Munich metro: kuvaus, historia, kaavio, mielenkiintoisia yksityiskohtia ja arvostelut

Pääkaupunki Baijerin syntyi BMW-autoja, suurin kulttuurinen ja teollinen keskus Saksa - Kaikkea München. Metro, tästä huolimatta se näytti melko äskettäin, vuonna 1971, vaikka se oli suunniteltu alusta viime vuosisadalla. Mitkä ovat sen ominaisuudet ja erot muista metro?

Hieman historiaa

Vuonna 1905 oli hanke rautatien maanalaisen Central East Station. Mutta puutteen vuoksi matkustajien, tämä suunnitelma ei toteutunut. Yritettiin myöhemmin luvulle ja kolmekymppinen, mutta ensimmäinen maailmanlaajuinen talouskriisi, ja sitten toisen maailmansodan hidasti rakentamisen metro.

Sodanajan tuhoisa vaikutus München. Metro, tai pikemminkin sen tunnelin käytettiin pommisuojana. Toisen maailmansodan jälkeen hän toimi paikka kasvaa sieniä.

Puutteen vuoksi taloudelliset valmiudet rakentamisen metro ei palauttanut pitkään. Vasta kun se oli ilmoittanut, että kaupunki isännöi olympialaisia, metron rakentaminen alkoi täydellä voimalla, ja 19 lokakuu 1971 se avasi ovensa matkustajille.

yleinen kuvaus

Metro 100 käsittää 8 riviä ja asemat, ja sen pituus on 103,1 km. Se on yksi mukavin Euroopassa, sillä on hissit, veloparkovki, liukukäytävät, liukuportaat ja jopa defibrillaattorit - erikoislaitteita tukiin sydänpysähdys. Lisäksi on toimivat matkapuhelin- ja internet.

Metro käyttötunnit - 4 am 1 am, ja viikonloppuisin ja pyhäpäivinä - kunnes 02:00. Junat kulkevat joka 10-20 minuutin ruuhka-aikoina tämä ero pienenee 5. Suurin nopeus, joka voi siirtää tämän tyyppisen liikenteen - 80 km / h, mutta keskiarvo on 36,7 km / h.

Kaikki asemat on varustettu levyt, jossa voi nähdä saapumisaika seuraavan junan. Myös yhdellä pysäkillä on metro kartta Münchenissä. Vältä odotella ja oikein laskea aikaa auttaa erityisiä mobiilisovelluksia (esimerkiksi Google Maps). Niissä näet milloin seuraava juna saapuu, saapua tiettyyn aikaan.

Munich Metro: Area

Julkisen liikenteen verkosto on jaettu neljään osaan, jotka on merkitty kartassa erivärisinä. Alueesta riippuen missä aiot mennä, vaihtelevat hinta lippuja metron Münchenissä.

Ensimmäinen alue on Saksan kutsutaan Innerraum, joka tarkoittaa "sisempi vyöhyke". Kartalta se on maalattu valkoinen ja sisältää suurimman kaupungin nähtävyyksiä: Karlsplatz, Marienplatz BMW museo, Englanti Puutarha, Nymphenburgin, Olympic Park, päärautatieasemalle ja eläintarha.

Toinen vyöhyke on nimeltään Munchen kokoisena korostettu valkoinen ja vihreä. Se sisältää Starnberg Schleissheim, Wild Animal Park Poing ja Dachaun.

Kolmas vyöhyke Münchenissä metro Venäjän nimeltään "ulkoalueen" ja osoitetaan vihreällä, keltaisella ja punainen väri. Tähän kuuluu ulompi rengas lähiöissä, paitsi keskeinen osa kaupunkia.

Lopuksi neljäs osa sisältää "koko verkon" - valkoinen, punainen, vihreä ja keltaisia vyöhykkeitä. Siihen kuuluvat myös Münchenin lentokentälle ja kaksi järveä - Starnbergerin ja Ammersee.

Miten ostaa lippuja metro?

Ensinnäkin on tarpeen suunnitella reitin ja laskemaan, joiden kautta alueet sitä pidetään, koska tästä määrästä riippuu suoraan, mikä on viettää matkustamiseen (2,7-10,5 euroa).

On huomattava, että jos aiot yhdistää useita liikennemuotoja yhden matkan (esim metro ja johdinautoilla tai raitiovaunu), erillinen lippu ostosta kohti tarvitaan. Matkustusasiakirjoja yhdistyvät Baijerin pääkaupungissa ja antavat mahdollisuuden ohjata lipusta aikaa. Niitä voi ostaa automaateista metro Münchenin (venäjäksi ja Englanti), lentokentällä lippumyymälät ja jopa vastaanotosta hotelleista.

matkustajaa kohden

Kertaluonteinen lippu ajaa ensimmäisen vyöhykkeen maksaa 2,70 euroa ja se on voimassa kolme tuntia alkaen toisesta - neljä tuntia. Voit myös ostaa lyhyen matkan 1,4 euroa, sen kesto on 60 minuuttia, ja se sisältää enintään 4 pysähtyy, kuten metro tai juna ei voi olla enemmän kuin kaksi.

Jos aiot useita matkoja päivässä, paras päivä ostaa kartan. Se maksaa 6 euroa ja mahdollistaa matkustaa kuljetusta ilman rajoituksia vasta 06:00 seuraavana päivänä. On kortteja kolme päivää, niin joudut maksamaan 15 euroa.

