Polar explorer Georgy Sedov: elämäkerta, löytöretki

Kaikki, jotka sattui asumaan Neuvostoliiton aikana, muistavat innostuneita epiteettejä ensimmäisestä venäläisestä matkustajasta, joka asetti tavoitteeksi Pohjois-polon - G. Ya. Sedovin valloittamisen. Hän oli yhteiskunnan köyhimpien kerrosten kotoisin, ja hänelle annettiin energiaa ja päättäväisyyttä, mikä antoi kylän pojalle maailman kuuluisuuden. Hän yritti olla puhumatta hänen retkistään, sillä se päättyi traagisesti osoittaen esimerkin ajattelemattomasta ja turhautuneesta lähestymistavasta monimutkaisen tieteellisen tehtävän ratkaisemiseksi.

Kalastajan poika köyhästä perheestä

Navy Georgy Sedovin tulevan luutnantti oli nuorin poika Yakov Evteevichin suuressa perheessä - kalastajana Krivaya Kosan tilalla Donetskin alueella. Hän syntyi 5. toukokuuta 1877. Sedovit asuivat äärimmäisessä tarpeessa, jonka syynä olivat usein isän juominen. Tilannetta ei myöskään auttanut se, että veljet, ja heitä oli viisi, palkattiin rikkaimpien maaseutualueiden parissa - he maksivat säälittävät penniä pojille.

Hän alkoi opiskella myöhään. Vain kun hän oli 14-vuotias, hänen vanhempansa antoivat hänet seurakunnan koululle, jossa hän osoitti poikkeuksellisia kykyjä. Kolme vuotta koulutusta, teini-ikäinen valmistui kahdessa vuodessa, kun hän sai kiitettävästä lehdestä. Elämässään ei kuitenkaan tapahtunut kirkkaita muutoksia. Sinun oli myös työskenneltävä aamusta myöhään illalla.

Uskova unelma

Kun hän oli oppinut lukemisen ja kirjoittamisen, George otettiin lukemalla, ja hänellä oli unelma tulla kaukana matkan päällikkönä - haluttu järjettömyys ja saavuttamattomuus kyläpojalle. Jopa vanhemmat, kun he oppivat tästä, olivat ehdottomasti tällaista toimintaa vastaan. Ja täällä yksi luonteensa pääpiirteistä näkyi elävästi - ylimääräinen pysyvyys tämän tavoitteen saavuttamisessa.

Salaperäisesti kaikesta nuoresta miestä alkoi valmistautua retkiin Rostov-on-Don, jossa merikelpoisia kursseja avataan tuolloin. Kun hän vihdoin pääsi tavoitteeseensa ensimmäisestä matkansa elämästä, tarkastaja kohteli häntä hyvin ystävällisesti, mutta hän lähetti testinä muutaman kuukauden ajan merimiehen höyryveneen Trudille, joka teki matkoja Azovin ja Mustien Merien kautta. Saatuaan näin merikastelun, George aloitti opintonsa.

Kauppa-aluksen päällikkö

Kolme vuotta myöhemmin yliopiston seinistä valmistui navigointisuunnittelija Sedov Georgy Yakovlevich. Se ei ollut vanha kylän poika, joka oli puristunut köyhyyteen, mutta asiantuntija, joka tunsi oman arvon ja oli syytä ylpeydelle. Lyhyessä ajassa hän ylitti täydennyskoulutuksen ja pian hän oli kapteeni laivalla "Sultan". Halusin kuitenkin enemmän. Sillalla pysyvän Georgy Sedov ajatteli meritieteitä ja retkikuntaa. Tavoitteena on saavutettavissa, mutta tämän oli pakko siirtyä laivastoon.

Siviiliväestöstä kartografian hallintaan

Hänen kuivalastialuksensa jälkeen jakautui nuori kapteeni Sevastopoliin, jossa hän astui harjoitteluryhmään vapaaehtoisena. Pian hänelle annettiin luutnantti, ja takana amiraali AK Drizhenon tarkkailijan kirjeellä Georgy lähti Pietariin työskentelemään Admiraltyn kartografian pääosastossa. Hänen tutkimustoimintaansa oli laaja avoin tila. Vuonna 1902 perustettiin retki tutkimaan Jäämereltä. Muiden osanottajiensa kanssa Georgy Sedov lähetetään Vaigachin saarille ja Kolyman suulle .

Siitä lähtien hänen elämäkerta on saavuttanut aivan toisenlaisen tason. Georgy Sedov ei ole enää vain purjehtija, monet venäläisessä laivastossa, hän on intohimoinen tutkimusmatkailija, ihminen, joka on pakotettu etsimään janoa. Seuraavana vuonna hän tutkii retkikunnan päällikkönä Kara-mereen, ja kun hän on tavannut aluksen kapteenin "Amerikan" Anthony Fialin, hän tarttuu hänen kanssaan ajatuksella valloittaa pohjoisnavalta. Mutta pian Venäjän ja Japanin sota alkaa, ja niin kunnianhimoisia suunnitelmia on lykättävä.

