Lentotukialus "Midway": tärkeimmät ominaisuudet, aseita. yhdysvaltalaisten lentoyhtiöiden

Lentotukialuksia - majesteettinen aluksia, jotka edustavat sotilaallinen voima valtion. Midway - lentotukialus, joka oli riveissä armeijan ja Yhdysvaltain laivaston 47 vuotta. Alus palveli virheettömästi ja Amerikassa osallistui Vietnamin konfliktiin. Vuonna 1992 hän lähti Yhdysvaltain laivaston operaattorin laivaston ja muutettiin museolaivana viisi vuotta. Tänään meillä on lähemmin upea alus, sen historia, laite, aseita ja monia muita mielenkiintoisia faktoja.

Historia luomisen

Rakentamisesta uuden luokan aluksia Yhdysvaltain laivaston harjoittaja laivasto heijastuu lopussa 1941, kun Japanin hyökkäys Pearl Harbor. Sillä aikaa, Yhdysvaltain hallitus ja kaluston hallinta eivät päässeet yksimielisyyteen uudesta alustyyppi. Franklin Roosevelt amiraali Ernest King uskoi, että tarve rakentaa pieniä lentotukialuksia. Samaan aikaan, amiraali Chester Nimitz vaati rakentaminen lentotukialuksia joiden uppouma on vähintään 45 000 tonnia. Lopulta Nimitz pystyi vakuuttamaan johdon, ja joulukuussa 1942 Roosevelt hyväksyi hankkeen rakentaa kaksi lentotukialuksia, joiden uppouma on hieman yli 40 000 tonnia.

Lokakuussa 1943 läheisyydessä Virginian muurattiin lentotukialus CV-41. Sen rakentaminen kesti 17 kuukautta. Maaliskuussa 1945 juhlallinen käynnistetty uusi lentotukialus, ruokinta toiveita Yhdysvaltain merivoimien laivasto.

edeltäjät

Ennen oli lentotukialus "Midway", runsain ja voimakas amerikkalainen lentotukialuksia olivat luokkaa "Essex" aluksia. "Midway" sai heiltä joitakin ominaisuuksia: varauksen järjestelmän sekä ulkoasu kone hissit ja "saaria". Mitä tulee ulkoisen eroja, joista merkittävimmät tuli suuri savupiippu ja leikkaus, joka ei ollut "iso veljekset".

suunnittelu

Ensimmäiset luonnokset raskaiden lentotukialus, joka oli aikoinaan piti korvata "Essex", kehitettiin 1940-luvulla. Kehitys oli täydessä vauhdissa, vaikka vasta 1942 näkymiä rakentaa jättimäisen alus oli melko epämääräinen. Kehittämään tätä hanketta voimakkaasti vaikuttaa tapahtumien toisen maailmansodan. Vahvin argumentti lisätä varauksen alus oli kuolema alus "Glories" ja taistelu Midway (siitä nimi harjoittaja).

Koska teho uusi alus on paljon parempi edeltäjänsä, keksi erityisluokituksesta sitä. Lentotukialus osoitettu luokan CV-B, joka kesti vuoteen 1952, ei ole vielä ilmestynyt modernimpi lentotukialuksia Yhdysvalloissa, mikä johti siihen, että tarvitaan uutta luokittelua.

rakentaminen

Rakentaa lentotukialus "Midway", jonka mitat ovat enemmän kuin kiinteitä, niinä päivinä se ei ollut helppoa edes kehittynyt kansakunta, kuten Amerikassa. Se soveltuu parhaiten rakentamiseen kuivatelakoiden, joka oli sitten hyvin vähän. Mutta onneksi aikaan allekirjoittamisen piirustusten projektin raskaiden lentotukialus luovuttamaan tilat, jotka eivät tapahdu rakentaminen sotalaivoja "Montana."

