Moottoripyörä Tuning "Minsk" - uusia mahdollisuuksia kevyiden moottoripyörien

Moottoripyörä "Minsk" - legendaarinen tuote Neuvostoliiton ja Neuvostoliiton jälkeinen aikakausi, yksi suosituimmista kaksipyöräisten ajoneuvojen IVY leveysasteilla. Tämä kevyt ajoneuvo, jossa moottorin tilavuus on 125 kuutiometriä. Katso se nautti suurta suosiota ja julkaistiin varsin paljon. Jälkimarkkinoilla on kirjaimellisesti täynnä ehdotuksia myyntiin tämän pyörän. Se on yksinkertainen muotoilu ja palvelun konstailematon, kohtuullisen halpa, tulokas sopii täydellisesti. Kaikki nämä ominaisuudet myös herätti individualisteja ja taiteilijoita, jotka tekevät tuning pyörä "Minsk" on tullut hyvin suosittu, koska sen suhteellinen yksinkertaisuus ja kunnon tuloksen. Johtui teknisistä tuning neuvostoaikana, mallit osallistui urheilukilpailuihin, risti.

Miksi tarvitsen tuning

Laadittujen viritys on ensisijaisesti asettaa ajoneuvo tarpeidensa mukaan. Tämä koskee sekä teknisten seikkojen ja ulkonäkö. Sisäinen (tekninen) moottoripyörän viritys sisältyy moottori pakottaa, jousitus muutos jarrut. Hienostuneisuus ulkonäkö liittyy maalaus, kiillotus, kromaus, ylimääräisiä, kuten aerodynaaminen hameet. Moottoripyörä Tuning "Minsk" sekä ulkoiset että sisäiset, ei vain voi tehdä, mutta myös välttämätöntä. Se, että julkaisun ajoneuvon insinöörit ensisijaisesti ohjaavat saatavuus ja yksinkertaisuus. Ja kuitenkin, aivan kuin kaikki voi tuntua, potentiaali "Minsk" on läsnä, mikä tarkoittaa, että on paljon parannettavaa.

Vähenemisen sisääntulossa

Moottori on tärkein tekijä kaikissa ajoneuvon. Moottoripyörä nimittäin käyttövoimalaitteen tarjoaa perustan suunnittelu ja muoto kehyksen, suspension ominaisuudet. Nopeuttamalla moottori - pääjärjestelyä tuning moottoripyörä pakettina, ja yksittäiset solmut. Ongelma pakoteta - lisätä moottorin tehoa.

Yksi tapa on vähentää tappiot sisääntulossa. Ensimmäinen este on tuloilman suodatin. Pääsääntöisesti, alkuperäinen ilmansuodattimen "Minsk" paperi, vähemmän nailonia tai metallia. Tarpeetonta määrittää, että tällaisten suodattimien suoritusteho on huono.

Laajalle levinnyt ilmansuodattimet perusteella vaahtomuovia käytetään ulko- moottoripyörien. Nämä suodatinelementit on minimaalinen vastus ilmanottoaukkoon, samalla kun sillä on hyvät ominaisuudet puhdistusta. Vähentää tärinää ja melua ilmanotto kaasuttimen ja suodatin on asennettu vastaanotin - säiliön (tyypillisesti muovia), jonka tilavuus on noin 10 kertaa suurempi sylinteri.

Laadun parantamiseksi polttoaine-ilma-seos

Muodostumista ilman ja polttoaineen seoksen ajoneuvoon tapahtuu kaasuttimeen. Tappioiden vähentämiseksi tässä vaiheessa, kiillotus pinnan ja Hajottimen suuttimet. Tällainen viritys moottoripyörä "Minsk" omin käsin voidaan toteuttaa paksu jäykkä lanka ja liitä "goyim." Halkaisijasta diffuusorin määrittää, montako polttoaineseoksen syöttämällä sylinteriin.

Merkittävä kasvu maksiminopeus voidaan saavuttaa vain korvaamalla kaasuttimeen. 90-luvulla on "Minskin" kaasuttimet asentanut Japanin yritys "Mikuni" valmistettu tuolloin Intiassa. Kun oikein säädetty pyörä dynaamisempi kiihtyi, hänellä oli paljon pitoa alhaisilla nopeuksilla.

Kun kaasutin on määriteltyjen parametrien ohjeissa on oltava yksinomaan lähtökohta, ei viitearvot. Mitä tahansa kaasutin voidaan säätää erikseen. Tärkeä yksityiskohta on täydellinen tiiviste kosketuspinnat: kaasutin ja sovitin. Kireys yhteyden vaikuttaa merkittävästi moottorin käyttöikää.

Lisääntyvä iskutilavuus

Yksi yleisimmistä tavoista lisätä kapasiteettia moottorin - parannetaan työliuostilavuuteen. Moottorin viritys moottoripyörä "Minsk" tarjota reiän Sylinteriputket, mutta enintään toista korjausta kokoa. Ylittää tätä normia johtaa väistämättä ongelmia lujuus, koko valikoima renkaat ja männät. Lopputulokseen ei oikeuta kustannuksia. Vaihtoehtoisesti voidaan sylinteri kokonaan korvata toisella, suuremman työliuoksen tilavuutta, mutta tässä tapauksessa väistämättä ongelmia sattuma puhdistus kanavia, mutta tämä tekniikka ei myöskään saa pidetään optimaalisena.

Muutos standardin sylinterin

Paras ratkaisu - viritys moottoripyörä "Minsk 125" läpäistä sen vakio sylinterin. Ensinnäkin se on tarpeen poistaa Puolueellisuuden aukko ja ohituksen ikkunat. Niiden oikea asento riippuu huuhtelemalla polttoaineen seoksen kaksitahtimoottori, joka vaikuttaa suoraan ajodynamiikkaa, tehokkuus ja nopeus raja. Tähän tarkoitukseen mekaaninen tai manuaalinen väline poistaa ylimääräisen metallin holkin aiemmin uutettu sylinteristä. Kaikki työhön liittyy nosto ikkuna 2 mm reikä kaarevuussäde ja pyöristäminen teräviä reunoja. Tällaiset sisäiset tuning moottoripyörä "Minsk" lisäsi kierrosten maksimimäärästä 1000.

Perustamalla pakokaasujärjestelmän

Merkittävä vaikutus tehon tahti moottori on pakojärjestelmää pakokaasuja. Moottoripyörä Tuning "Minsk" ei säädetä viimeistelyä pakokaasujärjestelmän takia sopimatonta. Paras ratkaisu on korvata se kokonaan, voit vaihtoehtoisesti tehdä oman äänenvaimennin resonaattorityypistä. Lisäksi pakokaasujärjestelmän on mukautettava, että kun suoritetaan oikein työ voidaan lisätä 10-15% kapasiteetista.