Mi-171A2: arvostelut, tekniset

Ensimmäinen lento malli uusi malli Mi-171A2 testattiin vuonna 2014, osoittaa hyvää suorituskykyä ja valmiutta. Tällä hetkellä valmistelemme viidettä prototyypin, jonka jälkeen Moskovan kokeet asiantuntijat voivat päättää mahdollisista parannuksista koneeseen. Malli on monikäyttöinen, joten se on mahdollista ja edelleen kehittämiseen alusta, jolla helikopteri perustui. Kuva esitetään ulkonäkö nykyisen muutos 171A2.

Yleistä tietoa muutoksia

Julkaisu malli on ollut Ulan Ude ilma-aluksen laitos, josta ensimmäinen ja koekappaleet valmistettiin. Kehittäminen on yksi odotetuimpia uusia tuotteita kotimaisen helikopterin teollisuuden viime vuosina. Vaikka kone on monessa suhteessa erottuva luominen suunnittelijat, sen perusta on edelleen pohjan monikäyttöinen Mi-17 koneita. Tässä tapauksessa Mi-171A2 on modernit koneet suorituskykyyn, suuri päätäntävalta ja turvallisuutta.

muuttaminen luojat pyrittiin säilyttämään parhaat puolet edellisten sukupolvien perheen, vaan myös tehdä oikaisua tähän päivään pyyntöjä. Toisaalta, on mahdollista optimoida teknisiä ominaisuuksia alustan, ja toisaalta - nostaa sähköisen täyttö ja tasapainoinen ergonomiaa. On syytä huomata, että versio Mi-171A2 kehittänyt ryhmä insinöörejä ja suunnittelijoita tiiviissä yhteistyössä operaattoreiden koneita, joiden avulla voidaan toteuttaa riittävän korkea mukavuutta ja koneita käytettäessä. Suurelta osin tämä johtui käyttöönotetut sähköiset avustajien ja digitaalisten järjestelmien.

Toisin kuin aiemmat sukupolvet

Laite on suunniteltu olettaen, paitsi Mi-17, vaan myös mallin Mi-8-rivinen. Vaikka nämä perheet on paljon yhteistä, on myös eroja. Uusi laite sisältää myös parhaat ominaisuudet näiden edustajien lentokoneen monimutkainen, mutta sai myös useita merkittäviä lisäyksiä. Erityisesti tämä koskee kantaja-alustalle. Suunnittelu Mi-171A2 antaa myös X-muotoinen Pyrstöroottori, parannettu liukulaakerin mekanismi ja päivitetään pyörintälevyn. On huomionarvoista, että joissakin tapauksissa uudet osat on valmistettu komposiittimateriaaleista, jotka lisäävät luotettavaksi laitteeksi.

Rakenteellisia parannuksia ei voitu ottaa huomioon, että tulosindikaattorit. Esimerkiksi malli osoittaa korkea ohjattavuuden ja korkean vääntömomentin ruuvi. On tapahtunut merkittäviä muutoksia kannalta itsenäisiä, mikä on uusi helikopteri. Valokuva esitetään perusversio mallin, jonka vaihteluväli lento on 650 km. Kuitenkin uusi muutos helikopteri voittaa etäisyydet jopa 800 km.

tekniset perustiedot

Yksikkö on jäsen keskellä luokan ja on suunniteltu monikäyttöisyys. Tavoitteena ei ollut helppo tehtävä tasapainottaa ominaisuuksia mallin käytännöllisyys, ergonomia ja toiminnallisuus. Monin tavoin, nämä ominaisuudet pystyivät yhdistämään Mi-171A2 - ominaisuudet koneen on vahvistettu:

• Lentoonlähtöpaino - enintään 13 tonnia.
• Ulkoinen kuormitus - enintään 13,5 m.
• Hyötykuorman lastin - 4 tonnia.
• Kuormitus suspensio - 5 tonnia.
• hytti pituus - 636 cm.
• Cabin Leveys - 234 cm.
• Korkeus koneen - 180 cm.
• Siirtymä matkustamossa - 23 m ^3.
• Kapasiteetti matkustajien - jopa 24 ihmistä.
• Lentäjien - 1-2 henkilöä.
• Käyttölämpötilat - -50-50 ° C: ssa

Voimalaite

Voimalaitos on yksi tärkeimmistä eduista muutos. Kompleksi on muodostettu useita turbiinimoottorilentokoneilla Sarja VC-2500PS-03. Puhuminen ottamalla käyttöön uutta tekniikkaa - aggregaatit säädetty sähköisen järjestelmän käyttöparametrit ja seurannan sekä laitteen Safir APU, jonka avulla voit ajaa korkeudessa asennus jopa 6 km. Lentoonlähtöteholla potentiaalin Mi-171A2 on 2400 litraa. sek., ja hätäkäytön muoto lisää kapasiteettia jopa 2700 litraa. a. Mitä tulee dynaaminen suorituskyky, maksiminopeus helikopterin normaalin ohjelman käytön saavuttaa 280 km / t ja risteilyt - 260 km / h.

