Nokka-akselin tiivisteet WHA ja niiden korvaaminen

Nokka-akseli - olennainen osa ajoitus järjestelmän. Tämä mekanismi toimii avaaminen ja sulkeminen imu- ja pakoventtiilien. Sen tila riippuu suoraan työhön moottorin. Nokka-lohkoa ovat jatkuvasti käytössä. Jotta vältettäisiin kulumisesta, ne vaativat voitelua. Että se ei mene pois, nokka-akseli tiivisteitä käytetään moottorin rakenne. Nykypäivän artikkelissa puhumme miten määrittää niiden epäonnistumisen ja miten korvata esimerkiksi VAZ autoja.

Missä se on?

Nokka-akseli stefa sijaitsee jäljessä talja. Voidaan nähdä, poistettaessa talja. Tyypillisesti elementti on väritetty tumma oranssi väri. Valmistettu öljy-kestävää kumia. Pehmeän tuntuista. Asennettu toiselle puolelle akselille.

Kun haluat muuttaa?

Valmistaja ei säännellä korvaaminen kohteen. nokka-akselin tiivisteet voivat toimia 10 ja 100000 km. Näin ollen, määräajoin tarkistaa sen tilan visuaalisesti. Tärkein oire siitä, että autossa tarvita korvaava nokka tiivisteisiin - öljy tahroja. Vähemmän muodonmuutoksia ja kantoja esiintyy. Mutta joka tapauksessa tällainen elementti on vaihdettava. Hylkeet nokka-akselit ovat kuluvia osia, joten ei voi korjata. Kustannukset uusia kohteita - noin 100-150 ruplaa.

Miksi nokka tiivisteet antavat vuodon?

Tämä tapahtuu useista syistä. Ensimmäinen - se on saastumisen ilmanvaihtojärjestelmän kampikammiokaasujen. Toinen syy - puristamalla putket järjestelmässä, tai toimintahäiriö ohitusventtiilin. Voit pidentää rauhanen elämää, on puhdistettava säännöllisesti ja kampikammion tuuletusjärjestelmä.

Kun vika on havaittu, että ei ole tarpeen siirtää korvaaminen "myöhemmin". Rauhanen nokka vuotaa, mikä on syynä moottoriöljyn huoltoa. Kaikki rasva altistuu ulkopuolelle moottorin ja muita liitteitä, yhteystiedot ja anturit roiskumista. Erityisen haitallisia öljyä kumiosat. Siksi on tärkeää pitää puhtauden moottoritilassa.

Korvaamalla nokka-akselin tiiviste VAZ 2101-2107

Ensin miettiä, miten muuttaa elementin klassisen malleja WHA. Joten, sinun on ensin poistettava ajoitus talja. Tämä edellyttää purkaa ketju ja laturin hihna. Viime kiinnitetty säätö- rima. Heikentää mutteri ja palauttaa generaattorin hihnan kanssa. Vieressä jatka purkamista ajoitus ketjua. Poistaa venttiilin sylinterin kansi irrotuksen jälkeen kampikammion tuuletusputki. Metallinen kotelo ilmansuodattimen syrjään. Irrottaa laitteen kansi, täytyy myös irrottaa polttoaineletku kaasuttimeen. Seuraavaksi kierrä mutteri ja poista kansi. Klassisen malleja VAZ on kiinnitetty kuudella pultilla.

Kiinnitä huomiota nokka-akselin. Se on etiketti. Ongelmien välttämiseksi asennettaessa elementti vaaditaan yhdistää niitä toisiinsa. Edelleen purkaa ketjun kiristin (se on kiinnitetty kaksi mutteria). Kun piiri on laantunut, poistettiin sen hihnapyörän akselin. Seuraavaksi pura talja itse. Tämä voidaan tehdä käyttämällä kahta ruuvimeisseliä miinus poistetaan aikaisemmin sokan. Öljytiivisteet kun irrotat nokka voi olla myös "podkovyrnut" ruuvimeisselillä.

Siirtyä

Joten, vanha osa on poistettu. Nyt voit asentaa uuden. Tässä tapauksessa öljy tiiviste edellytetään käsittelevän moottoriöljyä. On parasta koskettaa molempiin reunoihin kuluneet elementtejä tarjoamaan voitelun ympäri kehä. Aseta seuraavaksi pala paikoilleen ja jatka koota ajoitus solmuun. Tämän koota nokka-akselin ja ketjun. Älä unohda kiristin. Asenna venttiilikoppa. Tärkeä seikka - kansi on asennettu uusi tiiviste. Ennen asennusta, sen on kaapia jäänteitä vanhasta kaikki reunat. Lisäksi tiiviste käsitellään punainen silikonitiiviste. Pultteja kiertämällä tasaisesti useissa vaiheissa on "keskellä reunoihin."

Edelleen, nokka-akselin tiivisteet korvaaminen putkien asennus mukana ilmanvaihto kaasu, polttoaineen letku ja ilmansuodattimen kotelo. Sen jälkeen jatka asentaa generaattorin hihna. Kuinka paljon kiristää se? Huolehdi, että vyö taipuma vahva paine ylitä yhden senttimetrin.

Vaihtamisesta nokka stefa VAZ uudempia malleja?

Katsokaa, kuinka menettely tehdään modernimpi etuvetoinen autoja VAZ poikittainen moottori asettelu. Joten, avaa huppu ja aseta männän TDC. Tämä on tarpeen, jotta voidaan säilyttää ajoitus merkki.
Nykyaikaiseen maljakoita kuin hammashihnan sijasta käytetään ketjun nimellä "klassinen". Ampua se hieman helpompaa. Plus kaikki muu ei tarvitse ruuvata venttiilin kansi ja kaikki liitteet (suodattimen kotelo ja niin edelleen). Niin, rentoutua ja heittää pois hänen hihnankiristimen kanssa talja. Sen jälkeen hän voi irrottaa pyörän.

Varmista, että kiila istuu tukevasti asennuspaikan. Seuraava ruuvimeisseli pura potekshy pakkaus.

Ennen asennusta uusi elementti tarkasta huolellisesti tiivisteen huuli ja tiivistävä jousi (huomio - avioliitto on mahdollinen). Reunapinnan on oltava tasainen. Kuten keväällä, sitä ei pidä venyttää. Jos kaikki on hyvin, asenna uusi stefa paikallaan, esivoidella öljyllä. Edelleen, käyttämällä sulautettujen kara kunnes se pysähtyy. Sen jälkeen, keräämme kaikki laitteet paikoilleen. Käynnistä moottori ja tarkista tiiviys.

johtopäätös

Eli tässä artikkelissa selville, kuinka itsenäisesti korvata nokka-akselien sinetti VAZ autoja eri malleja. Kuten näette, menettely ei vaadi erikoistyökaluja ja ei vie paljon aikaa. Lisäksi annostelu on vielä moottorin kampiakseli. Hän myös työskentelee rauhaset (ja molemmin puolin). Siksi on tärkeää seurata ja niiden kunto. Aivan kuten meidän tapauksessamme, tärkein ominaisuus korvaavan - vuoto. Mutta kun otetaan huomioon halkaisijaltaan suurempi, nämä tiivisteet "hiki" on paljon vahvempi.