Kannattavin vaihtoehto olisi matkustaa pidemmän aikaa. Mutta pitää muistaa, että viikko voi ostaa vain maanantaina ja kuukausi - vasta hänen ensimmäinen numero. Mukaan matkustaa saa tehdä ja lapsille 6 ja 14-vuotiaita (jos heillä on asiakirjoja todistaa tämän suhteen) arkisin klo 09:00 ja viikonloppuisin.

Miten säästää nyt

On niin sanottu raidallinen kortti, joka koostuu 10 nauhat. Vuodesta sosiaalinen asema matkustajien ja kulkumatkaansa riippuu iästä, kuinka monta riviä haluat repiä irti. Tässä tapauksessa, nimellisarvo yksi liuska on 1,3 euroa. Esimerkiksi matka- samassa vyöhykkeessä lapsen tarvitaan repiä yhdellä rivillä, ja aikuinen - kaksi.

Jos aiot useita matkoja julkisilla liikennevälineillä yhtiön yhdessä päivässä, voit ostaa päivälippu, joka on suunniteltu jopa 5 henkilöä. Sen hinta on 11,2 euroa.

Toinen vaihtoehto - Baijerin lippu - mahdollistaa matkustaminen kaikilla aloilla Münchenin sen lähiöissä ja jotkut kaupungit muiden maiden. Se maksaa 22 euroa, ja se voi lakaista jopa 5 henkilöä (jokainen joutuu maksamaan 4 euroa).

Onko mahdollista matkustaa ilman lippua?

Asemilla ei ole kääntöportit, mutta se ei tarkoita, että se ratsastaa ilmaiseksi. Tämä oli valppaana tarkastajia, joka on kuin turisti eteensä, voi todella ymmärtää kaikki koukerot kuljetusjärjestelmän tai paikallinen asukas. Joka tapauksessa ne kirjoittaa rangaistus 40 euroa.

Mutta en usko, että ostaessaan lipun ja Matkareitti on joitakin ongelmia. Vaikka München metrokartta venäjäksi puuttuu täällä, automaateissa voi löytyä sopiva valikko matkailijoille, jotka eivät puhu saksaa ja Englanti.

Ennen liukuportaat ovat validators, jonka kautta se on välttämätöntä vahvistaa ostetun lipun. Tämän menettelyn jälkeen, se vaikuttaa päivämäärä, kellonaika ja kanavan nimi. Että nämä tiedot tarkistetaan valvojien.

ominaisuudet metro

Paikoissa, joissa maanalainen yhteyden kaupunkiin junalla, on olemassa erityisiä eriä, johon kuuluu useita kahviloita, iso hissi, joka on sijoitettu muutama lastenvaunuja, pyörätuoleja, ja veloparkovki. Et voi polttaa, mutta voit juoda olutta (kuten lähes kaikkialla Saksassa).

Yksi radalla kulkevien junien eri haaroihin. Ymmärtää mitä oikeastaan sinun täytyy istua alas, apua järjestelmä Munich metro - löydät sen jokaisessa pysähtyä virallisilla verkkosivuilla kaupungin joukkoliikenteen. Siellä on meidän artikkeli.

Huolimatta lyhyen matkan kaltaisessa kaupungissa München, metro kuuluu paljon asemia (ja on yksi ensimmäisistä paikoista maailmassa Niiden määrää 1000 asukasta kohti). Junat liikkuvat varsin hitaasti ja hiljaa, joilla matkustajat voisivat puhua toisilleen rasittamatta äänihuulet. Useimmat asemat ovat maan alla, paitsi yksi, sijaitsevat siltarakennelmilla viisi rakennettaisiin maan.

mielenkiintoisia seikkoja

Vuonna 1972 kaupungin pidettiin olympialaiset, ja vuonna 1980 paavi tuli München. Metro Nürnberg näihin tarkoituksiin on lainannut useita junia, koska niiden mallit olivat samanlaisia. Se oli päinvastainen vaihto - vuonna 1978 varten Nürnbergin joulumarkkinat. Nykyisin tällainen operaatio ei ole teknisesti mahdollista, kun juna rakentamista näissä kaupungeissa ovat muuttuneet.

Arvostelut Metro Münchenissä

Suurin osa matkustajista totesi kätevästi Tämäntyyppisen liikenteen: kiitosta läsnäolosta pyöräparkki, hissit, sähköinen tulostaulu, reititys järjestelmät jokaisella asemalla, asemien nimet päällekkäisiä kaupungin maa juna.

Ole kovin tyytyväinen ulkomaisten matkailijoiden monimutkainen järjestelmä ostaa lippuja, minkä vuoksi et voi aina ymmärrä, mitä tulisi valita tietyssä tapauksessa. Sinun täytyy viettää aikaa, joka on usein rajoitettu, se ymmärtää tämän.

Miinus ja suhteellisen korkeat matkakustannukset - varsinkin niille, jotka matkustavat yksin. Mutta yleensä, lipun hinnasta ei ylitä keskimääräisiä kustannuksia Euroopassa.

Puutteista huolimatta, metro tässä kaupungissa on yksi nopeimmista ja mukavin kuljetusvälineiden, voit mukavasti tavoittaa lähes tahansa Münchenissä.