Suzuki Van Van: arvostelut, tekniset

Otettiin käyttöön vuonna 1970, Japanin moottoripyörän Van Van Suzuki piti viehättävä retrohenkinen yleispalvelun Japani pyörä.

Helppo Sand pyörä

Hiljattain uudelleen käyttöön Yhdysvalloissa, Van Van sai moottori 200 kuutiometriä. katso - merkittävä kasvu verrattuna edelliseen 125 kuutiometriä. cm. Tyypillinen motocross pyörä, se on tarkoitus ajaa sekä likaa ja sorateitä ja epätasaisessa maastossa, ja leveä takarengas täyttää hänet Sandy pyörä.

Helppo ja älykäs VanVan 200, joka joissakin tapauksissa ylittää, ATV, ihanteellinen matkoja ympäri karjatila, nopeasti tarkistaa ansoja asetettu, tai ratsastaa rannalla - missä maa on pehmeää, niin että neliveto heti juuttuneet.

suunnittelu

Van van - tämä on tyypillinen geneerinen Japanin moottoripyöriä, jotka olivat niin suosittuja takaisin 60 ja 70, joissa nykyajan innovaatioita, joiden avulla ottelu tänään. V-muotoinen istuin on kapea ja suhteellisen alhainen, jonka avulla on mahdollista saavuttaa jopa erittäin pieni maa kuljettajia.

Läsnäolo painikkeen käynnistin ja polttoaineensuihkutusjärjestelmiin, osoittautumassa nykyaikaisuus Van Van mallin omistajat arviot ovat hyödyllisiä, mutta kun otetaan huomioon käyttötarkoitus pyörä, he haluaisivat olla valinnainen alkusysäyksen. Jos joudut kuljetetaan maantiellä, se on parasta olla varastossa ja matalan teknologian vaihtoehtoja.

Korkeus laitteiden asentamisen Van Van omistajat arvostavat myönteisiä arvioita: merkkejä on helppo lukea, ne sijaitsevat riittävällä tasolla, jotta ne voivat olla silmäyksellä. Käyttäjät eivät pidä, kun tarkistaa anturiarvot täytyy katsoa alas. Valot, kuten voisi olettaa klassisesti kierroksella, joskin ehkä kaksinkertainen asennus sopisivat paremmin. Takavalo paksu, iso, ehkä jopa liikaa. Mutta se on retro, ja pyörä pitäisi näyttää oikein.

alusta

Suzuki Van Van alkaa vinoneliösilmäisellä teräsputkea, johon moottori on käytetty yhtenä rakenteellisten elementtien, päätepiiriin. Se ei ole vain mahdollista alentaa moottori, mutta myös vähentää kokonaispainoa moottoripyörän johtuu kokonaan pois rungon. Vakiohaarukkapituutta tukea 33-mm: n putkia, ja vain jousi-hydraulinen iskunvaimennin - takaosa swingarm. Ne asennetaan 5,35 tuuman vanteet, kuitenkin, ilman muutoksia.

Käytössä spitsovannye alumiinivanteet varustettu pallorenkailla lähes koomisen valtava moottoripyörän, mitkä parametrit pyörät - 130 / 80-18 edessä ja 180 / 80-14 takana. Renkaat ovat tiellä tai maastossa profiilin eri asemaan.

Etu jarrulevy kannet, ja yhtiö "Suzuki" säilyttäen vanhan tyylin, hidastaa takapyörät käytetty mekaanisen kiekon. Esiintyminen elementin retro Van Van käyttäjäarvosteluista 128 kg Koneen kutsutaan melko hyvä vaihtoehto.

moottori

Moottorin valinta myös osaltaan lasku kokonaismassa. Mikään sanoo yksinkertaisuus ilmajäähdytys, ja sitähän me olemme täällä ja meillä on. Yksisylinterinen nelitahtimoottori 199 cc. katso esitys on yksi pää venttiilin ajoituksen ohjaussignaalin. Sen sijaan, että luottaa jäähdytyspatterit, valmistaja lisättiin öljynjäähdyttimen ylimääräisenä moottorin suojakerros.

