Koputtaa hammastangon: miten poistaa?

Monet autoilijoille yksi ongelmista toiminnassa ajoneuvo on koputus hammastangon, joka tapahtuu kulkua tietyn ajan. Ongelma ei johdu huonon rakentamisen laatua. Päinvastoin, se on itsessään erittäin luotettava, joten vain käyttää ajoneuvoa väärin provosoi ulkonäkö tällaisen vian. Lisäksi heikko laatu kotimaisen tiet vievät osoittautunut hyödyttömäksi mekanismia edes korkea luotettavuus.

Vika, joka liittyy suoraan telineeseen, on esitetty knock tai auto narisevia käytön aikana. Ilmestyi koputtaa hammastangon voi paitsi vaikuttaa haitallisesti käyttäytymiseen auto tiellä, mutta myös johtaa onnettomuuteen. Siksi tässä artikkelissa me tarkastelemme paitsi miten poistaa koputtaa telineeseen, mutta häiriön syy. Myös autoilijoille me luku, jota selitetään menetelmiä lisätä elämän ohjauksen palvelut.

Toimintaperiaate mekanismin

Rima johto koostuu seuraavista osista:

• telineeseen;
• vaihde;
• ohjausakselin;
• ohjausmekanismi;
• vihjeitä.

Periaate Tämän laitteen toiminta on seuraava: kun ohjauspyörää käännetään hammaspyörä on ohjausakselia lähetetään voima. Se puolestaan ajaa hammastangon. Tehtävänä teline on muuntaa pyörivän liikkeen lineaarinen.

Syitä epäonnistumiseen

Perusperiaatteet laitteen toiminnan, ymmärtää syyt, joiden vuoksi on koputtaa hammastangon, ei ole niin vaikeaa. Useimmiten vikojen syyt voidaan:

1. Koulutus vastaiskun paikkoja kosketuselementeillä ohjausryhmän. Tämä johtuu ennen kaikkea sopimattomaksi paikallisen tienrakennukseen jotka yksinkertaisesti eivät kestä raskaita kuormia ja jatkuva ratsastaa auto tiellä.
2. Seurauksena kuluminen jää mutaan talletukset, joka johtaa korroosion. Tuloksena ruoste minimoi laatua sitoutumista, ja liikkeen aikana alkavat näkyä iskuja.

ehkäisevät toimenpiteet

Poista ulkomuoto on melko vaikea lyödä hammastangon, mutta voit (jos noudattaa yksinkertaisia sääntöjä). Tärkeimpiä ennaltaehkäisy julkaisu:

• Täydellistä piittaamattomuutta voimakkaan jarrutuksen ja alkaa (tietysti jos ei ole riskiä joutua onnettomuuteen), niin aggressiivinen liikkeitä paljon kulumista ohjausmekanismin.
• Ei tulisi käyttää katkaisu hillitä pysäköitäessä, koska pieni pyörä osuu siihen myöhemmin vaikuttaa erittäin huonosti.
• Sama koskee lyömällä hillitsemiseksi ja samanlainen vaikea ylitsepääsemättömiä esteitä.
• Selviytyminen Pothole muodossa kuoppia, kuoppia, valehtelee poliiseja olisi miniminopeudella. Ei ole tarpeen noudattaa sääntöä: "Nopeammin - vähemmän kuoppia." Tahansa kolahtaa nopeudella - se on raskas isku ohjauksen.
• Jatkuvaa seurantaa tiivisteet ja ponnen ohjauslaitteen.
• Diagnostiikka ilmentymä pienintäkään merkki ongelmia.

Yksinkertainen korjaustoiminnossa

Kysymykseen siitä, miten poistaa äänen hammastangon johonkin koneita, vastaus on melko yksinkertainen: sinun täytyy tehdä kiristämällä säätöruuvia. Tämä toiminta, tietenkään jonkin aikaa siirtää ajoneuvoa ilman ongelmia. Mutta joskus voimakas ruuvin kiristys johtaa häiriöitä hallinnassa, nimittäin heikentynyt ohjauksen vastetta. Kaarteissa, rulla oikealla puolella ohjauspyörän on hyvin vaikeaa, ja, sen seurauksena, osallistuu epämukavuutta ajo ja hyvin väsymys.

Tehokkain tapa eliminoida kolhuja

Poistaa koputus hammastangon, se on riittävä poistamaan akseliin. Purkaminen tapahtuu sen mukaan kuin kokoonpano on asennettu autoon. Voi olla yksinkertainen hammastanko mekanismi tai ohjauksen hallintayksikköön vahvistimen.

Jos mekanismi ensimmäinen tyyppi, riittää ruuvata kiinnitys- ulokkeet ohjauksen, ja sitten pysyä kytkennässä. Jos on virta päällä auton ohjaus on ensin tyhjennettävä ja poistaa korkean paineen putki. On syytä huomata, että riippumattomien korjaus vahvistin on varsin monimutkainen ja vaatii kokemusta tällaisen työn ja läsnäolo avustaja.

Purkamisen jälkeen akseli on lävistetty. Koska se poistetaan jälkiä korroosion tai kehitystä. Vaurioituneet osat on palautettu ja käsitellään ohut kromia kerros. Sitten kaikki elementit huolellisesti kiillotettu.

Nämä työt on ominaista suuri tarkkuus, niin että on mahdollista pidentää hammastangon. Jos on korroosiota mekanismi jalusta, yksityiskohtia ei voi tehdä ilman täydellinen korvaaminen. Joka tapauksessa päästä eroon ongelmasta kuin mahdollista, mutta tarpeen suorittaa alkudiagnoosi määrittää monimutkaisuuden korjauksen.