Lentotukialus indeksillä CVB-41 tilattiin merkittävä laivanrakennusyritys Newport News Shipbuilding. Muuten, nimi "Midway," laiva sai vasta syksyllä 1944. Hänen kanssaan oli luokan samanniminen kaksi alusta, "Franklin D. Roosevelt" lentotukialus "Koral Si". Sankari meidän keskustelu oli valmis 23 kuukauden kuluttua kirjanmerkin. Lentotukialus "Midway", jonka pituus on peräti 295 metriä, tuli amerikkalainen saavutus. Tuolloin häntä pidettiin ei vain tehokkain taisteluyksikössä, valmis työskentelemään kaikissa olosuhteissa, ja todellinen taideteos. On aika oppia, niin että lentotukialus "Midway" on saanut niin paljon kunnioitusta.

suojaus

Varaus kantajan mukana panssari vyö ja kolme panssaroitu kannet. Lisäksi oli varata joitakin paikallisia alueilla. Ohjaamossa oli suojattu 87-mm panssari kerros. Lisäksi vaakasuora, alus kuljettaa erittäin vankka pystysuunnan suojaustason. Lentotukialus oli varustettu panssaroitu hihnan 193 mm, joka ei koskaan toistu laivoissa tämän luokan. Mutta tässä on joitakin vivahteita. Rakentamisen aikana vaikuttava voittopuolisesti aluksen oikealle puolelle todettiin, joten 193-mm: n panssari säilynyt vain oikealla puolella. Vasemmalla puolella se pienennettiin 178 mm ja tasaisesti leikata pohjaan jopa 76 mm.

Mitä tulee edellä tärkein panssari vyö, ei ole luotettavaa tietoa. Yhdessä versiossa panssarin paksuus 50 mm, ja toisaalta - vain 30-kiloa vaipalla. Hihna on suljettu linnoitus traverznyh kautta 160 mm laipioiden. Säädettävä vaihteisto on suojattu panssari: sivuilla - 193 mm; edessä ja takana - 160mm, top - 127 mm, ja pohja - 63 mm. Ohjailupaikalta torni piiriin 165 mm panssari sivuilla ja 87 mm - päälle. Kaapelit tärkein valvontajärjestelmät on suljettu putki 102 mm paksu.

ajo-ominaisuudet

Propulsiojärjestelmään laivan koostui neljästä moottoreiden turbozubchatyh "Westinghouse", jotka liittyivät tusinaa Coppers "Babcock Wilcox End." Moottorit käynnistetään neljä 5,5 metrin sieni ruuvin pyörimisnopeudella 200 rpm. 10000 tonnia polttoainetta aluksen puuttuu noin 15000 mailia. Suunniteltaessa tarkoitus saada pienempi polttoaineenkulutus, mutta panssari ylikuormitus tuonut muutoksia. Kattiloiden olivat keulan ja perän osien kantajan kanssa vesitiiviisiin osastoihin. Voimalaitoksen käytössä yhteensä 26 osastoa. Toisaalta, se lisää elinvoimaa, ja toisaalta - monimutkainen palvelu. Jäljempänä tällaista järjestelmää ei ole sovellettu vaikean huoltoa.

kantaja nopeus oli 33 solmua, joka oli tuohon aikaan vain erinomaista ilmaisimen, vaikka verrattuna vähäisempää alus. On huomionarvoista, että alus, sekä edustajia "Essex" class hoidettu vauhtia. Todisteita tästä on 4452 kilometrin matka, jonka hän teki keskinopeudella 32,5 solmua.

apulaitteet

Tärkeimmät Ilmailun teknisten laitteiden kaksi sinkoaa teräs alus, kolme hissiä ja muutama viimeistelijät. Samoin varustettu viimeisimmällä (tuolloin, tietenkin) versio "Essex". Lisäksi lentotukialus "Midway" varustettu järjestelmällä tankkauksen ja huolto lentokoneiden aseet. Katapultti H-Mk-IV-1 pitkänomaisten radan kiinnitetty taistelija nopeudella 145 km / h. Ladata uudelleen katapultti viettää vain 60 sekuntia. Mitä aviafinisherov, he pysähtyivät 13,5 tonnin lentokoneet nopeudella 90 mailia / tunnissa. Kaksi tasossa hissiä mitat 16,5 / 14 m ja kantavuus on 12 tonnia sijoitettu kannella. Laivalla nosta se oli jo neljä metriä ja laittaa jopa 8 tonnia.