ominaisuudet helikopteri

Helikopteri on merkittävä monella tavalla. Kehittäjät ovat toteuttaneet monia uusia järjestelmiä, työn tarkoituksena on parantaa turvallisuutta, helppokäyttöisyys ja yleinen luotettavuus koneen. Tärkeimmät tekniset ja rakenteelliset piirteet Mi-171A2 kuuluu virtaviivaistaa tukialustan ja parantaa lähetyksen. Tämä ilmeni mahdollisuus ratkaista monenlaisia ongelmia ja helpottaa huoltotöitä. Vuodesta näkökulmasta toimijoiden ja miehistön kokonaisuutena, on erityisen tärkeää toteuttaa integroidun lennon ja navigointijärjestelmä. Mukavuutta toiminnassa helikopterin ja edistää uuden sukupolven avioniikan. Jos puhumme eduista sisällön helikopteri, se on vähentää kustannuksia lentotunnin.

toimintavalmius

Kone on suunniteltu suorittamaan monenlaisia sovelluksia. Ja viimeistelyä suunnittelu ja optimointi voimalaitoksen sovellettiin monikäyttöinen toiminnan tarpeisiin. Tämän seurauksena uusi helikopteri ja sitä voidaan käyttää korkeissa paikoissa ja kun se altistetaan kohonneille lämpötiloille. Johtuen mainitun lennonohjausta ja navigointijärjestelmä, operaattori voi käyttää konetta yötä päivää, sääolosuhteista riippumatta. Lisäksi jopa lentämiseen veden eivät aiheuta vakavaa vaaraa. Vakaan toiminnan navigointiominaisuudet yhdistettynä kehittynyt elektroniikkalaitteissa voidaan käyttää mahdollisimman helikopterin osuus kaikissa olosuhteissa. Muuten, lisäksi automaatio-, ja laajentaa mahdollisuuksia miehistön. Tämä erityisesti edistää toteutumista epätavallinen "lasi" hytti.

Tulevasta parannuksesta malli

Tällä hetkellä laite testataan laboratoriossa lennon. Muutaman ensimmäisen prototyyppejä suunnittelijoita jätetään ennalleen, ja vaihtelu mallin pitäisi saada uusi ohjaus terät ja roottorit. On odotettavissa, että Venäjän helikopterit tämän muutoksen tulevaisuudessa tullaan valmistamaan useita erikoistuneita versioita. Erityisesti se pitäisi näkyä etsintä ja pelastus, kuljetus, palo-, matkustaja- ja Potilaskuljetukset versio. Mukaisesti suuntiin käytön, kehittäjät vähitellen käyttöön ja kokoonpanon muutokset. Kuitenkin perusmalli on todennäköisesti pysyy samana, ja parannukset keskittyvät nykyaikaistamiseen teknisiä ja muita laitteita eikä laajennus kokoonpanon.

helikopteri näkymiä

Kiinnostus uutta helikopteria näkyy eri näkökulmista. Esimerkiksi mallilla voidaan laajentaa mahdollisuuksia nykyaikaisen yrityksen, joka on jo tuettu edustajat Venäjän öljy- ja kaasuteollisuudessa. Asiantuntijoiden mukaan lento ja tekniset valmiudet kone antaa hoitamaan tehokkaasti työtä syrjäseuduilla, ja panna ja erityistehtävissä. Nämä ominaisuudet on kaikki uuden sukupolven helikoptereita, ja 171A2 muutos tässä sarjassa on yksi ensimmäisistä. Joidenkin raporttien mukaan, mallia voidaan käyttää paitsi perinteisillä alueilla kotimaan markkinoilla, mutta myös Aasian-Tyynenmeren alueella. Kuitenkin lyhyellä aikavälillä Ulan-Ude tehdas aikoo yhdessä markkinaosapuolten IVY-maista.

johtopäätös

Mi-171 helikopteri on paljon muutoksia, erityissarjoista ja VIP-versiot. Useimmat niistä ovat erittäin erikoistuneita tekniikoita tai asettua käyttöaine tietyllä alueella. Kuitenkin Venäjän helikopterit 171A2 linja on perustavanlaatuinen ero. Se, että tämä on monikäyttöinen alusta, keskittyi keskimääräinen suoritustaso kyselyitä. Se on suosituin segmentin moderni helikopteri, joten suunnittelijat ovat yrittäneet tehdä laite luotettavin, turvallinen ja samalla edullinen käytännön kannalta. Jopa erillään tärkeimmistä kehityssuunnista tämän helikopteri, se ei ole poissuljettu merkittävä käsittely perustaa lähitulevaisuudessa. Tämä edistää myös kehitystä teknisiä valmiuksia ja kapasiteettia tuotantokapasiteetin Ulan-Ude. Sama tulisi lisätä ja selkeä kiinnostus uuteen kehitykseen markkinoilta.