Su-34: kuvaus ja tekniset tiedot. sotilasilmailun

Tämä on enemmän kuin pommikone torjuntahävittäjä. Hänellä on epävirallinen lempinimi "Duck" valmistettu johtuen erityinen muoto keulan. Viime aikoihin asti me kirjoitimme häntä hieman, mutta nyt uutiskanavat usein ominaisuus materiaaleja, että Syyrian taivaalla Su-34 ja Su-24M levitetään korkean tarkkuuden iskee linjat viestinnän, pääkonttori ja arsenaalia terroristivaltioksi LIH. Voidaan väittää, että nämä etulinjan pommikoneita on tullut kuuluisaksi. Yhdellä heistä on tarina.

Historia ja prototyyppi

Vaatimukset torjuntahävittäjä ja taktinen pommikone erilaisia ja jopa hieman toisiaan poissulkevia. Kuitenkin Neuvostoliiton lentokoneiden valmistajat jo kokemusta muutosta hävittäjiin hyökkäyksessä. Kuuluisa "pelinappula" - Pe-2 - ennen sotaa suunniteltiin kaksimoottorinen raskas hävittäjä korkeudessa. Puolustus- "repurpose" se johonkin syöksypommittaja, ja jopa uudistimme näytti ongelmallista, se osoittautui hyvin. Jotain vastaavaa tapahtui torjuntahävittäjä Su-27. Vuonna 1986 Suhoi alkoi työstää sen vaikutuksista muuttamista, sai T-10B, jotta ymmärtää, lopulta, yleispalvelun käsitettä "hyökkäyksen ilma" pystyy kuljettamaan vakavia torjumiseksi kuorma työstä taistelukentällä ja on tarpeeksi ketteryyttä taistelemaan takaisin viholliskonetta. Suunnitteluprosessissa suunnittelijat, kävi selväksi, että tavanomainen koppi "Spark" ei sovi tähän tarkoitukseen. Tärkeintä tehtiin 1990: uusi nenä kuuluisan "ankan nokka". By-luvun puolivälin, Su-34 on saanut sen virallinen nimi (hän oli käynyt ja T-10B-5 ja Su-32FN). Mutta hän hyväksyä virallisesti vasta vuonna 2014.

näkyviä muutoksia

Ulkoisesti Lentomelun Su-34 on samanlainen kuin sen "kantaisä" Su-27, ainakin kaukaa. Yksityiskohtainen tarkastelu jopa maallikko saalis selviä eroja silmään. Keula laajennetun lentäjät istuvat vierekkäin, eikä yksi toisensa jälkeen, paljon tehokkaampi kuin teräs laskuteline, ja tietenkin, nenä. Ensi silmäyksellä, yleensä ja kaikki. Teknisesti, tämä tarkoittaa sitä, että perusta suunnittelu antaa glider torjuntahävittäjä Su-27 on tunnettu siitä, tavallisena dvuhkilevoe aerodynaaminen suunnittelu kaikki liikkuvat hissit. Ei heti selvää vihkiytymättömien silmän venymä (verrattuna prototyyppiin) notko siiven juuren, säätelemätön ilmanottoaukot, ei ventraalinen evät ja lukumäärä kasvaa ulkoisen hardpoints. Kaikille yhtäläisyyksiä torjuntahävittäjä Su-34 - taktinen pommikone ja siksi on oltava enemmän ja kauemmas kuin sen esiastetta.

hytti

Nyt rakennemuutoksia voidaan käsitellä tarkemmin. Ensinnäkin keskitymme ilmeisin yksityiskohtia näköisiä. Ajohytin Su-34 kaksinkertainen, sen sisäänkäynti suoritetaan lievä luiska nojaa yläreunan luukun takana keula läpät telineeseen. Tämä yksinkertaistaa prosessia lainanoton lentäjä ja navigaattori niiden paikkaa. Miehistön lennon aikana on varustettu kaikki tarvittavat edellytykset mukava asumismukavuusolosuhteet, mukaan lukien ruoka lämmityslaite, tyhjiö pulloon ja viemärikaivo laite. Jos joku ajattelee lentäjät että oli jäänyt, hän voisi nousta ja lämmitellä - tilaa tälle on aivan tarpeeksi.

