Miten tarkistaa moottorin ankkurin kotona?

Ankkurin moottorin liittyy pyörivään osaan, joka on menossa likaa, nokea muodostuu. Jos viat voidaan diagnosoida kotona visuaalisesti ja yleismittarilla. Kitkapinnoille saa olla sirut, naarmut ja halkeamat. Havaitessaan tällainen käyttäytyminen toimenpiteitä niiden ratkaisemiseksi.

Yleisiä ongelmia

Ankkurin moottorin normaaleissa käyttöolosuhteissa ei kuulu kuluvat. Vain Vaihda harja mittaamalla sallittu pituus. Mutta voimakkaassa staattorikäämitys alkavat lämmetä, johtaen nokea.

Koska mekaaniset vaikutukset moottorin ankkurin saattaa vääristyä, jos vahingoittunut laakeriyksiköt. Moottori käy, mutta vähitellen kuluvat säleitä tai levyjä johtaa lopulliseen vahingoittaa sitä. Mutta ei ole halpaa pelastus Laitteet on usein riittävää suorittaa ennakoivan kunnossapidon ja instrumentti voidaan käyttää pitkään.

Negatiiviset tekijät vaikuttavat moottorin ankkuri, kuljettaa kosteutta metallin pintaan. On tärkeää pitkäaikainen altistuminen kosteudelle ja ruostetta. Koska punainen klustereiden mutaa ja on lisätä kitkaa, se lisää nykyisen kuormituksen. Kosketinosat kuumennetaan, juote voi irrota, luoda määräajoin kipinä.

Palvelukeskus voi auttaa, mutta se edellyttää tiettyjä kustannuksia. Rikkoutunut selviävät lukemalla kysymyksen: miten tarkistaa moottorin ankkurin kotona. Diagnosointiin tarvitaan laite mittaa vastuksen ja työkaluja.

Miten on diagnoosi viat?

Tarkista moottorin ankkuri alkaa määrittää eniten ongelmia. Täydellinen epäonnistuminen tähän solmuun johtuu hajotettua keräilijä harjat, tuhoaminen eristekerroksen levyjen välissä, ja myös koska oikosulku virtapiirin. Tapauksessa kipinöintiä laitteen sisällä päättelee, että kitka jäsenet käyttävät tai vaurioita.

Kipinöinti harjat alkaa ulkonäön vuoksi raon kanssa kosketuksessa kerääjä. Tämä edeltää syksyllä laitteen, suuri kuormitus akselille häirintä ja rikkovat eheyden juotteen käämiliitäntöjen.

Ikävyyksiä moottori käy ilmenee tyypillisissä olosuhteissa:

• Kipinöintiä tärkein oire.
• Hum ja kitka pyörimisen aikana ankkurin.
• Havaittavissa tärinä työssä.
• Muuttamalla pyörimissuunta kulun aikana ankkurin polku vähemmän vaihtuvuus.
• Haju sulanut muovi tai vahva lämmitys kehon.

Mitä tehdä ulkonäkö näistä muutoksista työssäsi?

moottorin ankkuri pyörimisnopeus pidetään vakiona. Joutokäynnillä, vika ei voi näyttää. Kuormituksen alaisena kitka on kompensoida lisäämällä virtaa käämien läpi. Jos ilmeni poikkeama hiomakoneet, porat, käynnistin, sinun täytyy poistaa virtalähde.

Edelleen laitteen toiminta voi aiheuttaa tulipalon tai sähköiskun. Ensimmäinen asia, suosittelemme tarkastamaan koteloon arvioida eheyden johdotuksen, ei sulanut osia ja eristys vaurioita. Napin vaiheessa tarkistetaan kaikkien laitteen osia. Käsi yrittää kiertää ankkuri, hän tulee liikkua vapaasti ilman häirintää. Jos mekaaninen osa koko eikä epäpuhtaudet siirtyvät purkamista.

Diagnoosi sisäosat

Ankkurikäämityksen moottorin ei ole talletus, tummat täplät, samanlainen vaikutuksia ylikuumenemisen. Pinta kosketinosat ja pinta-ala raon pitäisi olla zosorennoy. Pienhiukkasten vähentää moottorin tehoa ja lisätä nykyisestä. Ei ole tarpeen purkaa laitteen käytössä Verkkokaapelissa varten työturvallisuuteen.

