Pyörivää moottoria. Plussat ja miinukset

Muuntaa liike edestakaisin luonto on täysin poissa pyörivän moottorin. Muodostumista paine esiintyy niissä soluissa, jotka on luotu käyttämällä kuperia pintoja kolmiomainen muoto roottorin ja eri kehon osiin. Pyörimisliike roottorin avulla suorittaa palamisen. Tämä saattaa vähentää tärinää ja lisää nopeutta. Tehokkuutta parantamalla, joka on aiheuttanut siten, pyörivä moottori on kooltaan paljon pienempi kuin tavanomainen mäntä moottorin vastaavan tehon.

Pyörivää moottori on tärkein kaikista sen osista. Tämä tärkeä komponentti on nimeltään kolmion roottorin, joka tekee pyörimisliikkeen staattorin sisällä. Kaikki kolme huiput roottorin, koska tämä pyöriminen ovat jatkuvassa kosketuksessa sisäseinän kanssa kotelon. Tämän kosketukseen polttokammion on muodostettu, tai kolmella tilavuudella suljettua tyyppiä kaasun. Kun ovat kiertoliikkeen roottorin kotelon sisällä, tilavuus kaikkien kolmen polttokammioiden muodostuu koko ajan muuttuu, muistuttaa toiminta tavanomaisen pumpun. Kaikki kolme sivupinnan roottorin toimii männän.

Roottorin sisällä on pieni hammaspyörä on ulkopuoliset hampaat, joka on kiinnitetty koteloon. Hammaspyörä, joka on suurempi halkaisija, joka on liitetty tähän kiinteään vaihde, joka määrittelee itse liikeradan pyörimisliikkeen roottorin kotelon sisällä. Hampaat on suurempi sisähammaspyörät.

Siitä syystä, että, yhdessä ulostuloakselin roottorin liittyy epäkeskoakselin pyörimisen on samaan tapaan kahva pyörittää kampiakselia. Ulostuloakseli tekee kolme kertaa liikevaihdon kunkin roottorin nopeuden.

Pyörivä moottori on sellainen etu, sillä pieni massa. Alkeellisinta pyörivän moottorin lohkot on pieni koko ja paino. Samaan käsittelyn ja ominaisuudet Tämän moottorin on paras. Kevyempi se osoittautuu johtuu siitä, että tarve kampiakselin, kiertokanget ja männät on yksinkertaisesti poissa.

Pyörivä moottori on mitoiltaan sellainen, jotka ovat paljon pienempiä kuin tavanomaisen moottorin sopiva teho. Johtuen pienemmästä koosta moottorin ohjaaminen on paljon parempi, samoin kuin itse laite on tilavampi sekä matkustajille ja kuljettajalle.

Kaikki osat pyörivän moottorin suorittaa jatkuva kiertoliike samaan suuntaan. Muuttaa niiden liike on sama kuin tavanomaisen mäntämoottorin. Rotary moottorit sisäisesti tasapainossa. Tämä johtaa vähenemiseen tärinää. Teho pyörivä moottori on annettu paljon sileä ja yhdenmukaisesti.

Kiertomäntämoottoria moottori on kupera erityinen roottorin, jossa on kolme sivua, jotka voidaan kutsua sen sydän. Tämä tekee roottorin pyörimisliikkeen sylinterimäisen pinnan staattorin. Pyörivää moottori "Mazda" on maailman ensimmäinen pyörivä moottori, joka on erityisesti suunniteltu tuotannon sarjatuotantona. Tämä kehitys aloitettiin vuonna 1963.