Mikä on bensiinin hinnan nousu? Voivatko bensiinin hinnat nousta vuonna 2017?

Bensiinin hinnan nousu jatkuu jatkuvasti Venäjän talouden vaikeissa olosuhteissa. Usein maallikko ei löydä selitystä, miksi seuraavaksi hintojen nousu riippuu. Tämä prosessi on kuitenkin jatkuvaa, ja indikaattoreita on jatkuvasti lisätty. Yritämme miettiä, miksi näin tapahtuu ja onko jotenkin mahdollista vaikuttaa seuraaviin kasvuun.

Onko öljyllä yhteyttä?

Asiantuntijat väittävät, että bensiinin hinnan nousu ei liity öljyn hintaan. Mutta markkinatilanteen mukaan voit nähdä käänteisen kehityksen: kun öljy muuttuu halvemmaksi, bensiini nousee välittömästi ja öljyn hinnan nousu seuraa bensiinin kustannusten laskua. On kuitenkin monia vivahteita, jotka osoittavat selkeästi keskinäisten riippuvuuksien puuttumisen.

Bensiinin hinnan nousu riippuu suoraan johtavista yrityksistä ja valtiomiehistä. Tämä epäilemättä tosiasia vahvistettiin äskettäin jälleen, kun öljy-yhtiön presidentti Alekperov ryhtyi pitkään riitumaan Venäjän antimonopolistien kanssa. Vagit Yusufovich ilmoitti hintatason kasvusta 12 prosenttiin vuonna 2017, koska valmisteverojen hinnat ovat nousseet.

Antimonopolin viraston johtajien (FAS) lausuntojen mukaan Alekperovin toteamus on provosoiva ja myötävaikuttaa epätasapainoon polttoaineiden myynnin kotimarkkinoilla. Hintojen kasvun odotettu taso oli paljon pienempi. Vuoden alussa tapahtuneen hintojen nousun tulosten mukaan ennusteennuste ylitti kuitenkin ennusteita.

Syyt hintojen korottamiseen

Näin ollen bensiinin hintakehitys jatkuu jatkuvasti maan hallituksen rakenteiden ja johtavien yritysten toimittamisen myötä. Öljyllä on tässä aivan toinen merkitys. Hintoihin vaikuttavat:

• Valmisteverojen kustannukset.
• Yritysten verotuksen taso.
• Öljynjalostuksen ja bensiinin tuotantoon osallistuvien yritysten menot.
• Inflaation indikaattorit.

Tärkein bensiinin hintojen nousu vuonna 2015 johtui hallituksen väärästä politiikasta. Se on helppo nähdä vertaamalla bensiinin markkinahintaa. Ota esimerkiksi tuote, jolla on 95. oktaaniluku - yksi litra maksaa 60 prosenttia enemmän vain verojen takia. Loput huijareista ovat tuottajat ja kaivostyöläiset, luvut ovat hämmästyttäviä.

Bensiinin hinnan nousu Venäjällä jatkuu edelleen lumivyörynä poliitikkojen barbaaristen toimien vuoksi. Hinnan nousun syiden tutkimustulosten mukaan voidaan siis päätellä, että pääasiallinen panos bensiinin kustannusten korottamiseen tapahtuu kotimaan veropolitiikassa.

Miksi se on niin?

Bensiinin hintojen nousu on verotuspolitiikan muutos viime aikoina. Koko tariffien laskentajärjestelmää muutettiin. Öljynviennille vaaditaan edellytyksiä, joissa mineraalien louhintaan liittyy korkeita veroja ja tullit ovat alhaiset.

Valtio on kannattavampaa myydä öljyä "kolahtaa" kuin hakea voittoa kotimaan markkinoilla. Viimeksi mainittu hyöty voi näkyä vain öljyn jalostamisessa bensiiniin ja sen myöhempiin käyttöönottoon. Voima kulkee yksinkertaisen rikastustyön kautta, eikä käsittele sisäisiä ongelmia.

Siksi bensiinin tuotanto Venäjällä alkoi laskea, öljyn vienti kasvoi liikaa. Monet öljy-yhtiöt ovat jo valmiita tupakkamarkkinoille, koska kannattavuus on heikko. Nykyisten yritysten olemassaolon nykyaikaistamiseen on lähes mahdotonta.

innovaatiot

Onko bensiinin hinnan nousu ? Tämä voidaan ymmärtää poliitikkojen odotettujen lausuntojen jälkeen. Uusi öljytuottajien verotaakkaa koskeva järjestelmä on odotettavissa. Viranomaisten mukaan tilanteen pitäisi muuttua paremmin kuljettajien puolelle.

Uuden verotusjärjestelmän ydin on lisättävän veron käyttöönotto, joka taas laskee autoilijoiden hartioille. Verojen muuttaminen toisella maksulla ei todennäköisesti muuta tilannetta, asiantuntijat sanovat. Myös siirtymisen kesto on vaarallinen, jonka aikana bensiinin hinnat voivat muuttua useita kertoja.

