Rasva saranat auton ovet, jotta ei narista?

Luultavasti jokainen auton omistaja kokenut miettinyt, mitä Voitele saranat ovet auton, jotta ei narista. Todellakin, squeaks ja melua matkustamossa ei selvästikään ole hauska ajaa. Siksi monet kuljettajat tekevät kohinanvaimennus - liimattu oven, lattia ja katto vibroplasta kahdessa tai jopa kolme kerrosta. Kyllä, vaikutus on. Mutta narisevia tapit se ei pelasta. Joten tänään analysoimme kuin Voitele saranat auton ovet (VAZ-2110 erityisesti).

syistä

Ensimmäinen, nyt selvittää mistä nämä kiusallinen äänet näkyvät? Squeaks peräisin johtuu metallin kitkaa, nimittäin saranat ja tapit, jotka kiinnittävät oven ajoneuvon runkoon. Se saa erilaista likaa, vettä, pölyä ja muita "lumimyrsky", joka on teillämme. Ajan myötä tehdas voiteluaine pestään pois, ja lopulta me kuulemme tyypillinen narisevia ja klikkaukset julkaisema auton saranat. Kun pitkä voitelun puuttuessa pinnan ja sisäosan elementtien on peitetty ruostetta. Korroosioprosessien alkaa. Tietenkin silmukan nykyaikaisen auto on liian paksu mätänemään, mutta haitat, joka toimittaa squeaks, vain ajaa sinut hulluksi. Myös kuluminen vaikuttaa tilan tiivisteen ja säätö lukot. Kuten on esitetty kuvassa, sitä voidaan työntää sivuun avulla kuusikulmio: löysää ja kiristä.

Ajan mittaan, ellei vaihda nastat tai väärin asetettu lukko, ovi saattaa roikkua. Koska tämä metalli hankaa metallia (eli silmukoita) kasvaa olennaisesti. Tilannetta pahentaa, ja narisevia tilavuuden kasvaa harppauksin. Luonnollisesti auton omistajat yrittävät ratkaista tämän ongelman, ja paniikki ja kaada voiteluainetta joka tuli käsi: vanha öljy hienostuneisuus, ja jotkut jopa etikkaa. Useimmissa tapauksissa se ei auta. Laadullinen aine pitäisi luoda ohut öljykalvo, joka on muodostettu välykset, estää suoran kosketuksen silmukoiden itsensä. Kaada takaisin kamala ei suositella.

Öljytty saranat auton ovet?

"Priora" ja muita autoja kotimaisen tuotannon on synnynnäinen "tauti" - narina saranoiden. Ne ovat lähde ärsyttävä ääni, joka ei kata edes kovaa musiikkia. Aloittamaan otsmotret visuaalista dataosa. Kun silmukka on voitelevan kerroksen, mutta pöly- ja likaa, on suositeltavaa uudelleen käsittelyyn. Tätä tarkoitusta varten, pinnoite käyttäen lakkabensiiniä, bensiiniä tai muita liuottimia poistettiin vanhan tehtaan kertynyt rasvaa hänen tiellä pölyhiukkasia. Seuraavaksi pinta käsitellään Grease koostumus. Rasva auton oven saranat VAZ-2114? Niistä voitelurasva on syytä huomata tai litol. Ne ovat melko tiivis rakenteeltaan ja ei virtaa lämpöä, kuten monet muutkin. On syytä huomata, että lithologic tarve käsitellä vain kitkaelimet osien. Myös voinen koska sen rakenne, se on hyvä vettä hylkivä. Siten, kosteus ei koskaan saa sisällä silmukoita, joita on aiemmin hoidettu tämän työkalun.

grafiitti rasva

Öljytty saranat auton ovet? Voit tehdä sen ja grafiitti rasvaa. Tämäntyyppinen voiteluaineen on myös yleismaailmallinen. Perusteella sanoa sen täydellisesti suojaa turvallisuus silmukat muodostaa kalvo niiden väliin. Johdonmukaisuus on verrattavissa lithologic. Lisäksi grafiitti rasva on suositeltavaa käsitellä pyörän pulttien. Satunnainen soveltaminen riskin revin ne vähennetään useita kertoja.

