AutotAutojen

Joka ohjaus valita?

Arvaa arvoitus, jonka vastaus voi helposti löytää jokin ajuri. "Käyttö ajoneuvon on kielletty, jos viallinen ohjausjärjestelmä, jarrujärjestelmän, luistonesto-ketju laite, painemittari ilmassa jarrujärjestelmän." - missä se on? Aivan oikein, useimmat sääntöjä, jotka on kirjoitettu "verta." Tämä liikennesääntöjä. Kaikki on aivan loogista.

Ohjausmekanismi, sen jälkeen, kun keksinnön ei käytännössä muuttunut. Venäjän "klassikoita" Esimerkiksi hän vielä käyttää lähes ennallaan. Yleensä ohjaus mato vaihde on tullut varsin suosittu takaveto autoa, koska etujousitus on täysin riippumaton, jonka avulla on mahdollista toteuttaa tällaista järjestelmää. Edut mato voi johtua tehoa, kestävyyttä, ja luotettavuus upea. By haittoja kuuluvat trapetsi, välttämättömiä oikean toiminnan ja läsnäolo heilurin, joka omistaa kaiken tämän rakentamisen. Itse asiassa, että sen osuus koko kuorman, mikä tekee siitä kaikkein haavoittuvimpia elementti. Ohjausmekanismi on varustettu kierukkavaihde, on vähemmän tarkka ja reagoivien ohjausliikkeitä. Lisäksi riippuen kulma mato, jätehuolto vaatii paljon vaivaa, siksi on olemassa tarve hydraulinen tai sähköinen ohjaustehostin.

On syytä mainita, että useimpien kuorma joita käytetään kuljetukseen suuria kuormia, aseta ruuvi on ohjauksen. Uudelleen, koska sen unpretentiousness ja luotettavuutta. Täällä on minimoitu ja huolto: vaihteiston, joka asennetaan moottoritilaan, täytyy vain säilyttää öljymäärä sekä aika vaihtaa se. Jos sinetit ja muut tiivisteet normaalissa tilassa, se ei tarvitse huolehtia mistään. Hyvä esimerkki - ohjauksen VAZ 2106. Kuten edellä mainittiin, se on kiinni "klassikoita".

On toinen muunnelma suorittamisen. Sitä käytetään pääasiassa etuvetoinen autoja. Se Rake. Itse asiassa, tällaisen vaihteiston suhteet , jotka ovat erilaisia eri ajoneuvoille. Tosiasia on, että jos ne liian iso, niin valvonta ei ole tarpeeksi herkkä, ja pyörä on tehtävä paljon liikkeitä. Jos päinvastoin, se vaikeutuu, vaatii paljon työtä, mutta tulee enemmän akuutteja, ehkä liian herkkä. Joten en usko, että kallistus - on satunnaista yksityiskohta: se on monimutkainen ohjauslaitteet joka, kuten ensimmäinen, on sen plussia ja miinuksia. Niistä eduista, ehkä merkittävin on helpon käsittelyn. Ei ole tarvetta vahvistimen, vaikka ne ovat edelleen käytössä. Haitat sisältävät haurauden työn, koska itse asiassa se toimii rasvaa.

Lisäksi se on pukeutunut alapuolella, joka kuluu ajan myötä. Yleensä hammastangon ei ole työkyvyn pitkään, kun ohjauspyörää VAZ 2107. Jos ensimmäisen tai toisen ohjauksen versio on asennettu autoon, muuta se on jo mahdotonta, voimme vain jatkuvasti seurata sen käyttökelpoisuuteen, koska kieltäytyminen korkealla korko voi johtaa vakaviin seurauksiin.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fi.delachieve.com. Theme powered by WordPress.