Ei ollut syytä epäillä

Asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että syyt bensiinin hinnan nousuun ottamalla käyttöön toinen vero eivät ole suljettu pois. Muuttunut verotusohjelma tekee vain näytön, joka sulkee autojen harrastajien silmät polttoaineen hinnankorotuksen pääongelmaan. Lisäksi kaikki innovaatiot edellyttävät materiaalikustannuksia, jotka tietenkin vaikuttavat kustannuksiin.

Parhaimmillaan bensiinin hinta ei muutu lainkaan mikro-uudistusten tuloksena. Asiantuntijat ovat kiinnostuneempia hallituksen ehdotuksesta ottaa käyttöön niin kutsuttu joustava valmistevero, joka säätelee markkinoita. Tässä tapauksessa kustannuksia voidaan merkittävästi pienentää.

Mitä tapahtuu?

Tutkimustulosten perusteella on mahdollista vastata kysymykseen siitä, mitä bensiinin hinnan nousu liittyy. Asiantuntijat tunnistavat yhteiset ja vähäiset syyt:

• Bensiinin kustannukset suunnitellaan jalostamoille.
• Bensiinin kysynnän kausiluonteinen nousu johtaa hintojen nousuun.
• Tällöin riippuu alueen täyttöasemien omistajien lukumäärästä. Pieniä asemia on lähes mahdotonta kontrolloida hinnoittelupolitiikan noudattamista.

Bensiinin korkeiden hintojen ilmaantuminen suoraan vaikuttaa kaikkien toimialojen tavaroiden ja palveluiden arvon muutoksiin. Kuluttaja maksaa valtion väärän politiikan kulut. Kaikki nämä olosuhteet voidaan hallita ja onnistua hyvin. Vain päätökset ovat hyvin myöhässä säädösten antamista koskevan menettelyn vuoksi.

Tässä tilanteessa bensiinin hinnat nousevat paljon nopeammin kuin edellisvuonna. Tällä hetkellä ei kuitenkaan ole mitään vikaa. Analyytikot ennustivat tämänhetkisiä muutoksia ja ryhtyivät niihin asianmukaisiin toimenpiteisiin.

Arviointi siitä, mitä tapahtuu

Bensiinin hinnan nousu vuoden alusta on jo johtanut kauppojen tuotteiden kustannusten nousuun. Venäläiset alkoivat säästää arjen tarpeisiin ja selektiivisempää lähestymistapaa kalliiden tuotteiden ostamiseen. Lähin nousu bensiinin hinta on 35 senttiä kesällä, osittain tämä on jo tapahtunut. Vuoden loppuun mennessä lukujen mukaan tällä nopeudella on valtava hinnankorotus kaikkialla.

Tuotteiden pienet tuottajat säästävät tilannetta, mutta merkkituotteiden versiot eivät ole erityisen kysyttyjä. Bensiinin kustannusten nousu on kuitenkin koko maan logistiikan kalliimpaa. Tutkimuksen mukaan litran kustannusten nousu yhdellä prosentilla johtaa elinkustannusten nousuun 4 prosentissa, koska jokainen yrityksen omistaja yrittää korvata kustannukset ja saada lisäetuja nykytilanteesta.

Mitä sanotaan hintatason leviämisestä?

Kehittyneet alueet eivät kärsi paljon bensiinin kustannusten noususta. Tämä selittyy kehittyneellä logistiikan järjestelmällä, joka on valmis seuraavaan stressiin. Mitä kauempana alue on, sitä vähemmän bensiinintuottajia on olemassa. Näin ollen kysyntä on korkeampi. Ja missä on valtava kysyntä tuotteille, hinnat ovat aina nousussa.

Hallituksen on kiinnitettävä huomiota kehittymässä olevaan tilanteeseen juuri alueilla ja harjoitettava antimonopolia. Ajankohtainen vastaus auttaa vaihtamaan bensiinin kustannuksia koko maassa kokonaisuutena. Markkinat eivät koskaan pysy paikallaan. Tärkeintä on kysyä häneltä oikea suunta ja sitten voit rajoittaa teräviä hintahyppyjä.

Vuotta 2015 koskeva ennuste johti AI-95: n kustannuksiin esimerkiksi 36,2 ruplan alueella. Litraa kohden. Odottamaton oli tammikuun kolmannen vuosikymmenen hinnan lasku 0,1%. Mutta tällaiset indikaattorit olivat tilapäisiä, jolloin keskimääräiset kustannukset olivat noin 34,5 ruplaa. Vuoden loppuun mennessä hintojen nousu johti odotettuihin tuloksiin - jopa 36,3 ruplaan. Litraa kohden. Valitettavasti taipumus lisätä bensiinin hintaa jatkuu tänään.

Analyytikot ennustavat hintojen nousua vastaavalle 2,5%. Näin ollen voimme tehdä rinnakkaisuuden ja tehdä johtopäätöksiä kaikentyyppisten tavaroiden ja palvelujen hintojen noususta koko maassa. Tilanne ei muutu, ennen kuin väestön elintason parantamiseen kiinnostuneet poliitikot ryhtyvät ongelmaan.