Moottoripyörä puku: tyypit. Tee kofra omalla kädelläsi

On olemassa monia erilaisia henkilökohtaisia ajoneuvoja: autoja, pikkubusseja jne., Mutta he eivät kaikki anna sinulle vapautta, jota tunnet moottoripyörän ajaksi. Hiukset, tuulen auringosta, jyrkät aurinkolasit, pölyiset tiet. Yleensä yksi on romanttista. Joten haluat ottaa ja mennä jonnekin matkalle. Odota, mitä tehdä? Loppujen lopuksi moottoripyörissä ei ole matkatavarakuljetusta tieliikenteen ajoneuvoihin, ja jos sellainen on, niin tuskin voi olla pullossa vettä. Täällä on vaiva. Mitä tehdä tällaisessa "lähellä" tilanteessa? Ehkä ainoa oikea tie on moottoritie. Mutta miten löytää ne, miten valita? Ja voidaanko tehdä? Tämä ei ole helppo tehtävä. Mutta aloitamme alusta.

merkintä

Jokainen, joka on koskaan yrittänyt ratsastaa moottoripyörää säännöllisesti, kysyi itseltään: "Missä laitat asioita tänne?" Usein tämä kysymys pysyi retoriikkana. Mutta pitkän matkan ystävät eivät voi jättää tätä vivahteita hiljaisuudessa, joten on syytä ratkaista jotain. Ihanteellinen ratkaisu on tehdä moottoripyöräpussi itse. Mitkä ovat tällaisia mukautuksia? Tämä on laatikko, jolla on kaikki muodot ja koot, värit ja ominaisuudet, jotka kiinnitetään pyörän runkoon erikoisvyöillä. Nämä keksinnöt selviävät täysin heidän suorasta tehtävästään - tavaroiden kuljetuksesta.

Erilaisia moottoripyörän käsineitä

Moottoripyöräpussi voi olla missä tahansa muodossa. Kaikki tällaisten laitteiden olemassa olevat tyypit yksinkertaisesti eivät ole laskettavissa. Ja tämä on yksinkertainen selitys. Jokainen moottoripyöräilijä tekee itselleen henkilökohtaisen vaatekaapin rungon. Mutta kuitenkin tiettyjä ryhmiä voidaan erottaa toisistaan.

Moottoripyörien nahkapuikot ovat erittäin suosittuja. Miksi se on? Tästä on monia syitä. Ensinnäkin iho on minkä tahansa pyöräilijän materiaalia, se näyttää tyylikkäältä. Tällainen tuote on vahva ja kulutusta kestävä, mikä on lopputuloksen kannalta. Pahimmillaan moottoripyörän nahkaiset rungot ovat aina muodissa. Ne ovat myös helppo löytää ja ostaa.

Moottoripyörän muoviosat eivät ole liian myöhään. Ne näkyvät useimmiten skoottereilla ja skoottereilla. Muovi on helppoa, muovia, monikäyttöisiä. On tietysti olemassa ongelmia linnoituksen, iskunkestävyyden kanssa. Mutta tämä on toistaiseksi halpa. Moottoripyörän muoviosat ovat vähän. Ehkä siksi monet "talousarvion" pyöräilijät antavat heille etusija.

Ja viimeinen tyyppi - tekstiililenkit moottoripyörille (tavalliset käsinekotelot kankaalla). Mitä he voivat nauttia? Tuotannon yksinkertaisuus ja suhteellisen pieni hinta. Moottoripyörä on monimutkainen asia, siksi aina on mahdollista murtaa jotain. Tässä tapauksessa kudospohja ei hyödy paljon, koska kaikki leikkaukset - ja voit sanoa hyvästit sisällölle. Moottoripyörien tekstiilirunkoilla on oikeus elämään ja ovat melko suosittuja faneilleen.

Osta tai tee?

Moottoripyörä on korvaamaton ja välttämätön asia. Siksi jokaisen pyöräilijän tulee vakavasti kysyä tämän laitteen ostosta. Mutta kolikon toinen puoli on. Myyntiin löytyy samat, joskus alikuntoiset näytteet, jotka eivät eroa toisistaan missään. Mutta missä voit ostaa normaalin laatikon moottoripyörälle. Voit myös saavuttaa tyydyttävän tuloksen omalla kädelläsi. Lisäksi kotitekoiset rungot eivät lennä paljon rahaa. Yksilöllisyys - joka korjaa ja erottaa jokaisen pyöräilijän. Kotitekoinen kasetti on mitä tarvitset.

Valmistelu

Bikerin polku on samanlainen kuin kaikkien samuraiden. Molempien on voitettava kaikenlaisia vaikeuksia omalla tavallaan. Moottoripyörän rungon tekeminen on, miten tutustua "Zen". Täällä tarvitaan kärsivällisyyttä, kovaa työtä ja tietenkin sinnikkyyttä. Joten, yhdistämällä kaikki nämä ominaisuudet, alamme luonnoksen valmistelemalla. Tämä vaihe on tärkeää jatkotyölle. Kaikki on yksinkertaista. Juuri nyt kahvilan kohtalo on päättynyt. Mitkä lomakkeessa hänellä on, kooltaan, taskuiltaan, liittimiä ja muita lisäparametreja. Voit tehdä yhden suuren runko-osan moottoripyörälle tai kahdelle pienelle ja yleensä kaikelle mitä haluat, mikä riittää fantasiaan.

tarvikkeet

Yhtä tärkeä osa on tulevaisuuden, eli materiaalin valinta. Tässä sinun täytyy rakentaa tuotteen tyyppi. Jälleen kerran on syytä mainita: on nahkaa, muovia ja tekstiililenkkejä. Jokaisella materiaalilla on oma erityispiirteensä. Mutta saavutamme kaiken järjestyksessä.