Ei niin yksinkertainen induktion säädön. Elektroninen polttoaineen ruiskutus järjestelmä mittaa ilman suhde polttoainetaloutta ja päästöjen valvontaa sekä automaattinen säädin kierrosten joutokäynnin "Suzuki" helpommin kylmäkäynnistys ja vakiintuu tyhjäkäynnillä ilman kuljettajaa. Katalyytin pakokaasujärjestelmän polttaa kaikki, että tulee polttokammiosta. Puuttuminen kaasuttimen välillä arvostelut Van Van kuljettajia kohdellaan ymmärrystä. Sen läsnäolo voisi yksinkertaistaa suunnittelua, mutta vaikeuttaisi saavuttaminen noudattamista päästönormit ajo teillä.

lähetys

Pienestä koostaan huolimatta, yhtiö "Suzuki" on säilyttänyt retrotyyli ja reagoivat VanVan kuin täysikokoinen moottoripyöriä, manuaalisen vaihteisto ja kytkin välittää voimaa takapyörän. Voisi olla houkuttelevaa asentaa joitakin skuternuyu portaaton laatikko, mutta kun ajoneuvo tulee perinteisen manuaalisen asetuksen, se varmasti voidaan pitää hyvän koulutuksen pyörä. Erottaa tämä pyörä Suzuki 125 ja lähetyksen. Delov että jälkimmäinen - kuusivaihteinen vaihteisto. Ja täällä Van Van 200 on viisi vaihetta.

kustannukset

Hinta Van Van 200 saatavilla - 4599 dollaria. Pyörä on saatavana metallinen sininen versio "Triton" ja matta harmaa "fibroin" ja 12 kuukauden takuun ilman kilometrirajoitusta.

kilpailijat

Van van on enemmän tai vähemmän mini motocross pyörä, joka tukee kaikki sen retrotyyli. Siksi valittaessa vaihtoehtoja tarkastellaan rajoitettu ole sen arvoinen. Jos ajatellaan suunnittelun tavoitteet, moottorin koko ja hinta, sen lähin kilpailija TW200 Yamahan.

Välittömästi havaittavissa, että TW200 ulkonäkö on keskittynyt enemmän ristillä. Se on tavallaan Cross-pisteen "täyteys", joka luo lyhyempi runko lyhyen 52,2-tuumainen akseliväli, joka on vähemmän kuin 54,5 tuumaa ja Van Van. Huolimatta pieni pituus "Yamaha" on penkki korkeus 31,1 tuumaa, joka on lähes täynnä tuuman pitempi kuin 30,3 tuuman Suzuki.

Vaikka 5,35 tuuman joustoväli klo Van Van, luultavasti riittää useimmille ratsastajille, The "kuopat" uusi taso 5,9 tuumaa ja matkustaa takaisin ja valtava 6,3 tuumaa ja edessä matka. Sekä polkupyörää lisäksi etu- hydraulinen levy takajarrun rumpu käytetty, ja molemmat eroavat spitsovannymi levyt paksu, monikäyttöpyörä renkaat näyttävät pystyvät luottavaisin ratsastaa löysä ja pehmeillä alustoilla, kuten hiekalla.

Siirtymä "kuopat" 3 kuution alle Van Van 199 cc. ks. Se on myös ilmajäähdytteinen, yksi sylinteri, mutta on 28mm Mikuni kaasutin. Jotkut käyttäjät pelkäämättä leimataan vanhanaikainen, etusijalle kaasuttimeen polttoaineen ruiskutus järjestelmä sen yksinkertaisuus. Molemmat pyörät standardi lainattu iso pyöriä hallintajärjestelmä, joka sisältää manuaalinen kytkin ja viisi vaihteisto jatkuvasti silmäkoko ohjata nopeutta ja ajonopeus.

Hinta sama tietomallin polkupyörää, se on yhtä kuin 4599 dollaria, lähes epäluuloinen yhteistoiminnasta. Lopulta se todella tulee alas, haluatko jotain, joka näyttää melko moderni mini-enduro, tai jotain enemmän kuin klassinen kotitekoinen motocross pyörä.

Onko voittaja? Käyttäjille mieleen mukavan paikan Van Van, koska kova istuin "kuopat" vain pyytää kuljettajaa pysymään seisoo astinlaudoilla kuin istua.