Mutta Su-34 ei ole vain mukava ja ergonominen. Suhoi miehistö hoiti suojaus: se on erityinen titaani bronekapsuly joiden tehokkuus on jo testattu käytännössä. Samoihin tekniikkaa käytetään suunnittelussa Su-25 hyökkäyksen ilma. Lasitettu lyhty ja luotettava panssaroitu.

moottorit

Kahdenlaisia ohivirtausmoottorien moottorin AL-31F ohikulkutie suhde on 0,571, kehittää työntövoima 12,5 tonnia kukin, mutta Jälkipoltto voi lisätä toisen 300 kg.

Yleisesti, tehoyksikkö on sama kuin SU-27. Ehkä tämä ei ole niin suuri luku, varsinkin kun otetaan huomioon, kuinka paljon painoa lentokoneen Su-34. VKS Venäjä kuitenkin uskovat, että valta tarpeeksi kilpailla taivaalle amerikkalaisen F-15, joka on perustettu ratkaisemaan joitakin samoja tehtäviä. Myös vaihtoehtoja kuten moottoreita AL-35F, koulutus afterburnerinsa 14 tonnia työntövoima.

Elektroniikasta

Su-34 on varustettu täysin uusi lentoelektroniikka, jossa otetaan huomioon vaatimukset korkean luotettavuuden (johtuen päällekkäin) ja antaa lähtö kohde automaattisesti, käyttäen satelliitti ohjauksen laitteet. Tunnistusalue (jopa pieniä esineitä) saavutti 250 km. Tämä koskee etsiä sukellusveneiden (vaikka vain kasvattaneet periskoopit), älykkyys, löytää vedet louhitaan alueilla, ja niin edelleen. N. Mitä tulee ongelmiin suoran operatiivisen kohdistamista taistelukentällä, niin tämä on osoitus tuulilasiin ja kypärään kiinnitettävissä palontorjuntaan "silmät" jotka voivat merkittävästi vähentää aikaa päätöksenteon. Niin monenlaisia olisi ollut mahdotonta ilman korkean nopeuden tietokoneen jalusta.

polttoainejärjestelmä

Määrän lisäämiseksi lentokoneen vaativat enemmän polttoainetta. Neljä säiliön (kolme sisällä rungon ja yksi siipi), ja ilmassa tankkausjärjestelmä luoda edellytykset hyökkäys kaukaisten kohteiden, joka tuo mahdollisuuden Su-34 strateginen näytteitä. Liukuva tanko kaksi, ne on suunniteltu toimimaan ilman levittimet Il-76 ja muut tankkauksen, aseistusta Venäjän federaation videoneuvottelun. Myös, lisäämällä lennon välillä suspension tukee mahdollisuutta ulkoisten säiliöiden poistetaan lähdön jälkeen.

miehistön pelastuksen keinot

Lentäjät ottavat paikkansa läpi alemman rampin, raosta vastaanotossa ja se on ulos koneesta, kun lento loppui ilman välikohtauksia. Bailout suorittaa tavanomaisin keinoin, ylös, ja nopeus ja korkeus eivät ole arvoja. Avulla heittoistuimet K-36DM hätäpoistumiskuilut ilmalaivan riittävän turvallisia Jokaisen miehistön jäsenen on kannettava hätä, joissa radiomajakka, pelastuslautta, ensiapulaukku, ruokaa ja muita selviytymiskeino laskeutumisen jälkeen. Lennon normaali elämä on varmistettu antigravitaatio haalareita, suojakypärät ja hapen varata.

alusta

Lisäämällä lentoonlähtöpaino saneli erityisvaatimuksia uudelle alustan - se on tullut voimakkaampia, vaunu-tyyppinen. Mahdolliset vahingot, jos täysimittainen sotilaallinen konflikti, kiitoratojen lentokenttien ja tärkein edellytys oli maasto Su-34 vähemmän valmiita sivustoja.

Uuden laskutelineen tuli Kookkaammat verrattuna Su-27, joka tarvitaan lisätilaa rungon. Siksi ilmanottoaukot koneellistaminen yksinkertaistettu.

aseet

Mahtuu erilaisia aseita järjestelmät, on olemassa kolme ventraalinen solmu ulkoinen jousitus ja kahdeksan underwing. Erillään niistä, se on sisäänrakennettu pommikone tykin kaliiperi 30 mm GS-301 tyyppinen. Joten miten harkitsemaan kaikkia mahdollisia vaihtoehtoja kehittämiseen toimintaympäristön ei ole mahdollista, ja saatiin käyttöön keino ilmataistelun. Voittaa vihollisen ripustimet voi olla jopa kaksitoista ohjuksia "ilma-ilma" tyyppi P-27 pitkän kantaman tai keskipitkällä-8 (P-77) tai matala (P-73). Mutta ei dogfighting periaatteessa luotu legendaarinen Su-34. Monipuolinen ase suurella tarkkuudella vaikuttaa maahan tavoitteita. Tämän siivekäs X-59m (3 kpl.), Ja tavanomainen anti-alus ohjuksia, ohjattu ja ohjaamaton pommeja (fougasses 100-500 kg) ja Nursaya kasetteihin.

