Mikä on hydraulinen liitin

Tunkki on korvaamaton osa jokaista autoilijaa. Tiellä tapahtuvat joskus ennakoimattomat olosuhteet , mukaan lukien pyörän lävistys. Siksi nostimen on oltava jokaisen ajoneuvon rungossa, varsinkin jos matkustat pitkiä matkoja. Lisäksi tämä mekanismi on välttämätön osa pyörävaunun korvaamista. Nykyään autoskoopilla on mahdollista löytää erilaiset liittimet eri yrityksiltä - valmistajilta. Tässä artikkelissa ymmärrämme, miten hydrauliliitäntä toimii ja miten se eroaa.

Tarkoitus ja rakenne

Jokainen nosturi toimii auton nostamiseen tiettyyn korkeuteen. Hydraulipistoolin laitteella on kuitenkin tietty ominaisuus, joka on nostimen korkeus. Tämä mekanismi voi nostaa auton jopa 30-50 senttimetriä. Samaan aikaan sitä käytetään laajalti maastoautojen, pikkubussien ja kevyiden kuorma-autojen omistajien keskuudessa. Suunnittelullaan se eroaa jonkin verran mekaanisista analogeista. Hydraulisen mekanismin ansiosta henkilö voi nostaa kolmitoimikoneen, joka käyttää sellaisia ponnisteluja, joita tarvitaan auton nostamiseen. Myös tällaisia laitteita käytetään laajalti huoltoasemilla, autokeskuksissa ja renkaiden myymälöissä.

Mitkä ovat hydrauliikan erot?

Tähän mennessä kaikki valssausmekanismit, myös hydrauliletku, eroavat toisistaan kuorman kantavuudellaan. Näitä laitteita voidaan suunnitella lastaamiseen kahdella, kolmella, neljällä tai jopa viidellä tonnilla. Yleensä mekanismin maksimikuorma on merkitty rakenteen kuoriin. Henkilöautoja nostavat yleensä enintään 2 tonnin kuormaamiseen suunnitellut ajoneuvot. Mutta autoilijoiden keskuudessa harva henkilö saa hydrauliikkapuskurin autolleen, jos vain siksi, että hinnallaan voi ostaa kaksi mekaanista liitintä, jotka toimivat samalla tavalla. Maastoajoneuvojen omistajia käytetään laajalti kolmiväriset instrumentit. Viiden tonnin nostolaitteet on suunniteltu pienille ja keskisuurille vetoautoille, mukaan lukien linja-autot ja minibussit. Myös kutakin huoltoasemaa voidaan tarkastella 5 tonnin mekanismeja. He pystyvät nostamaan auton yhden metrin korkeuteen

Nostokorkeus

Toinen ero näiden mekanismien välillä on luonnollisesti nostimen korkeus. Useimmiten tämä indikaattori näkyy itse -mallin mallissa. Tällöin jos nostoputkissa on merkintä 195-350, tämä tarkoittaa sitä, että nostomekanismi toimii alueella 195 - 350 millimetriä. Henkilöauton osalta tämä korkeus on erittäin suuri - tällainen laite ei yksinkertaisesti kiipeä auton maavaran läpi. Tällä merkinnällä nosturi on tarkoitettu maastoajoneuvoihin. Pienille kuorma-autoille merkintä 200-500 menee. Eli sellainen hydraulinen nosturi voi nostaa auton 50 senttimetrin korkeuteen. Tämä on ehkä koko hydrauliikan ero.