Moottoripyörä "Chang-Yang" 750: hälventämään mysteeri kiinalainen "Ural"

Vuosikerta moottoripyörien ovat yhä suosittuja keskuudessa ystäville kaksipyöräisten kuljetukseen, paitsi ulkomailla myös Venäjällä. Ihmiset ostavat ja palauttaa vanhat mallit Moottoripyöräakut "Ural" ja "Dnepr" kulkea Euroopan ja Amerikan teillä. Erityisen kiinnostavaa on pyörä "Chang-Yang", enemmän kuin mikään muu vaipallinen sädekehä mysteeri.

perintö

Tapa Chang Jiang 750 (lyhennettynä CJ750) alkaa Neuvostoliitossa. Vuonna 1940 Moskovan koelaitoksessa "Iskra" aloitettiin kehitys raskaiden moottoripyörien johdolla P. Serdyukov.

Insinööri intern klo BMW tehtaan viisi vuotta. Tehtävänä oli luoda raskas pyörä, jota käytetään sotilaallisiin tarkoituksiin, ja näyte valittiin BMW R71, todistettu Wehrmachtin. Useita kopioita salaa ostettu, ja keväällä 1941 Neuvostoliiton alkoi tuottaa hänen moottoripyörä versio. Se oli nimeltään M-72 ja luokan "panssari". Enemmän kuin kahdeksan tuhatta kappaletta laitteita tuli kuljettimen sekä suoritusmuodon kelkan ja yhden.

sodassa

Pyörä on käytetty sotilaallisiin tarkoituksiin. Siinä säädetään asennusta pussit ampumatarvikkeet, varaosat sekä asennuskiinnikettä konekiväärin. Niitä kutsutaan Leikarien. Ne voidaan asentaa esimerkiksi konekivääri Degtyarev. Hän oli liitetty etujalat hänen levy, ja oli paitsi helppo kantaa konekivääri paikasta toiseen, vaan myös tulipalo, myös ajon aikana.

Oli jopa muutoksia voidaan asentaa vaunuun 82 millimetrin laasti, kuitenkin, toimitetaan hyvin rajoitetusti. Muutama vuosi sodan päätyttyä myyntiin vapautettiin ja siviili moottoripyörien perustuu M-72: rajat M-72K, kaksi rentoja (tai Sivuvaunuton) ja M-80 kilpailussa. Kuitenkin kysymys oli alhainen.

uusi maa

Fifties, M-72 suunnittelu myytiin Kiinassa. Moottoripyörä nimeltään Chang Jiang ja tuotetaan lentokoneen tehdas (Kiina Nanchang Aircraft Manufacturing Company). Yksikköä valmistettaessa kunnes luvun, mutta nyt se olisi laitonta valmistusta, koska epäsuhta ympäristönormeja. Kuitenkin Kiina tuottaa edelleen terästuotteet pyörä tarpeisiin, jotka ovat hankkineet tekniikkaa aiemmin.
Siellä CJ750 versio sähkökäynnistys ja kalteva pintaviimeistely kaksi ajovalot.

Rajallisen nopeuden ja ohjaamaan moottoripyörä käytetään pääasiassa poliisi- ja lääketieteen palvelu on lastenrattaat suoritusmuodossa. Kiina on pyrkinyt Chang Jiang vienti Eurooppaan, mutta esti sen alhainen kilpailukyky. Lopulta se oli kopio moottoripyörän valmistettu ennen sotaa, ja huolimatta joitakin etuja (todistettu suunnittelu, kyky kuljettaa suhteellisen raskaita kuormia), ei pystynyt tekemään mitään torjuakseen uuden sukupolven moottoripyöriin.

tekniset ominaisuudet

Moottoripyörä asennettu chetyrehklapannyh kaksisylinterinen bokseri moottori , jonka iskutilavuus on 745 ^cm3. Lähetys - neljä-nopeus, pyörän halkaisija on sama - 19 tuumaa. Kukin sylinteri saa polttoainetta omasta kaasuttimeen. Moottoripyörä "Chang-Yang" viittaa tien. Hän on melko raskas - noin 230 kg tyhjällä tankki Sivuvaunuton ja 350 - sivuvaunullinen. Moottoriteho 27 hevosvoimaa, maksiminopeus moottoripyörä 120 km / h. Kuitenkin rumpujarru ei voi tarjota korkealaatuista jarrutus suurilla nopeuksilla, ja ohjata koko yksikkö on varsin alhainen, jopa yhdessä suoritusmuodossa, vaikka vastakkaiset sylinterit tarjoaa tasapainon ja matalan painopisteen.

Moottoripyörä "Chang-Yang" sopii hyvin rauhassa ajaa edes pitkiä matkoja, lisäksi se on melko selviytymään raskaita kuormia ja varustettu iso polttoainesäiliön tilavuus 24 litraa.

tänään

Koska pyörä "Chang-Yang" ei tehty yli kaksikymmentä vuotta, hänen pyrkimys voidaan verrata osto "Ural" ja "Dnepr" ulkomailla. Se on vaikeaa, mutta mahdollista. Mutta lähtömaassa on usein ja edullinen moottoripyöriä. Sama pätee CJ750 - se on täysin mahdollista löytää Kiinassa, jossa se silti kulkea maan teillä. Tämän rakastaja vuosikerta moottoripyörien, tietenkin, ei ole esteitä, mutta ostaa niitä ulkomailta, kuljetus- ja paperityötä voi johtaa kierroksella määrä. Kaikki muu voit lisätä rahaa, että varmasti vaaditaan korjauksia.