Ihon paksuus on vähintään kolme millimetriä. Kova, ilman näkyviä mekaanisia vikoja, kuten naarmuja, hieroja ja rypyt. Hyvä laatu vaatii hyvän perustan, joten on niin tärkeää löytää laadukas materiaali, joka täyttää kaikki vaatimukset.

Muovista valmistettujen moottoripyörien laatikkoa voidaan ostaa markkinoilla, eikä sitä voi tehdä. Tekstiilikäsitelty hihatasku ommellaan kiinteästä pussista. Vaadittu kova runko. Jälleen, kangas on oltava vahva, pystyy pitämään vaikeimmatkin olosuhteet.

Moottoripyörän rungon valmistus

Juhla hetki - on aika harjoitella. Älä kiirehdi missä tahansa, kärsivällisyydellä ja kärsivällisyydellä on tässä tärkeä rooli. Ensimmäinen käytettävä materiaali on iho. Aluksi on tarpeen rajata se yksityiskohtiin: sivut, pohja, kansi, kiinnikkeet ja loput. On varmistettava, että kaikki täsmäävät toisiaan. Leikattujen muotojen reunat on käsiteltävä niin, että kaikki karheudet menevät. Tällöin kenkäveitsi on täydellinen. Heidän olisi kannattava jotain kiinteää, ikään kuin kampaa kaikkia sääntöjenvastaisuuksia.

Joten pieniä palapelejä tulevista vaatekaapoista käsitellään. Mitä nyt? Ja nyt alkaa mielenkiintoisin - ommella yksityiskohdat. Ensi silmäyksellä kaikki on kunnossa. Ei neulaa ja lankaa pelästyttää julma pyöräilijä hänen päämääräänsä. Mutta on olemassa vaiva, joka ilmaistaan materiaalin erityisellä tiheydellä. Paksua ihoa ei voi lävistää neulalla. Tietenkin voit käyttää vanhaa hyvää silmää, mutta kaikki reiät ovat liian suuria, ja sauma itse on epätasainen ja vino. Mitä on tehtävä? Maailmassa on erityinen keksintö ihon käsittelyyn, sitä kutsutaan kaivukoneeksi. Tämä työkalu näyttää ohuelta ruuvitaltalta, jossa on haarukkamainen litteä pää. Se on sijoitettava pinnalle yhdeksänkymmenen asteen kulmassa ja ajettava erikoisella puukahvalla.

Mutta jos kaikki oli niin yksinkertaista, moottoripyöpuvalmujen valmistusta ei pidetty vaikeana. Uusi vinkki: iho ei ole kangas. Kaikki reiät ovat selvästi näkyvissä. Tästä seuraa yksinkertainen sääntö: jokaisen rinnakkaisosan osalta reiät on sovitettava yhteen. Määrä tulee myös olla sama. Tämä on vaikeaa, joten kannattaa saada kova lyijykynä ja kärsivällisyys.

Moottoripyöräinen nahkakotelo - viimeinen vaihe

Jos ompelet kaikki yksityiskohdat, saat yksinkertaisen nahkakotelon, jota ei voi maalata ja kuivata. Bikerin mielestä jotain puuttuu. Ensimmäiset vyöt, toinen - korut. Tässä tapauksessa voit tappaa kaksi lintua yhdellä kivellä. Soljet kiinnitetään kotelon kansiin. Mutta en halua tehdä reikiä uudelleen. Älykkäät ihmiset ovat jo pitkään löytäneet tien ulos - niitit, joita kutsutaan "holnitenyiksi". Siinä he palvelevat perinteisten kierteiden ja neulojen sijaan. Hihnojen kiinnittämiseksi sinun on tehtävä reikiä niihin. Voit tehdä tämän huolimattomasti, koska niitti pään peittää kaikki epäsäännöllisyydet. Lukitusperiaate: yksi osa työntää reiän läpi, liitä toiseen ja sitten vasara - ja valmis. Mutta sinun on tehtävä tämä huolellisesti, jotta ei taivuta "cholnaten". Pieni määrä näistä niiteistä näyttää hyvin paljon, ei edes mitään. Ja muut mallit tuovat aivan uuden ilmeen.

Vaihtoehtoinen vaihtoehto

Ei ihoa - ei laatikkoa? Tämä argumentti ei toimi täällä. Loppujen lopuksi voit yrittää tehdä jotain omia, ei välttämättä edes klassisessa muodossa. Itse muovinen takorauta on vaikea tehdä, mutta tekstiili - aivan oikein. On hienoa, että kangas on helppo ja kätevä työskennellä. Ei jännitystä. Jälleen, kannattaa aloittaa kuvio. Tiedot on sovitettava yhteen. Liittäminen yhteen ei ole vaikeaa. Ompelukonea käsitellään muutamassa minuutissa. Tekstiilipäällysteet tarvitsevat kehyksen. Se korvataan alumiiniputkilla, joiden halkaisija on pieni.

Moottoripyöräpaketteja tarvitaan jokaiselle pyöräilijälle. Kotitekoinen runko tulee "raudanhevonen" ornamentti.