Metal hangar esivalmistettu esivalmistettu: projektit, rakentaminen

Esivalmistettujen ja luotettavien rakennusten tarve maataloustarpeisiin, varastoihin, työpajoihin ja tuotantolaitoksiin johti metallivararakenteen luomiseen, jonka hinta voi olla 20 000 ruplaa. Tällaisten rakennusten suosio kasvaa jatkuvasti, ja nykyään niitä voi pitää yksityisissä autotallissa, urheilutiloissa, toimistorakennuksissa ja jäähdytyskompleksissa.

Markkinoilla on yrityksiä, jotka ovat erikoistuneet tällaisten hangarien valmistukseen. Tietyissä olosuhteissa voit kuitenkin luoda tällaisia malleja itse, sinun on vain voitava käyttää työkalua ja luoda projektin oikein.

suunnittelu

Metalli-hangari on suunniteltava ensimmäisessä vaiheessa. Ilman tätä, on mahdotonta rakentaa rakennetta, ostaa materiaaleja ja hankkia tarvittavat luvat. Projektissa pystyt näyttämään kuormia koskevat laskelmat rakennetta varten, mikä on tärkeä metalli-esivalmistetuille rakennuksille. Jos tarkastelemme yleisimpiä hangarien tyyppejä, voidaan havaita, että monikulmio ja kaari ovat monimutkaisimmat.

Hangar metalli, jonka hinta ehkä tekee sinulle valinnan tämän tai tämän mallin eduksi, edellyttää taitojen ja suunnittelun kokemuksen saatavuutta. Kuitenkin katkottomat kattot ja suorakaiteet, joissa on päätyrakenteiden kattorakenteet, on helpompi pystyttää, mutta tässä on toivottavaa saada jonkin verran kokemusta suunnittelusta. Hankkeen kehittäminen ja luominen toteutetaan tietyn algoritmin mukaisesti. Ensimmäisessä vaiheessa on tarpeen suunnitella pohja, sitten - runko, laakeri ja seinärakenteet sekä kattojärjestelmä. On tärkeää suunnitella ja suunnitella järjestelmät, kuten:

• ilmanvaihto;
• Sähköjohdot;
• Vesihuolto;
• Viemäriverkko.

Kevytmetallikaapit voidaan asentaa monoliitti-, nauha- ja pylväsnauha-alustoihin. Riippuen suunnitelluista kuormista ja mitoista on valittava rungon materiaali, tämä voi olla kanava, putki, jossa on neliöprofiili, I-palkki tai sigma-muotoinen profiili. Kaikkien elementtien liitos on suoritettava laadukkaiden pulttien ja liitososien avulla.

Hieman kustannuksia

On myös syytä muistaa, että metalli-hangarilla on oltava tietty määrä. Esimerkiksi yhden tarinan, mutta matalaa lämpimän hangar, hinta on pienempi verrattuna rakennuksen, joka on sama korkeus, mutta kaksi kerrosta ja huoneet sisällä.

Tukipylväiden ja ruhojen kaarien välisen etäisyyden tulisi olla noin 3 m, kun taas hangarin pituuden tulisi olla tämän vaiheen monikerta.

Hangarin rakentaminen: säätiö

Ennen metalliharpun luomista sinun on rakennettava säätiö. Tontti tasoitetaan rakentamiseen ja sitten rakentaminen voi alkaa. Pohja voi olla nauha, kasa tai monoliittinen levy. Säätiön rakentamisprosessi otetaan huomioon laattaperustan esimerkkinä, koska sitä pidetään kaikkein työläimpänä luomisessa. Metallihylkkäprojekteissa mainitaan rakennusalue, kun otetaan huomioon, että on tarpeen tasata alue, kulmissa ja tukipylväiden alla tehdäksesi 20 cm: n reiät, joissa paalut asennetaan. Jälkeenpäin kaadetaan kerros hiekkaa ja sitten lujittava luuranko jokaiselle tukikohdalle. Pituus on valittava siten, että pinnan yläpuolelle sauvat näkyvät noin 50 cm: llä. Kehys kaadetaan betonilla ja jätetään sitten kiinteytykseen.

