Mikä on ajoverkkokalastuksen? Mikä on haittaa ajoverkkokalastuksen ympäristölle?

Ajoverkkokalastuksen - on kalojen avulla kalastusaluksen, jota kutsutaan Drifter. Koska tiettyjä kalalajeja (etenkin, silli, makrilli ja lohi) löytyy lähinnä meren tilaan (niin kutsuttu pelaginen) sitten he yrittävät pysyä erillään toisistaan. Tästä syystä kiinni niistä on mahdollista vain käyttämällä erityistä sileä verkkoja, joita kutsutaan drift (tai ajautuminen), koska vain ne pystyvät viivyttämään liikkeen edellä rotuja.

Miten se toimii?

Kala kun yrittää kulkea tällainen verkko ei pysty tunnistamaan este, joka on verkko kankaat, jolloin venytys solujen asti evät. Ja tämä puolestaan johtaa siihen, että kala ei kykene jatkamaan edelleen liikkumista. Kun hän alkaa yrittää vapauttaa itsensä solun verkkoon, niin se on tietenkin, ei voi, koska se ei anna kidukset.

Mikä on ajoverkko (ajautuminen) verkkoon?

Drift (drift) verkko on kudos alumiini lanka suorakaiteen muotoinen. Sen pituus voi olla jopa kolmenkymmenen yhdeksän ja puoli metriä, ja korkeus - yhdeksäntoista ja puoli metriä. Useat ajautuminen verkkojen toisiinsa muodostaen ns drift järjestyksessä. Ylläpitää sitä ovat erityisiä poijut ja kellukkeet, jotka on liitetty yläosaan verkon valinta ja käyttäen painot alas tiettyyn syvyyteen. Ne on asennettu pohjaan verkon valinta.

Pituus drift-tilauksen voi olla yli viisikymmentä mailia. Se riippuu siitä, missä kalaan ja mikä saalis Haluan saada.

Historia ajoverkkokalastuksen

Ihmiskunta oppinut kauan sitten, että tämä ajoverkkokalastuksen. Erityiset huippu tämä menetelmä kalastusta, joka on muuten on laitonta joissakin maissa, tuli lopussa yhdeksännentoista vuosisadan. Ja saalis on pääosin silliä. Vaikka on olemassa tapauksia, joissa käyttäen menetelmää, kuten ajosiimakalastusta, jopa kiinni tuotettu mustekala. Mutta ne ovat hyvin harvinaisia, lähes eristyksissä. Usein sitä käytetään pyyntiin tiettyjen kalalajien.

Erittäin utelias tosiasia: myöhään yhdeksästoista vuosisata viranomaisten yksi Yhdysvaltojen ajoverkkokalastuksen ensin kielsi, sen sanottiin jättää standardin kalaverkkoihin. Mutta koska tilan muutoksen vain yksi alueille voisi tehdä sitä. Tällainen tilanne ei voinut miellyttää faneja tällaista kalastusta.

Mikä on tilanne jossa ajoverkkokalastuksen eri maissa?

Valtaosassa Euroopan maita lohen kutemaan. Mutta Kanadassa, ajoverkkokalastuksen kehitetään paljon parempi, koska tämä rotu kalaa maassa moninkertaistuu lähes kaikki joet. Ja he olivat vähintään viisisataa.

Alueella Pohjois-Atlantin tällaisia paikkoja ovat kaikki länsi- ja etelärannikolla Grönlannin.

Suhteellisen Japanin ajoverkkokalastuksen voidaan sanoa, että hän on melkein osoittautunut turhaksi, koska siellä ja saalis jotain näin käytännössä mitään. Jos lohi ja kutee vesillä maan, niin hyvin pieniä määriä.

Mutta suurin aiheuttamat vahingot ajoverkkokalastuksen Atlantin lohikantojen. Esimerkiksi Tšekissä kyseisistä kaloista se on nyt asuttu vain kaksi jokea. Se Veiksel ja Oder. Ja Norjassa, ja kaikki yhdessä. Tämä osoittaa jälleen kerran, että ajoverkkokalastuksen - tämä on suuri uhka ympäristölle.

Onko ulospääsyä?

Tässä asiassa, monet ihmettelivät. Mikä on ajoverkkokalastuksen - on pitkään toteutettu Pohjois-Atlantin lohen Fund. Se luotiin tunnettu julkisuuden henkilö Orry Vigfyusson. Hänen mukaansa ajoverkkokalastuksen mitään hyvää syytä ei. Niinpä hän keksi järjestelmää. Hän päätti alkaa harjoittaa takaisinosto kansalliseen saaliskiintiö lohen niissä maissa, joissa ajoverkkokalastuksen on lain sallimissa rajoissa. Ja tämä järjestelmä osoittautui varsin tehokas: kutuaikana lohta ei ole pyydetty, ja siksi voivat päästä turvallisesti oikeaan paikkaan ja anna sille jälkeläisiä.

Mutta tämä toiminta on melko kallista: kalastajat joutuvat maksamaan siisti summa, jotka ovat peräisin lahjoituksista yritykset ja yksityishenkilöt, joiden etuja puolustetaan organisaatio.

sopimus

Kuitenkin yli Pohjois-Atlantin lohen Rahasto se ei ole ensimmäinen järjestö, jossa voi ymmärtää, mitä ajoverkkokalastuksen ja ympäristöhaitallisuuden se edustaa. Ongelma nimettiin kauan ennen perustamista organisaation ja liittyy hyväksymisen ns Taravskoy julistuksen päämiesten hallituksen jäsen maata koskevan yleissopimuksen kieltämistä kalastusta ajoverkoilla sekä Tyynenmeren saarten foorumin.

Tämän asiakirjan täytäntöönpano kalastusta ajoverkoilla pidetään "ristiriidassa kansainvälisen oikeuden vaatimuksiin." Tämä liittyy suoraan säädettyjä tehtäviä säilyttämiseksi luonnon ja erityisesti kalavarojen avomerellä sekä mahdollisuutta hallinnoida niitä.

Joka on aiheutunut vahinkoa, jonka ajoverkkokalastuksen ympäristössä?

Koko maailman yhteisöä ympäristöhaittaa kalastusta ajoverkoilla tänään on yksi suurimmista ongelmista. Lisäksi hän jopa suorittaa tutkimustarkoituksiin. Ongelmana on, että vaikka pieniä määriä kalansaaliin näin ympäristövahinkoja aiheutuu yksinkertaisesti valtava.

Se on tarkoitus ottaa käyttöön seuraavien rajoitusten käytännön kalastuksesta ajoverkoilla (tietysti vain niissä maissa, joissa tämä prosessi ei ole vielä täysin vastoin lakia):

• vähentää ajelehtia tilauksia;
• vähentää Drifters jotka kalastavat samanaikaisesti.

Tässä yhteydessä on tarkoitus hyväksyä tietty tarkkuus Yhdistyneiden Kansakuntien sekä tehokkaammat toimet, joilla rajoitetaan tilausten määrä drift eteläosassa Tyynellämerellä. Asiantuntijat uskovat, että tämä toimenpide auttaa minimoimaan vahingot, jota sovelletaan ympäristöä, kun tämä kalastusmenetelmä.

Kaikille ystäville kalastuksen sinun täytyy tietää, mitä ajoverkkokalastuksen, ja mitkä ovat sen ominaisuudet. Tämä auttaa välttämään monia epämiellyttäviä tilanteita, ja eroon itse tarpeettomia ongelmia.