Ajoneuvo Virta mukana 8 turbogenerators verkkovirralla 1250 kW kukin. Verkkojännite on 440 V. generaattorit on asennettu vesitiiviisiin osastoihin takaosan vieressä kattilan kansi. Lisäksi parin eristetty osastoista on sijoitettu hätädieselgeneraattorit generaattorit, joiden kokonaiskapasiteetti on 2850 kW. Tämän seurauksena kokonaiskapasiteetti lentotukialus on ennätyksellinen - 12 850 kW. Pari suolanpoistolaitosten täysin tarjota laivan vedellä kattilaan ja kansalliset tarpeet.

viihtyvyyteen

lentotukialus miehistö mukana paitsi laivan, mutta myös ilmailun henkilökuntaa. Suunnitelmien mukaan vuonna 1943, määrä miehistön piti tehdä 3443 henkilölle. Näistä 2112 (2006 merimiehet ja 106 upseerit) kuului laivan, ja 1331 ihmistä - ilmailun henkilökuntaa. Lisäksi oletetaan 140 varmuuskopio paikoissa, jos alus tulee lippulaiva. Mukaan hankkeeseen alus oli tarkoitus käyttää yhä useammissa paikoissa välttää tungosta. Kuitenkin 1947 miehistö oli jo 4100 ihmistä, joiden oloihin jättänyt paljon toivomisen varaa. Kuitenkin tungosta tuolloin sallinut kaikkien yhdysvaltalaisten lentoyhtiöiden.

aseet

Alus oli varustettu tehokkain aseet koskaan käyttänyt lentokoneen kuljettavien alusten. Heidän joukossaan oli 18 aseet 127 kaliiperi, 21 - 40 ja 28 - 20. päivä. Kantaja-aineita kuten "puolivälissä" poikkeaa merkittävästi prekursorin suhteen Zenith aseita. Sen sijaan, että 127 millimetrin aseet sylinterin leveys 38 kaliipereihin, uusi alus sai 127 mm tykki MK-16. Ne kehitettiin Battleship "Montana", joiden rakentaminen ei tapahtunut. Aseen asetettiin yhden tornin asennus ja oli vaikuttava suorituskyky. Lentotukialus "Midway" oli ainoa alus, joka sai MK-16 asetta. Myöhemmin ne asennettiin Japanin Destroyers "Murasame", mutta se oli aseet otettu "Midway" aikana modernisoinnin 50s.

Near puolustus alus on varustettu chetyrehstvolnymi "Bofors" 40 ja yhden tynnyrin "Oerlikon" 20 kaliiperin. Tuolloin saapumisen merivoimien tykistön Yhdysvaltain armeija antoi ainoan kantoaallon oli 18 ja 21 chetyrehstvolnuyu asennus.

ilma-ryhmä

Vuodesta 1945, lentotukialus kantoi taistelijat Mahdollisesti Vought F4U Corsair. Kaksi vuotta myöhemmin aluksella sai taistelijat Grumman F8F Bearcat ja Grumman F8F Bearcat. Vuonna 60-luvun alussa laivalla ilmestyi suihkujen Grumman F9F Panther. Vuonna 1956 sen laivapalvelus kuten lentotukialus alkoi: F3H Demon, Vought F-8 Crusader, Douglas A-3 ja 4 Douglas A-Skyhawk. Viimeinen 1970, korvattiin A-7 Corsair II.