Sotilaallinen palvelu ja avioliitto

Pitkämatkojen sijasta elämä valmisti hänet sotilasvuosina palvelemaan siberilaista sotilaslaivaketta ja vihollisuuksien lopettamisen jälkeen - työskentelemään päällikön päällikön Nikolayevskin-Amur-linnoituksen avustajana. Tässä, ansiot työhön parantaakseen merenkulun edellytyksiä Amurissa, ylimmäisen luutnantti Georgy Sedoville myönnettiin kolmannen asteen St. Stanislaus -määräys .

Vuonna 1909 hänen henkilökohtainen elämä on iloinen tapahtuma. Palattuaan Pietariin, hän tutustuu pian hänen tulevan vaimonsa Vera Valerianovna May-Mayevskayan, joka oli näiden vuosien merkittävän sotilaskomennuksen veljenpoika, päällikkö VZ May-Majewski. Seuraavana vuonna häämatka oli pääministerin katedraalissa, josta ei tullut pelkästään onnellinen naimisissa oleva elämä, vaan avasi oven myös korkeammalle yhteiskunnalle.

Tuskallinen ylpeys, joka vaatii tyydytystä

Matkustajan biografit ovat eri mieltä siitä, että tänä aikana piirteet alkoivat näkyä selkeästi, mikä myöhemmin oli yksi hänen traagisen kuolemansa syistä. Kun hän nousi yhteiskunnan yhteiskunnallisimmista alaluokista ja löysi itsensä pääkaupungin aristokratian joukosta, Sedov oli jatkuvasti taipuvainen näkemään tietyn halveksuntaa itsensä ulkopuolelta ylhäiseltä mieheltä eikä heidän ympyrältä. Olipa kyseessä todellisia ehtoja, tai tällainen tuomio oli sairaan ylpeyden tulos - on vaikea sanoa, mutta kaikki, jotka tietävät hänet, huomasivat henkilökohtaisesti luonteeltaan liiallista haavoittuvuutta ja kunnianhimoa. He sanoivat, että itsevarmuuden vuoksi hän kykeni kaikkein kiihkeimpiin toimiin, jotka olivat monta.

Georgy Sedovin pohjoisnavalle lähetetty retki tuli yhdeksi tämän ketjun linkkeistä. Valmistelutyö alkoi vuonna 1912. Tuolloin kaksi amerikkalaista oli ilmoittanut vallan valloituksen, ja Sedov ei voinut esittää vaatimusta löytäjän laakereille, mutta hän totesi, että tämä matka, joka oli tehty juuri kyseisessä vuodessa, oli välttämätöntä. Tosiasia on, että vuonna 1913 Romanovin talon 300-vuotisjuhliin liittyvät juhlallisuudet pidettiin ja venäläinen lippu maapallon äärimmäisellä pohjoispuolella voisi olla ihana lahja suvereenille ja matkustaja olisi saanut ansaitsemattoman vallan ja kuuluisuuden.

Hydrographin tutkijoiden resonanssin lausunto

Tulevan vuosipäivän täyttämiseksi oli välttämätöntä kiirehtiä, koska jäljellä oli vielä vähän aikaa. Ensinnäkin, retkikunnan valmistelu vaati rahaa ja huomattavaa. Pyydettyään Hydrographic Office, Sedov sai kohtelias, mutta kategorinen hylkääminen. Opettajat miettivät taidokkaasti suunnitelman suunnitelmaa koko seikkailun, jossa todettiin, että ilman riittäviä teknisiä keinoja, akateemisia tietoja ja alan asiantuntijoita, ei ole tarpeeksi innostusta.

Kieltäytymistä pidettiin kansakunnan jälkeläisenä ylimielisen käsityksen ilmentymänä ja hänellä oli vielä enemmän intohimoisesti halusta kaikin keinoin todistaa kaikille "kuka on kuka". Artikkeli, joka on julkaistu jossakin pääkaupun aikakauslehdistä, todistaa suunnitelmien pelottomuudesta. Siinä Sedov kirjoittaa, että ilman, että hän asettaa itselleen "erityisiä tieteellisiä tehtäviä", hän vain haluaa tavoittaa napa, aivan kuin se olisi urheilullinen saavutus.

Kiireiset ja tyhmät kokoukset

Mutta jos luonto kieltää hänet varovaisuudesta, niin kostonhimo antoi energiaa. Lehdistön läpi yleisölle Sedov onnistui keräämään tarvittavat varat lyhyessä ajassa vapaaehtoisten avunantajien kesken. Ajatus oli niin jännittävä, että jopa suvereeni teki kymmenentuhatta ruplan yksityistä rahoitusosuutta, joka oli kaksikymmentä prosenttia vaaditusta määrästä.

