Koska yleismittari testata rele autossa: askel askeleelta opas

Kun akku autossa tai moottoripyörän huonosti ladattu tai ladattu, niin sanotusti, ensimmäinen asia sinun täytyy kiinnittää huomiota generaattorin rele. Tietenkin tämä ongelma voi johtua monista muista syistä, mutta useimmiten se on rele. Mutta miten tarkistaa rele multimeter? Siitä ja puhetta.

Tämä elementti on suunniteltu suojaamaan akkua ja pidentää sen käyttöikää useita vuosia. Ja kaikki tämä huolimatta sen pienen koon. Joten jos yhtäkkiä huomasi, että ajoneuvo on vaikea aloittaa yön jälkeen ilmoituksen valkoisia raitoja ja huonoja työtä käynnistin, on aika kiivetä konepellin alle. Siksi on tärkeää tietää, miten tarkistaa käynnistysrele yleismittari, koska jos jätät kaiken sellaisenaan, AKB "kuole" melko nopeasti.

määritelmä

Ennen yleismittarilla testata rele, on välttämätöntä ymmärtää, mitä se on kyse - rele. Tämä laite ohjaamiseksi ajoneuvon generaattorin virta, joka ei salli häntä ladata akun. Siksi koska tämän osan paristot kestävät pidempään.

Suurelta, rele - jännite stabilointiaine, joka ei salli jännitettä 14,5 volttia. Tämä laite on erittäin tarkka, ja se on pakollinen kaikille tyyppisiä koneita. On kuitenkin olemassa useita erilaisia releitä.

tyypit

Jos voimakkaasti yleistää, lajista vain kaksi, ja ne toimivat samalla periaatteella - lisätä tai vähentää jännitettä vaadittu luku - 14,5 V. Ensimmäinen tyyppi - rele yhdistettynä harjakokoonpano. Se on yleensä liitetty generaattori itse, ja tapauksessa, jossa harjat on sijoitettu itse releet.

releet voidaan myös muodostaa erilliseksi yksiköksi, joka on asennettu auton korin, ja johdot sen mennä generaattoriin, ja sitten - akun.

Kotelon molempiin releet on täytetty liimalla tai tiivistysaineella, ja ne yleensä ei voi korjata. Joten, jos tarkistamme kelauslaitteen rele yleismittari ja käy ilmi, että se on pois päältä, sinun on taattu ostaa uusi. Onneksi se on halpaa, etenkin kotimaisten autojen VAZ. Siksi se on helpompaa ja helpompaa ostaa uusi kytkin, ei Kolupaev vanha.

Jos se on "kuollut", niin akku menee ylilatauksen. Tämä tarkoittaa sitä, että releen aika vaihtaa. Mutta tämä on tärkeää tietää, miten tarkistaa releen yleismittari, koska meidän täytyy tietää, että se on olemassa, eikä missään muussa osassa generaattorin. Ainakin kaksi vaihtoehtoa tarkista: irrottamatta auton, ja kun poistetaan.

Miten tarkistaa releen generaattori Yleismittari, irrottamatta autoa?

poistumisviittoja käyttökelvottomaksi selvästi näkyvissä. Varsinkin jos ikkuna pakkas- lämpötila. Akku on aina joko undercharged tai liikaa. Ensimmäisessä tapauksessa, akun varaus heikko helposti määrittää, miten käynnistysmoottorin pyörii. Se tuskin kierrä sitä, ja turhaan. Joskus mitään ei tapahdu, kun käännä avainta, ja valot paneelissa sammuvat.

akun ylihinta on käytännössä ole eroa. sama, sekä pariston elektrolyyttiin kiehuu tölkit tapahtuu. Määrittää mahdollinen ylilataaminen vähentäminen elektrolyytin pankeissa. Seurauksena, haihduttamalla päälle akku voi myös muodostaa valkoinen pinnoite. Ruumiinosat alla viestintävirasto voi olla myös valkoisia laikkuja. Yleensä, kun tällaisia oireita kuljettajat ajattelevat, että akku on rikki, mutta itse asiassa hän oli kunnossa, ja tapauksessa releen ohjaus, ja että on välttämätöntä ensinnäkin kiinnittää huomiota. Mutta tämä sinun täytyy tietää, miten yleismittarilla tarkistaa releen.