Se suositteli tallennus purkamista prosessi välttää vaikeudet käänteinen prosessi. Vaihtoehtoisesti voit kirjoittaa pala kunkin vaiheen teoistaan. Se on antanut joillekin kulumista harjat, lamellit. Mutta kun se havaitsee naarmut pitäisi selvittää syy niiden alkuperästä. Ehkä tämä osaltaan halkeaman rungon, joka voidaan nähdä vain harjoituksen aikana.

työ vastusmittari

Etukäteen voi johtua menetys sähköisen kosketuksen yhdessä lamellien. Vastustuskyvyn mittaus on suositeltavaa laittaa mittausjohdot virrankokoojista. Pyörivän moottorin akselin kellotaulu lukemia. Näytön tulisi olla nolla. Jos luvut ovat vielä liukua muutaman ohmia, niin se viittaa talletuksen. Kun ääretön arvo arvioidaan avoimen piirin.

Riippumatta tulosten jälkeen tarkistaa resistanssi jokaisen vierekkäisten säleiden. Sen pitäisi olla sama kussakin mittauksessa. Poikkeamista täytyy tarkastaa kaikki yhteydet kelat ja harjaa kosketuspinta. Sami brush pitäisi olla tasainen kuluminen. Kun sirut ja halkeamia, ne täytyy vaihtaa.

Kelat on yhdistetty ytimeen johdotuksen, joka voi hilseillä. Juottaa usein ei kestä iskuja pudottamisilta. Käynnistysnarun nykyinen kontaktien kautta pääsee 50A, joka johtaa palamisen huonompaa yhdisteitä. Visuaalisesti määritellä paikka vaurioita. Jos et löydä vikaa, vastuksen mittaus suoritetaan väliin lamellien ja kelan itse.

Jos ei ole vastusmittari?

Puuttuessa mittari edellyttää virtalähteen 12 volttia ja lampun oikea jännite. Tahansa autoilija tämän joukon ei ole ongelmia. Sen pistoke kytke plus- ja miinusnavat. Rako on sijoitettu hehkulamppu. Tuloksena havaittiin visuaalisesti.

ankkuri pyöritetään käsin, ilman lamppu syttyy kirkkaus hyppää. Jos on vaimennus tuomitsemaan viallinen moottori. Todennäköisesti, oli kierrossulku- oikosulku. Täydellinen katoaminen hehku ilmaisee avoin piiri. Syyt voitaisiin nekontakt harjat auki käämin tai puuttuessa vastustuskyky yhdelle säleiden.

Miten "elvyttää" vikaantunut laite?

Korjaus moottorin ankkurin alkaa vasta, kun täyttä luottamusta solmun epäonnistuminen. Kaavittu ja lohjennut lamellit puhdas pyöreän uran pinta. Nagar ja noki voidaan poistaa puhdistusta varten tuotteet yhteystiedot sähköliitännät. Rikki laakerit perepressovyvayut ja vaihdetaan uusiin. On tärkeää tarkkailla tasapainotus akseli kokoonpanoon.

Kierto on kevyt ja ilman melua. Vahinkoa eristys pienenee, on mahdollista käyttää tavallista maalarinteipillä. Aiheuttavien yhdisteiden epäilyjä, on parasta juottaa uudestaan. Jos sinulla on ongelmia ankkurin kelat suositellaan turvautumaan taaksepäin, voit suorittaa itse.

palauttaminen kelat

Rewind moottori ankkuri voi olla alle autotalli, se on vain oltava varovainen haettaessa kunkin kelan. Kuparijohdotuskuvio valitaan samanlainen haavan. Poikkileikkauksen ei voi muuttaa, se johtaa ylinopeutta moottoriin. Eristyspaperi tarvitaan käämin osastolle. Kelat lopulta kaadetaan lakka.

Vaadi juotos taidot ja sen käyttöä. Nimetyt yhdisteet käsitellään hapolla, levittämiseksi tina-lyijyä ovat hartsi. Kun purkaminen vanha lakkauttamista laskea monta kierrosta ja vastaavan määrän soveltaa uusiin mutkainen.

Kotelo tulee puhdistaa vanha maali ja muita epäpuhtauksia. Tätä varten kyseisen tiedoston, hiekkapaperilla tai poltin. Ankkuri holkki on valmistettu, materiaali on elektro pahvia. Saatu aihio sijoitetaan uriin. Haavan kela olisi tehty oikein kierrosta. Päätelmät keräilijän taaksepäin nailonlanka.

Kukin johto on juotettu vastaaviin lamelleja. Kokoonpano peräkkäisen mittauksen täytyy päättyä vastus koskettimien liittimet. Jos kaikki on kunnossa, ja ei ole oikosulku voi tarkistaa moottorin toimintaa alle jännite.