ominaisuudet

Mitat yleensä suunnilleen sama kuin Su-27 (14,7 m - siipien kärkiväli, 22 m - pituus ja noin 6 m - korkeus). Normaali lentoonlähtöpaino - 39 tonnia, mikä on enemmän kuin raskas torjuntahävittäjä, mutta vähemmän kuin suurin osa taktisia pommikoneita. Se voi kuitenkin ylittää 44 m maksimikuormalla. Lentokone voi saavuttaa jopa 900 km / h korkeudessa 11000. 1400 km / h pinnalla. Combat valikoima 600-1130 km, riippuen polttoaineen määrästä ja aseistuksen, lautta yltää 4500 km. Katto (Käytännön) - 17000. Arvo suurin käyttölämpötila ylikuormituksen täyttää ohjattavan torjuntahävittäjä - 7 g.

torjumiseksi kokemus

Vain analyysi jaksot suoraa osallistumista erityisten sotilaalliset konfliktit voi antaa oikean kuvan eduista ja haitoista, jotka on taistelu Su-34. Erittelyt itse sanoa paljon, mutta, koska tämä bomber vientiä ei ole toimitettu, arvioida häntä vain Venäjän lentäjät ja tarkistaa tulokset hänen toimia todellisessa tilanteessa. Aikana Etelä-Ossetian toimintaa Su-34 ei käytetä suoraan tulen lakkoja ovat kuitenkin vaikuttaneet tukahduttaminen toiminnan Georgian ilmapuolustusjärjestelmiä, luoda sähköisiä häirinnästä disorient niitä. Tätä ensimmäistä kertaa käytännössä sitä käytettiin kompakti EW "Khibiny", asennettu ulkoinen hardpoints.

Alusta alkaen sotilaallisten operaatioiden alueella RAA Venäjän ilmailun ryhmä oli rakenteeltaan kuuden Su-34 pommikoneita, joista tällä hetkellä käytetään tarkoitukseensa eli suorittaa hyökkäyksiä käyttämällä korkean tarkkuuden aseita. Alalla Raqqa ja Madan Jadidan ne tuhosivat komentopisteistä, viestintätekniikkakeskukset, arsenaalia, leirejä ja muuta infrastruktuuria terroristivaltioksi armeijan. Näiden lentokoneiden jatkui, ja todennäköisimmin tulee vauhdittamaan. Tämä olettamus perustuu korkean suorituskyvyn osoitettu SU-34. Tällä hetkellä niiden määrä Lähi-idässä operaatioalueella nousi kymmenkunta.

Todelliseen tilaan ja suunnitelmat

Tänään määrä Su-34, joka koostuu aseiden videoneuvottelun, ei ole pienempi kuin 83 yksikköä. Näiden tuotantomalleja - 75, ja 8 käytetään virheenjäljitykseen ja testaukseen. Erityisesti neljä pommikoneet ovat Koelentokeskus niistä. Chkalov vuonna Astrakhan alueella (Akhtubinsk). Nykyisten sotilaallisia yksiköitä (rykmenttiä) ympäri maata - Murmanskista Rostov ja Habarovsk Voronezh - nämä koneet ovat osa sekoitetuilla yksiköillä. Sopimuksen mukaan allekirjoitettu puolustusministeriön vuonna 2008, se oli määrä toimittaa 32 yksikköä yhteensä yli 33 miljardia ruplaa, josta voidaan päätellä, että kuinka paljon on Su-34 (hieman yli miljardi kukin). Vuonna 2008 järjestys oli lisätään vielä 92 pommikone. Tuotanto on tullut Novosibirsk Aircraft Plant (NAPO). Tällä hetkellä on järjestetty in-line-tuotanto koneiden, joka vähentää huomattavasti kustannuksia.

Tulevina vuosina yhä tukeva mutta vanhentunut Su-24 rykmentti korvaa Su-34. Tekniset ominaisuudet uusi malli noudattaa standardeja "neljännen kaksi plus" sukupolvi, joka varmistaa hänelle pitkän Venäjän ilmavoimien.