Helppoa. Voit tehdä tämän, otamme yleismittari ja aseta se volttimittari tilaan. Sen avulla voimme mitata akun jännite, kun moottori on käynnissä. Huomaa, että normaali moottori pois jännite olisi välillä 12,4-12,7 V. Jos esimerkiksi jännite on 12 V akku on ladattu ja etsimään syitä veloittaa liian.

normaali jännite

Joten, käynnistä moottori, asetettu yleismittari jännitemittarin 20 V: n käytössä ja kytke sen antureista terminaaleihin. Jos jännite on alueella 13,2-14 V, se tarkoittaa, että akku on kunnossa. Moottorin nopeuden lisäämiseksi arvoihin 2000-2500. Jännite, kun sen pitäisi kasvaa noin 13,6-14,3 V, joka on myös normaalin rajoissa. Nyt lisätä nopeutta 3500, ja jännite nousisi noin 14-14,5 V näitä merkkejä tulee olla käyttöjännite akku ehjä rele.

Poikkeavat arvot yleismittarin

Jos arvo poikkeaa ylös tai alas puoli, se osoittaa häiriöreleeseen. Esimerkiksi, jos moottorin nopeus kasvaa jännite laskee 12 V, on selvästi jotain vikaa. Myös, kasvu jännite 15-16 toimintahäiriön rele ohjaus.

Ei aina osoittavat jännite piikkejä kytkin vika, mutta hyvin usein. Joskus hän generaattori voi epäonnistua. Joka tapauksessa, kun ensimmäinen muutos tulee aalto-ohjain, ja jos ongelma jatkuu, niin se on tarpeen korvata generaattori ja täysin testata järjestelmän.

Tarkista yhdistetyn rele-säädin

Jos harja kokoonpano on kohdistettu rele, generaattori on poistettava tarkastusta varten. Ensimmäinen, sinun täytyy tarkistaa yhdistetyn ohjauspiiri, jota käytetään nykyisin monissa ulkomaisia autoja ja jopa kotimaisia koneita.

Voit tehdä tämän, sinun täytyy poistaa ja purkaa generaattorin eli. A. Haluatte meidän isäntä kiinnitetty generaattorin akselille, jonka kautta kulkevat harjaa. Etsimme generaattorin "ikkuna" harjat, ruuvaa pultti, harjakokoonpano ja vedä ulos puhtaana. Yleensä se on grafiitti pölyä.

Nyt meidän täytyy kantaa erityisen järjestelmän virtalähteen säädettävällä kuormituksen. Silti tarvitaan akku, älä käytä virtalähdettä tai akkulaturi ilman. Joten me kytke laturi akun ja rinnan releen-säädin ja yhteyden viimeksi edes hehkulamppu 12 W.

Kun kiinnitetään polttimo palaa - .. Se on hyvä, että on harjakokoonpano on kapellimestari, ja jännite levossa on yhtä suuri kuin 12,7 V Nyt meidän täytyy nostaa jännite laturin 14,5 V Lamppu saavuttamisessa indikaattorin sammua. Jälkeen 14,5 - "cut-off" ramp up. Ja jos valo sammuu, se tarkoittaa, että rele on toiminut, ja se on periaatteessa työntekijä.

Muuten, jos jännite saavuttaa 15-16, ja valoa samalla pois, se tarkoittaa, että rele ei cut-off. Tässä tapauksessa, se on vaihdettava uuteen.

Nyt osaat tarkistaa rele ohjain yleismittari, ja voit tehdä sen itse.