Kerätty raha osti vanha purjehdus-höyrykuunari "Holy Great Martyr Fock", joka oli korjattava ja tuonut oikeaan näkemykseen. Kiire on huono auttaja, ja alusta alkaen se vaikutti retkikunnan valmisteluun. Merimiesten ammattihenkilökunnan kokoaminen ei ollut mahdollista, mutta he eivät voineet edes löytää todellisia kelkka-koiria, ja jo Arkangeliin he saivat kaduilla kodittomia mongreleja. Se oli tosiasia, että heidät lähetettiin Tobolskista viime hetkellä. Kauppiaat, ottaessaan tilaisuuden, heittivät kaikkein sopimattomimmat tuotteet, joista suurin osa heitettiin pois. Kaikkien ongelmien lisäksi kävi ilmi, että aluksen kantokyky ei ole sallittua ottaa alukselle kaikki aluksen määräykset, joista jotkut pysyivät laiturilla.

Kaksi vuotta polarijun joukossa

Joka tapauksessa, 14. elokuuta 1912 laiva lähti Arkangeliin ja lähti avomerelle. Niiden matka kesti kaksi vuotta. Kahdesti epäröimättömät rohkeilijat tekivät talvehtimisia jääkärkien keskuudessa, jotka upotettiin polaarisen yön pimeyteen. Mutta jopa tällaisissa olosuhteissa he eivät tuhlaa aikaa ja tekivät maantieteellisiä karttoja ja kuvauksia kaikista rannikon osista, joissa heillä oli tilaisuus käydä. Toisen talven aikana Arkangeliin lähetettiin joukko merimiehiä, joiden paperit siirrettiin Pietarin maantieteelliselle seurakunnalle. Ne sisälsivät tutkimustulokset ja pyynnön lähettää alus toimittamaan elintarvikkeita ja muita säännöksiä, joita ei koskaan toteutettu.

Retkikunnan traaginen loppu

Ratkaiseva pahoinpitely Pohjois-Poliin alkoi 2. helmikuuta 1914. Tänä päivänä venäläinen tutkimusmatkailija Georgy Sedov ja kaksi joukkuettaan lähteneet merimiehet lähtivät Tikhayan lahdelta ja lähtivät pohjoiseen koiravaljakolla. Jopa ennen matkan alkua he kaikki kärsivät hämmästyksestä, ja muutama päivä myöhemmin Georgy Yakovlevichin tila heikkeni jyrkästi. Hän ei voinut mennä, määrätty sitomaan itsensä kelkareille, ja 20. helmikuuta 1914 kuoli. Kaksi tuhatta kilometriä kelkkailua, jotka tulisivat tänne, vain kaksisataa ohi.

Virallisen version mukaan merimiehet, ennen kuin kääntyivät takaisin, hautasivat hänet, tekivät haudan lumiin ja ristiinnaulitsivat sen suksilla. Mutta on olemassa toinen versio tapahtuneesta, joka perustuu varsin luotettaviin tietoihin. Arktisen merenkulkualan instituutin historian museon johtaja Gipov kuvasi sitä. Jotta merimiehet pääsisivät rantaan elossa, he tarvitsivat työkelpoisia kelkka-koiria, jotka jo joutuivat jo nälästä. Kuoleman ääressä purjehtivat purjehtivat komentajansa ruumis ja hänen jälkeensä syötettiin koiria. Riippumatta siitä, kuinka jumalallinen se voi tuntua, he onnistuivat selviytymään.

Muisti jäi lapsille

Tiedemiehen historiassa Sedov George Yakovlevich tuli väsymättömäksi hydrograafiksi ja Jäämeren tutkimusmatkailijaksi. Köyhän kalastajan poika, hänestä tuli venäläisen maantieteellisen ja tähtitieteellisen yhdistyksen jäsen, ja hänet sai useita tilauksia. Neuvostoliiton aikana Georgy Sedov, jonka löytöjä kotimaisen tieteen kassaan, oli pohjoisen kehityksen symboli. Hänen muistonsa on kuolematon monien kaupunkien kaduilla. Kartalta näet maantieteelliset esineet, jotka on nimetty George Sedovin jälkeen. Hänen nimensä oli kuuluisa jäänmurtaja. Kun "George Sedov", joka oli kuivunut valtameren jäähän, oli huomion keskipisteessä paitsi maamme kansalaisille, mutta koko maailmalle.

Nykyään monet viime vuosien sankareista ovat hukkuneet taustalla, joka antaa tien nykyaikaisiksi ajoiksi. Sedov George Yakovlevich kuitenkin jää historiaamme omistautuneeksi matkajaksi, ihmiselle, jolla on taipumatonta tahtoa ja taipumatonta luonnetta. Hän aina asetti itselleen super tehtävän, eikä se ollut hänen syynsä, että jälkimmäinen maksaisi hänelle elämänsä.