"Lamborghini Elemento" ja kaikki hauskaa "Kuudes Elementti"

Ehkä vuoden 2010 merkittävin ensiesitys oli Lamborghini Elementon esittely. Tämä ylellinen auto on todellinen taideteos Italian autoteollisuudessa. Ja sinun pitäisi puhua sen eduista ja ominaisuuksista.

Kevyt ja armollinen

Tämä on hämmästyttävää, mutta "Lamborghini Elemento" paino on vain 999 kg. Valmistajat yrittivät ja tekivät parhaansa tavoitteen saavuttamiseksi. Tällaiset indikaattorit saavutettiin CFRP: n käytön vuoksi. Minun on sanottava, tulos on vaikuttava. Tähän mennessä "Lamborghini Sesto Elemento" on kevyin auto koko yrityksen linjassa. Tämä ei kuitenkaan ole ainoa seikka, joka iski mielikuvitusta.

Ota esimerkiksi keho. Se on valmistettu hiilikuiduista, joka sekoitetaan muovin kanssa Boeingin asiantuntijoiden kehittämän modernin tekniikan mukaisesti. Tällaisten ratkaisujen ansiosta oli mahdollista tehdä todella kevyt ja graceful auto, joka on ilo hallita.

Tekniset tiedot

Tämän rautahevosen hevosvoima on 562 hevosvoimaa. Ennen "satoja" "Lamborghini Sesto Elemento" kiihtyy alle 2,5 sekunnissa! Tämä on vain epärealistisia indikaattoreita, vaan vain kaasupolkimen painamista - ja naapuruuskilpailu ennen silmää kiihkeästi. Todellinen paratiisi urheilullisen ja nopean ajamisen ystäville. Muuten suurin mahdollinen nopeus, jonka tämä auto pystyy kehittämään, on 320 kilometriä tunnissa.

On vaikea olla samaa mieltä siitä, että tämä kone on yksi sarjan parhaista. Hänen moottorinsa, muuten, ansaitsee erityistä huomiota. Tosiasia on, että hän, kuten lähetys, hyväksyttiin Gallardo Superleggera. Kaikkien tunnetuimpien italialaisten valmistajien fanit tuntevat tämän voimakkaan urheiluauton. Loppujen lopuksi hän on tärkein kilpailija toisesta, ei vähemmän kuuluisasta autosta, nimittäin Ferrari 458 Italiasta.

Mutta meidän pitäisi palata käsiteltävään malliin. Kotelossa on kaksi ilmanottoaukkoa, jotka ovat tarpeen ilman syöttämiseksi moottoriin. Myös kymmenen suppiloa. Ne ovat erittäin tärkeä tekijä, koska kuuma ilma virtaa niiden läpi.

Asiantuntijalausunto

Ei ole yllättävää, että "Lamborghini Elemento" -elokuvan jälkeen (josta muuten ilmestyi verkossa kauan ennen hänen esittelyään, joka oli erittäin kiinnostavia autoilijoita) alkoi kiinnostaa kiinnostusta. Asiantuntijat ja ammattilaiset ilmaisivat haluavansa selvittää, mikä tämä mestariteos edustaa, jonka hinta on 2,5 miljoonaa dollaria. Monilla oli aikaa testata "Lamborghini Elemento". "Top Gear" ei ole myöskään poikkeus. Tämä on suosittu TV-ohjelma, joka on omistettu autolle. Top Hammaspyörä "Lamborghini" testattiin Richard Hammond. Asiantuntija huomautti, että auton painon vähentämiseksi se jopa asetti erityiset istuimet.

Muuten toinen mielenkiintoinen tosiasia: tämä auto osallistui elokuvaan nimeltä "Thirst for speed" (alkuperäinen nimi - "Nees For Speed"). Se oli viimeinen kilpailu, jonka jälkeen auto kaatui ja poltti.

Tyyli ja muotoilu

Puhuminen autoa "Lamborghini Elemento", kuten ei voi auttaa huomaamaan, miten se näyttää. Suunnittelijat ovat pyrkineet maksimaalisesti tekemään koneen aggressiivista, urheilullista ja ilmeistä. Suunnittelu on yleensä huipputekniikan tyyliä. Auton kuvassa on selvästi jäljitettävissä geometrisia kuvioita, kolmioita ja hieman pyöristettyjä kulmia. Ulkonäkö on täysin sopusoinnussa sisustuksen kanssa, koska hytissä kaikki näyttää samalta. Se oli sellaisessa muodossa, että suurin osa elementeistä tehtiin - nämä ovat ajovalot, peilit, ovenkahvat ja ilmanottoaukot.

Muut tekniset vivahteet

Minun on sanottava, että tämä "Lamborghini" -malli on säilyttänyt vanhan hyvän lähetyksen E-vaihteen. Todennäköisesti tuottajat päättivät jättää sen taloudelliseen tarkoitukseen sopivaksi. Lisäksi järjestelmät, joissa on 2 levyn kytkin, ovat varsin vaikuttavia.

Tämän mallin julkaisun jälkeen italialaisella huollolla oli paljon kysymyksiä. Esimerkiksi valmistajat tekevät myöhemmät "Lamborghini" -hiilikuidut? No, vastaus tänään on ilmeinen - loppujen lopuksi on kulunut useita vuosia. Uusissa malleissa näet kuitenkin joitain Sesto Elementon hyväksymiä vivahteita. Valmistajat eivät halua kopioida koneita ja tehdä muutoksia. Heidän tavoitteenaan on tehdä aina jotain uutta. Parantaa teknisiä ominaisuuksia, parantaa moottorin suorituskykyä, tuoda jotain uutta muotoiluun, kehittää uusia ideoita salonien koristelemiseen. He sanovat, että jokainen heidän autostaan ei ole evoluutio vaan vallankumous. Ja se sanoo kaiken.

Mukavuus ja mukavuus

"Lamborghini Elemento", jonka ominaisuudet ovat todella vaikuttavia, voi näyttää ensi silmäyksellä ole paras vaihtoehto mukavuuden ja mukavuuden kannalta. Näin ei kuitenkaan ole. Urheiluauton on oltava sellainen, että ohjauspyörälle olisi toivottavaa istua alas uudestaan ja uudestaan. "Lamborghini Elemento" on se, mitä se on. Salonki yhdistettiin ja kevennettiin, siinä ei ole käytännössä mitään tarpeetonta. Ohjauspaneeli on mukava, kaikki sijaitsee vierekkäin - niin että kuljettaja on mukava käyttää urheiluautoa. Lisäksi istuimet, vaikka ne kevennetään, ovat erittäin mukavia - ne näyttävät muistaa, missä asennossa ratsastaja on mukavampi istua.

Lisäksi on huomattava, että hytti vetää hiilen poikkipalkki, jossa näyttö-TFT on integroitu. Muuten pedaalit ja ohjauspyörä on säädetty - mikä on myös erittäin kätevä innovaatio.

Yleensä, kuten näette, tämä auto on todella autoteollisuuden ihme. Se on lähes kaikki rakastava äärimmäisen ajotarpeita. Joten ei pitäisi olla yllättävää, että rautahevonen maksaa noin 2,5 miljoonaa dollaria.