Korjaus ohjauslaitteen "Lada Kalina"

Nakutuksen hammastangon "Kalina", sekä mikä tahansa muu malli kotimaan auto, voi osoittaa toiminta epätasaisilla pinnoilla. Lisäksi liike siirretään pyörän lyöntiä. Aina ennen korjaus, sinun täytyy ymmärtää, miksi kuultavissa hammastangon. "Lada Kalina" knock voi antaa, koska Löysää säätöruuvin tai liiallista kulumista, ja väärä käyttö autoja.

Sinun täytyy säätää näppäinten 10 ja 13, sekä strippari varten ohjauksen. Ei tarvitse ajaa auton kuoppaan tai nosturin. Kaikki toimenpiteet suoritetaan suoraan moottoritilaan.

Voit säätää teline, poista akku, koska sen sijainti häiritsee työtä. Avaimella 10 poistettu päätelaitteiden ja "vaipan" 13 kierrosta akun kiinnityksen kytkimen.

Poistamisen jälkeen akku, on tarpeen purkaa alapuolella kehto, joka on kiinnittynyt 4-pultit. Tämä mahdollistaa täyden pääsyn ohjauksen telineeseen. säätöpultti sijaitsee kotelon alapintaan sisemmällä muovisuojus, joka on myös poistettava. Kun nämä menetelmät käyttäen spetsklyucha täytyy vetää pitoa.

ominaisuudet säätö

Vihje! Kiristä säätöpultti ei kannata kovin paljon, koska ajon, vaarallinen ilmiö voi esiintyä, kun käännät - zakusyvanie.

Säädä tarvittaessa: käännä pulttia enintään 20 astetta, niin sinun täytyy ratsastaa ja tarkista hammastangon koputus kadonnut "Lada Kalina". Jos tärinä jatkuu, voit jälleen kiristää pultti, mutta enintään 15 astetta.

Jos uudelleen kiristäminen turhaan, on suoritettava uudistaminen hammastangon. Tässä tapauksessa se liittyy vaihto ohjauksen vinkkejä, tiivisteet, ponnet.

Korjaamiseksi "Toyota"

Huolimatta Japanin laatu, koputtaa hammastangon, "Toyota Corolla" julkaisee usein. Ja autoilijat täytyy ratkaista tämä ongelma. Venäjällä, se on hyvin suosittu kutsutaan auton. Autoilijat ja sitten on päätettävä, miten poistaa äänen hammastangon. "Toyota Corolla" kiinnostaa heitä eniten. Aiemmin poistaa tämän ongelman oli hyvin vaikea, mutta kiitos päälähdön löytyy edelleen.

Sinun on ostettava rasvaliittimet 6 tai 8, laadukas rasva ja kärsivällisyyttä työssä. Teettää töitä parhaiten autotallissa kuoppaan.

Edelleen, jotta voidaan poistaa nakutuksen telineeseen, "Toyota Corolla" on sijoitettu tasaiselle pinnalle. Aseistettu oikea halkaisija pora ja poraa, on porattava reikä kiskoon, se oli kätevä paitsi kääntää rasvanippaa vaan myös tuottaa pakkaus rasva teline ruiskulla.

Veistämällä rasvanippa leikataan kosketa. Tämän jälkeen sinun täytyy käyttää erityistä tiiviste, joka sopii vain kierreliitännöille. Kun se on tehty, pitää ruuvata rasvanipan reikään ja tehdä pakkaus voiteluaineen kiskon.

Kokonaan poista tarvetta kaataa yhden sylinterin tilavuus 400 ml: aan. On syytä muistaa, että puristuksen jälkeen on välttämätöntä poistaa ylimääräinen rasva ja öljy voivat sulkea muovinen kansi.

Sinun tulisi käyttää vain voiteluainetta, joka sopii telineitä "Toyota" automerkkejä. Tällä yksinkertaisella tavalla voit poistaa koputtaa hammastangon ( "Toyota Tundra", samoin).

Muissa tapauksissa, näiden ajoneuvojen ohjauksen kolhuja tai putki, vastaa korkeuden säätöpyörää. Mekanismi on tarpeen diagnosoida kuilua rajan.

Miten poistaa äänen "Lacetti" räkkiin

Autojen "Chevrolet Lacetti" Tämä virhe johtuu siitä, että huonontuneen ohjauksen vinkkejä, korvaaminen, joka maksaisi omistajalle paljon halvempaa kuin rautatie. Jos voit tehdä sen kaikki toimivat itsenäisesti.

Korvata kaksi päätelaitetta kestää hieman yli tunnin. Kuitenkin se säästää rahaa ja varmista laatu työstä. Korvata vinkkejä "Lacetti" vaaditaan kaksi "viitta" 19 ja 22, Avaimet sylinteri, jack. Lisäksi, nakutuksen teline ( "Lacetti» 1,6 SE poikkeuksetta) johtuu siitä, että ei ole telineitä tai stabilointiainetta holkit.

Niinpä ongelman poistamiseksi nimeltään yksinkertaisesti. Useimmiten voit tehdä itse, ilman viettää ylimääräistä rahaa erityisiä työpajoja. Kuitenkin ennen puhtaan äänen telineeseen, sinun täytyy tehdä perusteellinen diagnoosi järjestelmän.