Rasva saranat auton ovet? Lube ja Nigrol

Jotkut käsityöläiset "pursotettu" ja voiteluainetta. Miksi "pursotetaan"? Muita menetelmiä soveltaa sitä on vaikeaa. Tämä on hyvin nestemäinen formulaatio, joka kirjaimellisesti virtaa Silmukan kanssa. Soveltaa sitä monet - merkitsee pilata ovea, eli saastuttaa sen kynnyksiin jopa häpeä. Vaikutus tämän hakemuksen on. Mutta älä pidä on: ylimääräinen joki virtaa avattavasta ja poistaa sen ensimmäisen kerran et onnistu, etenkin kostealla liinalla. Ottaen vedenhylkimiskyky Nigrol vain poistetaan kuivalla liinalla (korroosionkestävyys on). Ennen voidella saranat auton ovet, muista rasva ja poistaa kaikki vanhat rahat talletetaan sitä.

Jos ne ovat ruosteessa

Puuttuessa asianmukaista hoitoa tietojen elementtien nopeasti syövyttää. Ne, sekä kaaret ja kynnykset ovat alttiita korroosiolle elementtejä. Kehittyneissä tapauksissa voitelu on riittämätön. Ja se ei ole määrää sen kerrosten ja tarve poistaa vanha korroosiota. Loppujen lopuksi ei ruostu silmukan voitelun jälkeen, mutta koostumus ei pysty syömään noihin metallin hiukkasia (lastuja), joka on sisäpuolella.

Voit tehdä tämän, käytä ruostetta muuntimen. Se on edullinen - noin 250 ruplaa 0,5 litraa. Tämä määrä on riittävä kaikkien silmukoiden, lisäksi tulee myös kynnysarvot. Formulaatio kastettiin sienen ja levitetään sitten silmukan itse. Tunnin kuluttua hoidon sisemmän ja ulomman osan silmukan tulee kuin uusi - värjäys se, tietenkin, valinnainen. Mutta nyt on aika hakea rasvaa.

Hakumenettely

Paksu on sovellettava pienellä siveltimellä tai jos se Nigrol, käyttäen farmaseuttisen ruiskua (ilman neulaa on mahdollista). Öljytty saranat auton ovet? Viime vuosina tullut hyvin suosittu koostumusten suihkeen muodossa. Nesteen johdosta johdonmukaisuus, ne on helppo soveltaa ja päästä sisälle kitkaelimet. Näistä on syytä huomata keino "Molykote". Päätellen arvosteluja, tämä materiaali sopii sekä koti- ja ulkomaisia autoja, on erittäin gidrostoykostyu ja kestää lämpötilan muutoksia. Rasva voi helposti tunkeutua aukkojen ja on vielä pitkä aika lyhytelokuvan öljyä. Seurauksena, ovi voidaan helposti avata ja sulkea (vähintään kitkakerroin), ja mikä tärkeintä, ei narina.

suihkeet

Rasva auton oven saranat VAZ-2107 tai muuta? Joukossa spray voiteluaineita on huomattava yleinen keino, "Liqui-Rukoile" ja "VD-40". Ne on helppo soveltaa ja suojata osia hankausta. Niitä voidaan käyttää paitsi silmukka, mutta linnoja (mukaan lukien runko). Ja yleensä sovelletaan kaikkiin kitkaa mekanismeja. Ennen voidella saranat auton ovet, olla tietoinen koskevat säännöt. Tärkeintä - eivät koske kumi tuotteita: tiivisteet, tyynyt, vyöt ja niin edelleen. Rasvan läsnäolosta, päinvastoin, vähentävät elinikää. Kumi murtuu, venyttää ja muuttaa muotoaan.

