Kehittäminen metro Moskovassa ja alueilla

Moskovan metro on yksi suosituimmista julkiset kulkuvälineet. Kehittäminen maanalaisen nykyään mahdollistaa miljoonia ihmisiä pääoman ja lähellä lähiöissä nopeasti saada yhdestä lopussa kaupungin toiselle, vaikka kiireisin aika. Moskova metro oikeastaan takaa häiriöttömän toiminnan kannalta tärkeimmät taloudelliset, poliittiset ja taloudelliset valtimo maan. Miten sitten sen odotetaan edelleen kehittää metro?

Moskovan metro

Metro Moskovassa pidetään yhtenä maailman suurimmista. Tähän mennessä vuosittainen liikennemäärä on yhtä vaikuttavia lukuja - noin 5 miljardia ihmistä. Joka vuosi tämä luku on vain kasvaa, ja monet kansalaiset on tunne, että metro ei enää pysty selviytymään matkustajien kuljettamisesta, käy erityisen selvästi ns ruuhka-aikoina. Asiantuntijoiden mukaan tarvitaan uusia metroasemille kokee lähes 2 miljoonaa ihmistä, joilla varmistetaan, että niiden tarpeet olisi asetettava yli 100 kilometriä teitä.

Tehtävät edellisvuosien

Ensimmäistä kertaa, että kehitys metro - se on välttämättömyys, ei luksusta, he puhuivat vuonna 2002. Päätöslauselmassa Moskovan hallituksen päivätty 7. toukokuuta ennen kaupunkiin seuraavat kunnianhimoiset tavoitteet:

• Uusien linjojen (Lublin, Mitinsky, Solntsevo oksat).
• Organisointi uusia asemia ja uusia työskentelytapoja linjat (Serpukhov, Taganskaya, Zamoskvoretskaya oksat).
• Organisaatio valon metroasemilla Moskovassa.
• Organisointi lisäottoa vilkkaimmilla metroasemille.

Lisäksi pitkän aikavälin suunnitelmat hoitoon ja tavoitteet jälleenrakentamiseen nykyisten laitosten, kuten myös suurin liikkuvan kaluston. Nykyään yli 12 vuotta myöhemmin, ensimmäiset tulokset ja julistaa, että se on turvallista ottaa, että metro, jonka kehittämissuunnitelma esiteltiin vuonna 2002, huomattavasti laajentaa ja parantaa.

Kehittämissuunnitelma vuoteen 2020

Kuitenkin Moskovan viranomaiset ja maanalainen johto ei aio lopettaa edistystä. Nyt on suunnitelma, jossa määrätään maanalaiset kehitys vuoteen 2020, asiaa koskevat tiedot julkaistu lehdissä vuonna 2012. Kaikki mallit on hyväksynyt pääkaupunkiseudun kaupunginjohtajan Sergeem Sobyaninym, joka sanoi tarpeesta keskittää kaikki voimavarat kehittämiseen Moskovan metro. Painettuna ja internetissä maanalainen piirimuodostelmia on julkaistu, joita ovat todella vaikuttunut kaikki kaupungin asukkaisiin. Suurimmat ongelmat ovat:

• Rakentaminen 150 kilometriä uusia linjoja.
• Avaaminen 70 uutta asemaa.
• Luominen toisen renkaan Moskovan metro.

Yksi vilkaisu karttaa ymmärtää miten muuttaa Moskovan metro. Järjestelmässä kehittäminen varmistaa mahdollisuus nopeat liikkeet asukkaiden syrjäisiä kulmat pääomaa. Tämä seikka mahdollistaa poistaa ruuhkautumista ongelmallisimpia moottoriteitä ja auttaa minimoimaan ruuhkia näillä alueilla. Laajat rakentaminen toteutetaan itään ja etelään-itään pääkaupunki, sekä lähellä lähiöissä. Vuonna 2015, Moskovan metro rakennetaan kaupungin Lyubertsy. Suuret projektit vaativat nykyään kunnon rahoituskustannuksia, kaupungin johto kohokohtia uusiin hankkeisiin 100 miljardin ruplan vuodessa.

Mitkä asemat ovat avoinna

Uusimman metroasemat avattiin Moskovassa, todisti aktiivinen työ ovat "Novokosino" ja "Alma-Ata", jälkimmäinen muuten luotiin työnimellä "Brateevo", mutta viime hetkellä se nimettiin uudelleen. Johtuen tällaisista laajamittaisista työtä lähitulevaisuudessa, vain 13% pääkaupungin väestöstä asuu alueilla, jotka eivät kuulu metro. Ja tämä luku on alle puolet siitä, mitä kutsutaan tällä hetkellä. Joukko uusia asemia avataan keskellä (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorov), sekä alueella New Moskova (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). Täysin uutta metrolinjaa kaupungin länsipuolella yhdistämään ensimmäisen ja toisen renkaan, sekä Business Centerin asemalle. Etelässä kaupungin aikoo työskennellä luomiseen siltoja harmaa ja oranssi haara, Butovon alueella. Avaamiseksi uusia asemia tulee olemaan pääkaupungista pohjoiseen, se on erityisen huomionarvoista piste Chelobitevo suunniteltu purkamiseen Mytishchi suuntaan.

Metro Pietarissa

Koskaan aikaisemmin ei Moskovan metro, jonka kehittämissuunnitelma esiteltiin äskettäin, ei ole rakennettu niin huomattava tahtiin. Tällainen aktiivinen työ tehdään paitsi Venäjän pääkaupunki, mutta myös monissa muissa kaupungeissa. Siten, suurten tapahtumien pidetään vuoteen 2020 asti ja St. Petersburg. Vuoteen 2012, päävoimat lähetettiin saattamaan valmiiksi jo aloitettu ja avaaminen linjat Frunze alueella ja Kupchino. Lisäksi uusia asemia, depot juniin on uusittu ja avattu. Kaiken kaupungin suunniteltua rakentaa noin 70 ratakilometrin, joka on avoinna noin 41 uutta asemaa. Varmistaa häiriötön toiminta rakennetaan vielä 7 electrodepot. Kehittäminen metron pohjoisen pääkaupungissa auttaa myös ratkaisemaan ongelman liikenneruuhkista.