Vuonna 1965 kaikki korvattava uusilla taistelijoita - McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Vuonna 1986, ne korvattiin ilma F / A-18 Hornet. 70-luvun alussa laivalla tankkaus tankkereita ja tuli pommikone Grumman A-6 Intruder. Ilma-aluksessa kantaja toimi myös helikopterin SH-2 Seasprite, jota käytetään pääasiassa aluksen huolto ja lastin toimitus. Hän on työskennellyt paikoissa, joissa ei ollut mahdollista telakoida laiturille. Kuten tänään, kaikki Air Group on osa koneessa altistuksen.

tutkat

Midway lentotukialus tutkalaitteita ei poikkea "Essex" laitteita. Se sisälsi kaksi tutka-aseman havaitsemiseksi ilmassa olevat kohteet, kaksi tutkaa havaitsemiseksi pinta tavoitteet, tutka korkeusmittari ja suuri määrä asemia, jotka ohjaavat tulipalo.

modernisointi

Alus on toistuvasti puhdistettu. Ensimmäinen modernisointi tapahtui vuonna 1955. Sen tarkoituksena oli lisätä operaattorin eliniän ja laajentamista sen ominaisuuksia. Suunnittelu alus on saanut useita muutoksia. Tärkeimmät ovat:

1. Kiitotien käyttöön 8 astetta suhteessa pituusakselin kantajaa. Kiitos tämä pieni hienosäätö on mahdollisuus suorittaa samanaikainen lasku ja ottaen pois laivasta.
2. Sen sijaan, että kaksi vanhempaa höyryn sinkoaa alus varustettu kolmella tehokkaampi.
3. vahvistaminen jarrujärjestelmän tuotettiin. Määrä jarrukaapeleista vähenee.
4. hissien siirretty, mikä lisää niiden kapasiteettia.
5. "Saari" on merkittävästi parannettu ja niissä on useita uusia laitteita.
6. Alus sai uuden "hyökkäys nenä."
7. Numeron tykistön vähennetään 8.
8. Ilmaventtiili korvataan uudella - tehokkaampi.
9. Volyymi lentokoneiden polttoainesäiliöiden nostettiin.
10. Vesilinjan panssari vyö purkaa.

Kaikki tämä on johtanut siihen, että aluksen kasvoi 62 tuhatta tonnia.

Loppuvuodesta 1966, toinen tarkistaminen lentotukialus "Midway", josta tuli historian suurin kattavan nykyaikaistamiseen laivan. Tulokset päivityksen ovat:

1. Siirretään hissit, joilla on suuri kantavuus.
2. Pienentynyt määrä pariksi katapultti - kahteen.
3. Tehostettu jarrujärjestelmä.
4. Kaksinkertaistaa alueen ohjaamoon.
5. Modernisointi "saari".

Näillä tarkennukset alus pysyi käytössä kunnes 90-luvulla. Modernisointi budjetti oli 202 miljoonaa dollaria.

toimisto

Helmikuussa 1946 alus oli lippulaiva ensimmäinen lentotukialus jako. Tämän vuoden maaliskuussa, lentotukialus testattiin tekniikkaa ja laitteita on suunniteltu ankara kylmällä säällä. Alkusyksystä alus teki käynnistää "V-2" ohjuksia.

Vaikein testi "Midway" lentotukialus oli Frostbite liiketoimista koulutuksen tekniikoita palveluun kaukana pohjoisessa.

Kesällä 1951 alus palveli lentokoneen siirtämistä testit F9F-5 Atlantin valtameressä. Seuraavana vuonna, "Midway" osallistui sotaharjoitukset Naton joukot. Vuonna 1954, kun alus on tehnyt lähes kiersi, päätepiste oli Taiwania. Tässä se on, osana Yhdysvaltojen seitsemännen Fleet, oli tukikohtana ilma, joka kattaa evakuoinnin saaren ensimmäisen taiwanilaisen kriisi.

