Vuonna 1990 tapahtui tapahtuma Togliatti VAZ -laitoksessa. Klassinen "taltta" VAZ 2109, suosittu rakkaus "yhdeksän" sai uuden ruumiin ja tavalliseen tapaan muutaman kierroksen salonvalikoimasta. Kuitenkin vähäiset parannukset mittaristoon ja erilaiset kytkimet kuluttajalle eivät vaikuttaneet. VAZ 21099: n arvioinnit laskivat, kun heijastukset alkoivat . Kaikki huomiota kiinnitettiin auton takaosaan. Nopeasti liikkuva luukku yhdeksästä muuttui hankala sedan. Kaikki rungon visuaalinen dynamiikka oli rikki, katon ja takapuskurin rivi epäonnistui, uuden rungon profiili oli ymmärrettävää eikä yleensä ole kovin esteettinen.
Tarkastelen useimpien auton asiantuntijoiden mielipidettä, jolla oli mahdollisuus arvioida uutta autoa ja ilmaista vaikutelmiaan. Uudet yhdeksät muistuttivat romania Daciaa, alkeellisesta autosta, jolla oli virheellinen muotoilu. Tietenkin tavaratilan sijaan auton tavaratilan sijaan on suositeltavaa, pölyn ja melun eristys ei ole hyvä, mutta silti VAZ 21099: n ulkonäkö, jonka tarkistukset saapuivat edelleen, heräsi epäluottamuslauseen. Ajan myötä ihmiset käyttivät ja alkoivat vähitellen ostaa auton.
Aikaisemmin yhdeksäs merkittävästi pitivät tietä ja helposti, uhkapeli, läpäissyt kierrokset. Uusi auto vakavasti järkytti kuljettajia, ja se alkoi kaatua kulmissa. Hiukan ilman hätäriskiä, mutta hallinnan epämukavuus ilmestyi ja huomattava. Syynä oli pitkänomainen takaosa, kun vaihdettiin hatchbackista sedan-muotoon, auton takaosa ylitti 20 senttimetriä. Tämä on melko paljon, kun otetaan huomioon, että auton vakaus kärsi pääasiassa rungosta. Tyhjä tavaratila tekee autoilusta, ja lastattu matkatavara nostaa nenänsä. Mutta joka tapauksessa, koska trunk sedan ei ole vakautta viistoperä.
Muualla VAZ 21099: ssa väestön palaute otettiin välittömästi huomioon, se oli varsin kunnollinen auto. 1,5 litran poikittainen bensiinimoottori, etuvetoinen veto, hyvä akseliväli ja tehokas kaksoispiirin jarrutusjärjestelmä auttoivat parhaana 90-luvun alkuun parhaiden mallien kanssa. AVTOVAZ-konetekniikkaosaston luottoon nähden uudet yhdeksät lyhyessä ajassa saivat useita muutoksia, jotka olivat riittävän merkittäviä ja vahvistivat maineensa. Oli ajanjakso, jolloin VAZ 21099, tarkastelut kerätty melko negatiivisiksi, tämä vaikutti kannustimeksi useista muutoksista, jotka toteutettiin onnistuneesti.
Muutos VAZ 21099-00: moottori kosketuksettomalla sytytyksellä, sisätilasta ohjattu kaasutin, kojetaulun sarja 083 ja parannetun laadun ovipehmusteet. Tässä koneessa käsiteltiin valvontajärjestelmää. Seuraava muutos VAZ 21099-02 lisäsi niskatuet takaistuimen takaosaan. VAZ 21099, jonka tekniset tiedot olivat yleensä hyviä, tarvitsi matkustamon lisätilaa. Ja VAZ 21099-04: n muutos toi mukanaan paljon parannuksia autoon: sähköikkunat, oven lukitus, vakion sumuvalot, takapenkin niskatuet, kaikkien istuinten ja selkänojien luonnollinen täyttö, velouristuimen verhoilu, päivitetty kojelauta 2115 ja lopulta täydellinen lennonhallintajärjestelmä.
Auto VAZ 21099-22 sai injektorimoottorin mikroprosessorilla ja kaikki edellä mainitut vaihtoehdot, jotka olivat jo VAZ 21099-04: ssa. Ja viimeinen muutos VAZ 21099-91 - asentamalla pyörivän männän moottorin VAZ 415, pieni litra, mutta sen kanssa kone kehitti nopeus 190 km / h. Tällä hetkellä VAZ 21099: n ominaispiirteet ovat tasaisesti positiivisia, autoa vaaditaan.