Luotettava järjestelmä - Jarrusatulaa

Yksi tärkeimmistä tehtävistä suunnittelussa jarrujärjestelmän pelaa jarrusatula. Tästä mekanismi usein riippuu turvallisuudesta matkustaa autolla. Puristuksen aikana jarrulevy jarruttaa pad kaliiperin lähettää tuloksena kuorman ja sen jälkeen hän lähettää sen yksityiskohtia alustan ajoneuvon.

Rakenteellisesti jarrusatula voidaan esittää muodossa kaksi toisiinsa osaa. Joista yksi - kiinteä kiinnike on kiinnitetty tapin pulteilla. Ja toinen - liikkuvan jarrusatula kiinnitetty ruuveilla ja korjaussarja kannattimeen. Jotta alusta voitaisiin helposti purkaa, kun poljin vapautetaan, liikkuva tuki on pystyttävä liikkumaan vaakasuorassa.

Paksuus jarru on sylinteri, puristaa jarrukengät kun jarrupoljinta, ja tukea liitetty hydraulinen järjestelmä ajoneuvon. Jotta kaikki kuormat eivät siirry suoraan "käynnissä", mutta läpi kannatin ja loput yksityiskohdat. Samaa prosessia voidaan esittää muodossa kineettisen energian muuntamisen lämmöksi. Joka johtuu kitkapalat ja levy ja kitka pyörien tien pinnalla.

Rumpujarru- voidaan katsoa analogisia tukea, mutta nykyaikaisissa ajoneuvoissa, tämä tyyppi on harvinaista. Epäsuosion Rumpujarrun saatu siitä, että se on usein epäkunnossa, sekä tehottomampaa kuin tukea. Joten tänään, vaikka ei-vetävien pyörien koskee vain jarrusatula.

Tämä rakenne on tullut laajalti käytetty autoteollisuudessa viime vuosikymmenellä. Ja ansio luontaisesti kiistattomia etuja tätä järjestelmää: yksinkertaisuus muotoilu, korkea jarrutusteho, ylläpidon helppouden ja kestävyys. Toinen etu on pieni paksuus suunnittelu paino, ja tämä on saavutettu, koska pieni tilavuus metallin valmistukseen.

Jarrutus tuki, itse asiassa on vain yksi puute: se on sen avoimuus, eli vuonna sateinen sää jarrulevy voi saada vettä, mikä vähentää jarrutustehoa. Mutta juuri sen "avoimuus", tämä mekanismi ei ylikuumene, se on melko plus.

Vannejarru harvoin epäonnistuu. Hänen palvelu muodostuu pelkästään korvaa jarrupalat ja paksuuden korjaussarja rasvalla. Harvinaisissa tapauksissa, kun on tarpeen korvata korjaussarja jarrusylinterin. Kun korjaus, koska yksinkertaisuus sen suunnittelun, jarrusatula ei vaadi suuria taloudellisia kustannuksia.

Tähän mennessä jarrusatula käytetään lähes kaikki nykyaikaiset ajoneuvot: autot, kuorma-autot, katumaasturit sekä rakennuskoneita. Loppujen lopuksi se on luotettavuus, yhdistettynä yksinkertainen rakenne, joka yksinkertaistaa sen toimintaa. Todennäköisesti, jopa yli kymmenen vuotta, ihmiskunta ei ole keksinyt varteenotettava korvaavan jarrusatula.