Maaliskuussa 1965 lentotukialus lentokoneen hyökkäsivät sotilaskohteita Pohjois- ja Etelä-Vietnamin. Kaikkiaan Vietnamin sodan aikana lentäjiä "Midway" ammuttu alas kahdeksan konetta. Vuonna 1971 päivityksen jälkeen, laivan taas palasi Vietnamiin, missä hän louhitaan lentokoneen lähestymistapoja paikalliset portit. Lopulta ansiot Vietnam kantaja vastaanotti palkinnon presidentti Amerikassa.

Vuonna 1975 alus osallistui operaatioon "Ajoittainen tuuli." 29 huhtikuu Byong-Ly - Air Force Major Etelä-Vietnamin - evakuoitiin perheen lentokoneessa Cessna O-1. Menossa kohti merta, ilma tapasi lentotukialus "Midway". Useiden yritysten jälkeen, kun alus on perustettu viestintä ilma. Viime Kyselin lasku. Niin että se voi tapahtua, miehistö oli vapauttaa ohjaamossa lentokoneen. Jotkut heistä jopa pudonnut veteen. Kone laskeutui turvallisesti kannella, ja kapteeni henkilökohtaisesti kehui lentäjät ammattitaitonsa ja rohkeutta. Putosi veteen laitteet on maksanut Yhdysvaltain laivaston $ 10 miljoonaa euroa. Miehistön lentotukialus oli niin vaikuttunut Vietnam suurten teko että myös auttoi häntä löytämään työtä viheralueet Amerikassa.

80-luvulla "Midway" ja joukko muita tuomioistuimia ovat toistuvasti tuotu osoitus Yhdysvaltain armeijan operaatioiden suhteen huolta Pohjois-Korean. 1981 maaliskuussa kaksi helikopteria kuuluvan lennon lentotukialus ryhmä, pelastettiin 17 ihmistä, jotka ovat kärsineet Putoavista siviili helikopteri. Sam helikopteri nostettiin kannella.

Kesäkuussa 1990 traaginen tapahtuma sattui aluksessa lentotukialus. Alus oli ollut kaksi räjähdystä, joka johti tulipalo, joka riehui noin 10 tuntia. Tämän seurauksena tappaen kaksi miehistön jäsentä, ja vielä 9 loukkaantui. Tapahtumaa katettiin yli sata kansainväliset toimittajat. Media teki tapahtumasta iso ongelma, uskottiin, että alus silloin eläkkeelle.

1989-1991. alus suorittaa vihollisuuksien Irakia, etenkin operaatio "Desert Storm". Kesäkuussa 1991 se on auttanut ihmisiä Filippiinien vaikuttaa purkauksen Pinatubon.

Muuntaminen museoksi

Vuonna 1992 alus oli otettu varaukseen. Vuoteen 1998 se oli talonmies tila Bremerton Washington. Syyskuussa 2003 lentotukialus aloitti hänen viimeinen matkaa. Päätepiste reitti oli Broadway Pier keskustassa San Diego, jossa alus muuttui museoksi. Avaaminen tapahtui 07 kesäkuu 2004. Ensimmäisenä toimintavuonna museon kävi yli 870000 ihmistä, mikä on kaksi kertaa suurempi kuin odotukset hankkeiden vetäjiä.

Niin kauan palveluksessa alus on saanut lukuisia palkintoja. Tärkein niistä oli presidentti lohkon kiitollisuutta. Oli myös palkintoja osallistumisestaan Vietnam sotilasoperaatioihin vapauttaa Kuwaitissa, ja muita toimintoja. Jotkut palkinnot on annettava enemmän kuin kerran.

johtopäätös

Lentotukialus "Midway", jonka ominaisuudet Arvioimiemme tänään, on tullut yksi tunnetuimmista aluksia Yhdysvaltain laivaston. Hän, toisaalta, vaikutuksen suuruutta ja symboloi valtaa modernin sotilasteknologian, ja toisaalta - muistuttaa meitä siitä, että on järjetöntä sodan. Sota - häpeä koko ihmiskunnan. Ja se olisi paljon parempi, jos miljardeja dollareita investoinut sotilasasioissa, ja jotakin hyödyllisempää.