Ovatko tiedustelulennokeille ovat todella vaarallisia lentokoneita?

Kuvittele, että istut lentokoneessa turistiluokassa. Ja takana jopa lapsi potkiminen istuin. Laittaa kuulokkeet ja yrittää abstraktin tästä maailmasta. Heti lähdön jälkeen, kuulet ontto ääni, ja räjähdys. Kone alkaa kallistaa. Näytät ulos ikkunasta moottorin, mutta vain nähdä liekit ja mustaa savua. Hirveä, eikö?

Sitähän koskee Yhdysvaltain Federal Aviation Administration sääntelystä drones. Siksi virasto yrittää ottaa käyttöön vaatimus, että kaikki ihmiset on rekisteröitävä voittoa pienoismallien ensisijaisesti drones. Mutta drones eivät todellakaan aiheuta suurta vaaraa siviili-ilmailussa. Vaikka on aina vaara, että olet lentokoneessa, moottorin joka saa surina, tutkimukset osoittavat, että on olemassa suurempi mahdollisuus kohdata lintu kuin drone.

lintu törmäys lentokoneen

Ilmatilan kertynyt miljardeja lintuja. Vaikka teemme kaikkemme pitää ne pois lentokentältä, missä ne ovat suurin uhka, vuonna 2014 Amerikassa oli 13414 tapausta yhteentörmäyksiä heidän kanssaan. Kuitenkin nämä tapaukset jakautuvat tasan matkustajan ja muiden lentokoneiden sekä helikoptereita ja pienet yksityiset alus. Hyvin harvoin, nämä törmäykset ovat niin vakavia, että vahingoittaa suihkumoottorin. Myös vuonna 2014, 417 tapausta kirjattiin lintujen osui moottori, ja vain 112 kertaa on tutkittu ainakin joitakin vaurioita lentokonetta.

Kuinka vaarallista drones?

Samaan aikaan tänään ollut rekisteröity yhtään tapausta, kun quadrocopter (kaupallinen tai muu) joutuisi miehitetty lentokoneen ilmatilassa Amerikassa. Federal Aviation Administration on nostanut hälytyksen noin miehittämättömän lentokoneen ilmatilassa, ja nyt se saa yli 100 viestiä kuukaudessa tiedustelulennokeille, lentävät vieressä muihin miehitettyihin ilma-aluksiin. Kuitenkin monet näistä tapauksista eivät aiheuta vaaraa matkustajille. Tutkijat analysoivat 921 tapauksessa, ja totesi, että vain 158 näistä drone lensi etäisyydellä 60 metrin päässä miehitetty alus. Vain 28 tapauksessa, ohjaajat päättivät ottaa väistöliikkeisiin.

Potentiaalia haittaa lentokoneiden

Joten mitä vaara on aiheuttamiin miehittämättömiä matkustaja-alusten, ja ihmiset aluksella? Sinun täytyy pohtia, kuinka usein kohtaavat naamioidut kanssa miehitettyjä ilma-aluksia, sekä mitä niiden koko on suunnilleen sama kuin linnuilla. Mutta, toisin kuin ne, miehittämättömiä operaattorit pystyvät välttämään törmäyksen lentokoneen.

Maailmalla on paljon enemmän lintuja kuin droonit, ja he menettävät paljon enemmän aikaa ruokaa kuin naamioidut veloitukseen aurinkopaneeleista. Silti tutkijat voivat laskea taajuus lentokoneiden törmäysten lintuja tunnin. Olettaen, että nopeus lintuja ja drones on sama, voidaan päätellä, että naamioidut joutuu kohtaamaan miehitetty lentokoneen välein 374 000 vuotta käytön.

Uhka matkustajille

Ei kaikki törmäykset voivat vahingoittaa ilma, ja vielä vähemmän - ihmisiä, jotka ovat sisällä. Tutkijat ovat keskittyneet 2-kilon lintuja, kuten keskusteltu paino mahdollisimman helpomman kynnystä luokan drones. Yksi viidestä lentokoneet, joiden edessä on 2 kiloa lintua, on vähäisiä vaurioita. Jokaista 500 lentokonetta ainakin yksi henkilö on loukkaantunut.