soveltamista

Huomaa, että ei ole tarpeen soveltaa paljon voiteluainetta saranoiden. Ne, tietenkin, tämä ei pahentunut. Se on jotain muuta. Että osa rakennetta, joka oli tarpeeton, virtaa alas oven ja koskeen. Tämän seurauksena alempi osa runko on peitetty jatkuvalla öljymäinen kalvo. Luonnollisesti se on "magneetti" koko pölyä. Jo viikon vaikutus tämän hoito olisi järkyttävää autoilija - rauta kynnykset ja sivuovet paksulla kerroksella katupöly. Normaali pesu ei poista sitä - tarvitsevat apua rättejä. Ja raapimista maali laitos poistamalla kaikki plakin - erittäin epämiellyttävä tehtävä. Saranoitu nykyaikaisten autojen on erityinen korkki, joka lukitsee oven tappi on se pitäisi kaataa rasvaa. Korkki ei anna häntä ulos (tietenkin, jos voiteluaine tilavuus oli normaali). Tasainen jakautuminen keinot silmukoita tarpeen toistuvasti avata ja sulkea ovi.

Mitä jos ei ole tulosta?

Tilanne on, kun substraatti koostumus oven edelleen päästää squeaks. Eikä suljin / avaamista, ja ajon aikana. Voiteluaineet silmukat on riittävä, mutta ovi vielä osoita. Mitä tehdä? Tämä viittaa notko mekanismeja. Jos ovi on mutkainen ja vaikea sulkea, se osoittaa, että läsnä tuotannon itse silmukoiden. Useimmiten autoilijat ratkaista asentamalla uusia nastoja. Mutta ei aina tämä auttaa: kehitys ei ole vain niitä, vaan myös itse silmukoiden. Se voi olla millimetrin murto-osia, mutta tämäkään ei riitä rauhoittamaan metalli "kävellä" sisällä. Päästä eroon tästä, silmukoihin viilto hienontaa, ja sitten hitsataan. Tämän seurauksena vähentänyt kuilu - pin tiukempi sarjaa, pelaa oven siellä. Kaikki esikäsitelty rasvalla, yleensä grafiitti. Kun tällainen korjaus ovi on kuin uusi - erinomainen lähellä ja tee ärsyttäviä ääniä.

Kun teet hoito?

On parempi tehdä tätä menettelyä syksyllä kuin voitele saranat korinoven sydäntalvella, kun agentti yksinkertaisesti jäätyä ennen haluttuun kohtaan. Aattona talvikauden, asiantuntijat suosittelevat käsitellä paitsi silmukka, mutta ovet ja takaluukku. Kaikki tiivisteet ja vati (sadevesi) ikkunat käsitellään silikonirasvalla. Se estää jään muodostumisen patoja. Siten ovi ei ole primerznet toisensa jälkeen matkan töihin. Lukot käsitellään suoraan reiän avain - hieman kampeamalla sitä sovelletaan tarkoittaa WD-40. Jälkeen toistuvasti avata ja sulkea painikkeen lukitusmekanismi (siten tunkeutua pinnan voitelu kaikki liikkuvat elementit). Myös käsitellä tietoja aloilla (kuten oven tiivisteet) on pesun jälkeen. Tämä pätee erityisesti talvella toimintaa. Ei ole väliä kuinka hyvin tehty mitään liina keho ja sen ainesosat ikenissä säilyvät kosteuden hiukkaset muuttuvat pakkasta aamulla - päästä sisälle autoon on yksinkertaisesti mahdotonta. Joten varmista hoitoon saranat, lukot ja ovien tiivisteet, se säästää aikaa niiden avaamisen ja vähentämällä melutasoa sisällä liikettä. Loppujen lopuksi eniten harmittaa narisevia metallista, mutta kun otetaan huomioon, että auto kulkee päivittäin, se vaikuttaa suuresti psyyke ja kuljettajan mielialan. Sinun tulee hyväksyä: ilo ajaa autoa, jossa on tämän ilkeä kitistä, ja ovi avautuu välittömästi, eikä osa tiivisteen.

johtopäätös

Joten me tajunnut, mitä voidella saranat auton ovet. Talveksi on parempi käyttää useita työkaluja: spray - lukkoon ja saranat ja silikoni - on kumitiivisteet.