Metro Los Angeles: kaavio, kuvaus, historiaa ja mielenkiintoisia faktoja

Nykyään turistien ympäri maailmaa ovat hyvin kiinnostuneita järjestelmästä ja palvelu joukkoliikenteen kaupungeissa ympäri maailmaa. Tämä pätee erityisesti amerikkalaisiin kaupunkeihin. Onhan liikkua suurkaupunkien bussilla, jos sinulla ei ole omaa autoa, ei liian kätevää. Ja jos kiirettä ja löytää itsesi ruuhkassa? Aiemmin paljon kritiikkiä tässä suhteessa, nimeltään Los Angeles. Matkailijat ovat arvostelleet kaupungin lähes olemattoman julkisen liikenteen. Mutta viimeisten kahdenkymmenen tai kolmenkymmenen vuoden aikana paljon on muuttunut. Kaupunki avannut uusia reittejä ja jopa käynnisti metrolinjan. Onko siis olemassa metron Los Angeles? Tutkimme tätä kysymystä alla, annamme neuvoja miten parhaiten käyttää niitä, ja kertoa, miten se on kätevä tapa tutustua kaupunkiin.

Mikä tämä on

Los Angeles Metro ilmestynyt. Se avattiin vuonna 1990. Nyt se toimii peräti kuusi riviä. Mutta oikeasti maanalainen, vain kaksi niistä. Loput ovat juuri sellainen kaupunkien raideliikenteen. Kuitenkin hallinnollisesti ne kuuluvat metro. Hänen linjat yli kolmesataa tuhatta ihmistä nautti vuosittain. Tietenkin tämä luku ei ole verrattavissa työmäärää Euroopan maan alla, mutta on syytä pitää mielessä, että tämä on suhteellisen uusi ajoneuvoja. Lisäksi matkustajien määrä kasvaa joka vuosi. Onhan bensiinin hintaa nousee, paitsi sinun ei tarvitse miettiä sääntöjä tiellä, huijata niiden aivot löytää parkkipaikka. He saapuivat haluttu asema, ja meni ulos, jossa sinun täytyy päästä sinne.

tarina

Kaikki eivät tiedä, että Enkelten kaupungissa yhdeksästoista luvulla oli suurin ja kattavin raitiotieverkon maailmassa. Mutta koska kolmekymppinen vuosisadan, kun jokainen sai oman koneita, suosio tämän liikennemuoto on ottanut selkäsaunan. Vuonna 1963 se suljettiin viime raitiolinja. Voimme sanoa, että siitä lähtien kaupunkien joukkoliikenteen Los Angeles kokonaan hävinneet. Samalla tarjota useita hankkeita kaupungin vapaa rakentaminen linjat monorail autoja, kunta säännöllisesti hylkäsi ne. Se ei auttanut väliintuloa julkkiksia ja kuuluisien ihmisten (vetoomuksen käyttöönotosta joukkoliikenteen kaupungissa, vaikka allekirjoitti scifi maailmankuulu Rey Bredberi). Se, että kaupunginvaltuusto halusi hidastaa kaupunkien väestönkasvun. Sen jäsenet uskoivat, että halpa liikenne houkuttelee vuonna Los Angeles enemmän ihmisiä. Mutta selvisi luvun viime vuosisadan että valtava määrä liikenneruuhkista ja savua vain pahentaa ongelmaa. Sitten kaupungin viranomaiset luopui ja päätti luoda metron Los Angeles.

rakenne

Kun kirjoitat vaunun, näet kaunis pehmeä istuin. Kaikkialla puhdas ja siisti. Asemat on sisustettu alkuperäiseen muotoilu. Ja johtuu siitä, että suurin osa metrolinjaa Los Angeles antenni ikkunan näet kauniit näkymät. Tällainen julkisen liikenteen koostuu kolmesta verkkoja, joista kukin edustaa erillistä sen ulkonäköä. Ensinnäkin, tämä on todellinen maanalainen tai "raskas" metro. Se toimitetaan sähköä kautta kosketuskiskot. Toiseksi tämä ilmarata tai "kevyt" metro. Lisäksi on olemassa erityinen linja, jotka liikkuvat pitkin tietyillä reiteillä (tiekäytävien) ja tunneleissa ja joiden prioriteetti yleisillä teillä.

Raskas Metro Los Angeles: Kytkentäselostus

Se itse asiassa koostuu kahdesta riviä. Tämä punainen ja violetti kierteet. Ensimmäinen yhdistää Keski- ja Luoteis-osissa kaupunkia. Silti se kutsutaan linja A tai 802 minuuttia. Se alkaa "unioni" asemalle ja tulee "Hollywood North". Viime vuosikymmenen alussa, tämä linja oli vain "Westlake / MacArthur Park." Sitten vuonna 1996, se jatkoi Hollywood Boulevard. Ja kahdestuhannes punainen linja alkoi saavuttaa "Universal City" ja "Hollywood North". Violetti linja on myös tulossa ulos keskustasta - alkaen "unioni", mutta sen jälkeen "Westlake / MacArthur Park" asemalta suuntautuu länteen. Se, että ennen kuin se oli osa Red Line. Sitten vuonna 1996, kivetty erillinen alue Mid-Wilshire alueella. Ja vuonna 1999 siitä tuli täysimittainen haara Lila metrolinjalla Los Angeles. Suunnitelmissa on rakentaa tunneleita Beverly Hills. go "Breda" Italian junien nämä oksat. Jokainen niistä on kuusi autoa.