Toisin sanoen, jos miljoona dvuhkilogrammovy drones työskentelee ilmassa 24 tuntia vuorokaudessa, seitsemän päivää viikossa, yksi henkilö voisi loukkaantua joka 187 vuotta.

Vastuussa toimijoiden drones

Päätämme: miehittämättömiä ovat turvallisia, jos niiden toimijoilla on vähintään sama kognitiivisia kykyjä sekä lintuja. Tietenkin jotkut operaattorit voivat tarkoituksellisesti lähettää drones tiellä lentokoneita. Mutta noudattaminen kieltoja - ei niin iso työ. Pitää ilmatilan turvallinen, sinun on kirjoitettava kaksitahoinen strategia koulutuksen toimijoiden hallita drones vilkkailla ilmatilassa. Esimerkiksi verkkosivuston välityksellä on kehitetty Yhdysvalloissa, johon kuuluu edullinen ja helposti ymmärrettäviä suosituksia turvallisesti ja laillisesti työskennellä miehittämättömien ilma.

Myös erityinen älypuhelimille on käynnistetty, joka käyttää maantieteellisen sijainnin ominaisuudessa ilmoittaa käyttäjälle rajoitukset ja vaatimukset lentävät drones valitulla alueella.

Tärkeyttä lisätyötä

Valitettavasti tämä sovellus toimii naurettavan huono. Käyttäjät valittavat virheellinen rajoitus monien kiitoteiden, jotka ovat olleet käytössä jo vuosia. Muut operaattorit ovat valittaneet, että he eivät voi kommunikoida lennonjohtotorni, koska sovellus ei tarjoa puhelinnumeroa.

Liittovaltion pitäisi priorisoida ja antaa operaattoreille tarkkaa tietoa siitä, missä he voivat lentää, ja jos se on kiellettyä. Ja tehdä tämän, käyttäjien täytyy tarjota laadukasta sovellus. Nyt peli on tullut yksityiseltä sektorilta. Esimerkiksi se on kehittänyt toisen sivuston optimoitu mobiililaitteille, jolla käyttäjät voivat määrittää, missä niitä ei lennä.

Lisäksi muodostumista, on tarpeen keskittyä lyhyen ja pitkän aikavälin ongelmiin teknisiä ratkaisuja yhä tungosta ilmatilassa. Lyhyellä aikavälillä tekniikkaa kutsutaan GeoFencing antaa paljon toivoa. Se on jo hyväksytty monet valmistajat miehittämättömien ilma. Drones on varustettu GPS, jonka avulla voit pitää ne pois heille laitonta paikkoihin, kuten lentokentillä, tungosta stadioneilla tai kansallispuistoihin.

Pitkän aikavälin näkymät

Jatkossa on tarpeen keskittyä modernisointiin ilmatilan. Loppujen lopuksi on olemassa mahdollisuus, että myös miehitettyjä ilma-aluksia hyötyvät teknologioita, joita kehitetään parhaillaan miehittämättömän sektorilla. Vaikka suurin osa Droonien pyrkivät nyt kaukosäätimen lopulta he pystyvät itsenäisesti pilotoidaan ja kommunikoida toistensa kanssa törmäyksen välttämiseksi.

Samantyyppistä viestintä "machine-to-machine" ajotietokoneen ja on ratkaiseva valmiuksia parantaa turvallisuutta miehitetyn lentokoneen avulla, kuten tullaan käsittelemään lentäjän virheestä.

lisääntynyt turvallisuus

Turvallisuuden parantamiseksi miehittämättömien ja miehitettyjen lentokoneiden on nopeutettava suunnitelmia ottamaan tämän uuden johtamismallin järjestelmään. Kenttä testien NASA on suuri ensimmäinen askel, mutta modernisointi ilmatilan tulee olla olennainen teema lähestymistapaan Federal Aviation Administration integroida drones.

Kuten näette, tutkimuksiin asiantuntijat osoittavat, että naamioidut itse eivät aiheuta todellista uhkaa. Jos liittovaltion haluaa tehdä ilmatila turvallisempaa ja innovaatioille suotuisan, se pitäisi käyttää koulutukseen ja teknologian sijasta suoria kieltoja ja epäkäytännöllistä vaatimukset rekisteröintiä.