtymisen ja palauttaa liikennettä.

On huomattava, että puutteellinen noudattaminen teknologian ja rikkoo joitakin sääntöjä tehty asfaltti laastareita selviävät vähintään 2 vuotta. Joissa noudatetaan tiukasti tekniikan korjaus - vähintään 5 vuotta.

Ajoradan täytyy noudattaa (Kun korjauspäivitys on suoritettu) GOST P 50597-93 - "Highways ja kaduilla".