Mikä on kevyen raideliikenteen?

Ensimmäisellä rivillä tämä maa-Bahn avattiin alussa rakentamisen 1990. Sitä kutsutaan Blue ja yhdistää keskustan Long Beach. Sen ensisijainen asema on "Seventh Street". Siitä on siirtyminen "unioni" asemalle. Tämä linja kulkee etelään. Ja "Pico" asema se kulkee maan alla, ja sitten se tulee ulos. Tasoa "Anaheim", siitä tulee pyöreä reitti. Se tapahtuu neljässä verkoston varrella silmukka, ikäänkuin ja tulee takaisin. Sitä kutsutaan linjaa B tai I-801. Vihreä linja on kirjattu Norwalk Redondo Beach. On mahdollista päästä "Century" asemalle, jossa on yhteys kaupungin lentokentälle. Tämä linja D (803rd). On "Imperial" asemalle se leikkaa sinisen linjan.

Gold Line (C tai I-804) on keskellä koillisesta Pasadena. Se avattiin vuonna 2003. Rivi päättyy asemalla "Sierra Madre Villa", mutta todennäköisesti se on venytetty "Atlantin". Uusin haara - "Expo", tai "Aqua". Se menee päässä sinisen linjan, ja sitten menee länteen, yläpuolella violetti. Toistaiseksi sivusto on avoin Culver City, mutta on pian avata asemalle "Santa Monica", suoraan rannikolla Tyynellämerellä. Helppo metro Los Angeles käyttää Japanin junat "Nippon Chariot" tai Saksan "Simmonsin työsuhdeautojen. Jälkimmäiset ovat risteytys raitiovaunu ja «S-Ban".

Metrobus

Ne ovat reitit joukkoliikenteen. Metro kartta Los Angeles myös niitä. Se on kaksi riviä - oranssi ja hopea. Ensimmäinen on kolmetoista pysähtyy ja pituus on suurempi kuin kaksikymmentä kilometriä. Se aikoo laajentaa rautatieasemalle "Chatsworth". Hopea oksaa yhdeksän asemien kulkee keskellä "Harbour Getuey Transit" ja "El Monte". Näillä radoilla käytetään "Metro Liners". Tämä hopea nivelbusseja jopa kaksikymmentä metriä. Näistä erityistä bändit varattu teiden, tunnelien ja erityisesti teiden käytävillä. Bussi nopeus, ja niiden pysäkit sijaitsevat mailin toisistaan. Niitä kutsutaan myös "autojen renkaita."

Miten edetä

Kaikki metrolinjoja liikennöivät neljältä aamulla keskiyöhön asti. Käyttää niitä, sinun täytyy ostaa lippu, joka maksaa $ 1.25 kerrallaan mihin suuntaan tahansa, etäisyydestä riippumatta. Jotta käyttö jokaisen rivin on maksettava erikseen. On lippuja päivä, viikko tai kuukausi. Ne ovat hyödyllistä käyttää kun matkustat usein metro. Voit silti ostaa matkakortin, ns TAP dollarin arvon. Sitä myydään automaateissa asemilla. Sitten se turvota riippuen matkojen määrä. Kirjasia aikataulun ovat kaikki asemat ja autoissa. Viikonloppuisin ja arkipyhinä, lentojen määrä vähenee, mutta junat mennä jopa kaksi yötä. Väli lennot - 5-10 minuuttia ruuhka-aikana, jopa 20 minuuttia illalla. Pyöröportit metro siellä, mutta ei kaikki asemat, ja voi kulkea vapaasti. On vain validators. Mutta läsnäolo voimassa oleva lippu voi tarkistaa poliisin erikoisjoukkojen.

Katsaus Los Angeles metroasemien

Tässä muodossa liikenteen pääsee lähes kaikille nähtävyyksille. Hänen sydämensä ja pääkonttori sijaitsee keskustassa Los Angeles, juna-asemalla rakennuksen yllä aseman, "unioni". Se pääsee metrolla lentokentältä. Vain noin sata asemia täällä. Itse asiassa, Los Angeles on valtava metropoli, joka koostuu yhdeksänkymmentä kaupungeissa. Tämä on Hollywood ja Santa Monica ja Malibu, ja monet muut. Ilman julkisen liikenteen matkustajat, jotka eivät ole autoilijoita ollut vaikea. Mutta laaja metro järjestelmä auttaa turisteja helposti Hollywoodissa Oliver Street, Memorial Park, Chinatown ja Little Tokyo, Norton Simon Museum ja Long Beach. Kuitenkin Beverly Hills pääsee vain omalla autolla tai bussilla kiertueella, mutta sen jälkeen vuoden tai kaksi, ja tämä ongelma on ratkaistu.