Kun metallinen hangari on rakennettu, seuraava askel on luoda kehärakenne. Sen korkeus vastaa levyn paksuutta. Maaperän poistamisen jälkeen poistetaan hedelmällinen kerros ja peitetään 15 cm: n kerroksella hiekkaa. Se on täynnä, kerros soraa asetetaan päälle. Kerroksia verrataan ja tiivistetään, ja jälkimmäinen muodostuu soraa. Kerrosten paksuuden tulisi olla noin 5 cm maanpinnan alapuolella.

Nyt voit luoda alueen vahvistuskehyksen, ei ole erityistä monimutkaisuutta, tärkeintä on asettaa kivi- tai tiilikappaleita kehyksen alle siten, että palkit ovat jonkin matkan päässä ylimmästä kerroksesta. Kehyksestä saadut lisäraudat katkaistaan niin, etteivät ne tartu ulos kellarista, sitten betonia kaadetaan, ja pohja jätetään asettamaan voimaa kuukaudeksi.

Kehyksen kokoaminen ja asennus

Jos päätät rakentaa metallinen hangari, seuraava askel on luoda kehys. Aloitus on tarpeen kantotukeen asennuksen ja kiinnityksen yhteydessä. Niiden pitäisi sijaita kehällä, niiden välisen etäisyyden tulisi olla yhtä suuri kuin kehyksen kehysten välinen askel. Betonipintapisteissä on merkitty reikiä, jossa ankkurit asennetaan, ne on porattava. Valmistuksen jälkeen korkokengät sijoitetaan paikkoihin ja kiinnitetään betonipohjalla pultteihin.

Seuraava askel on sarakkeiden kokoaminen ja asentaminen. Asennuksen yksinkertaisin versio liittyy kahden kanavan liittämiseen keskenään. Osa tukikannasta on kiinni sisäpuolella. Pilarin kokoonpanon ja nostamisen yksinkertaistamiseksi sen osat on yhdistetty maahan ja kiinnitetty kannoille yhdellä pultilla. Samassa vaiheessa liitäntähaitta asennetaan ja kiinnitetään sitten tiukasti. Pylväs nousee pystysuoraan ja on kiinteä, ja maanpinnasta rakennetaan ristikko palkin palkkeihin. Tässä tapauksessa et voi tehdä ilman nosturia, joka nostaa elementit ylöspäin. Ne on kiinnitettävä tukipylväät.

Menetelmät

Kun esivalmistetut hangarit on rakennettu, rakenteella voi olla I-palkki. Tässä tapauksessa tukikanta on hitsattu sen pohjaan, pystysuora asennus ja kiinnitys suoritetaan nosturin avulla. Kehys voidaan koota tasaiselle alustalle, kun se koostuu ristikosta ja kahdesta pylväästä. Nosturin avulla sinun on nostettava ja laitettava osa paikalleen. Kun kehyksen kaikki kehykset on nostettu ja asennettu, voidaan aikaansaada lisää jäykkyyttä pystysuorilla linkeillä, vaakasuorilla ajoilla.

Skeleton-kotelo

Esivalmistetuissa hangareissa on oltava sellainen iho, joka on asennettu johonkin olemassa olevaan menetelmään. Yksinkertaisin vaihtoehto on kylmä kuori, jossa on aaltopahvia. Jokainen seuraava arkki on pinottava alhaalta ylöspäin hieman edelliseen verrattuna. Levyt on vahvistettu metallin itsekierteillä varustetuilla ruuveilla. Metalli-hangarien rakentaminen toteutetaan samalla menetelmällä ja katon alueella, jolloin arkkia asennetaan ottaen huomioon harjaksen muodostus.

johtopäätös

Metalli-hangarien rakentaminen toteutetaan myös muissa tekniikoissa, jotka mahdollistavat kuorimateriaalin asentamisen lämpimään menetelmään. Tässä tapauksessa käytetään sandwich-paneeleja. Tämä tekniikka on yksinkertaisin ja edullisin, koska se mahdollistaa rakenteen muodostamisen mahdollisimman lyhyessä ajassa.