"Subaru Impreza" (2008) viistoperä. Arviot omistajat

Vuoden 2008 alussa, se julkaistiin päivitetyn mallin "Subaru Impreza" takana viistoperä. Se on pitänyt tärkeimmistä eduista "Subaru" autolla - neliveto ja nyrkkeilijä moottori, matkustusmukavuuteen ja ulkotilojen brändin.

Mutta mikä on muuttunut? Miten reagoida tähän, autoilijoille?

Mielipiteitä moottori

"Impreza" takana viistoperä julkaistiin kaksi osaa polttomoottorin: 1,5 litraa ja 2,0 litraa. Molemmat oli mekaaninen ja automaattinen voimansiirto. Jotkut kuljettajat valitsivat pienemmän tilavuuden - 1,5 litraa, toivoen säästää polttoainetta; ym - 2,0 litraa, antaen etusijan aggressiivinen ajotyyli.

Yleisin mielipiteen "Subaru Impreza" viistoperä 2008, 1,5 litran käsivaihteistolla, että tämä tilavuus ei riitä. Kun auto ladataan alussa ja voit kuolla, jos kaasua ei lisätä ajoissa. Kapasiteetti on 107 litraa. a. Se ei riittänyt.

Moottori käynnistyy hyvin vauhdin jälkeen 3000 kierrosta minuutissa, mutta jos lähetys kytkin kerralla (pidä vipu vapaa-asentoon) - kääntyy syksyn ja sinun täytyy nopeuttaa uudelleen.

Tämä auto on sopiva ajo maassa, mutta ei kaupungin liikenneruuhkia. Driver "Impreza" käsivaihteistolla on vaikea liikkua ruuhkaan alemmassa pyydysten jatkuvasti manipuloimalla kaasupoljinta.

Moottori huoltovapaa, pysyvä öljy- pinnan tarkistus. Vuodesta vaihto ennen korvaavan täytyy kaataa 1-1,5 litraa. Kulutus Hätäkäyttöominaisuuksilla (ensimmäinen 15 000 km oston jälkeen uutta autoa) saavuttaa 18 litraa / 100 km. Suorittamisen jälkeen se putoaa 13 l / 100 km päällä ja 10 litraa / 100 km maantiellä.

Ongelmia voi syntyä polttomoottori käynnistystä kylmällä säällä. Valmistaja ei takaa sitä, että moottori zavedet jos lämpötila laskee alle ^noin -17S. Jotta voitaisiin muuttaa kynttilöitä, on syytä viettää paljon aikaa, koska he sulkivat ilmansuodatin ja akku.

Arvioita "Subaru Impreza" (viistoperä, 2008) ja 2,0 tilavuudella sekoittaa moottorin. Toisaalta, moottori malli on sama kuin 1,5 litraa, on tarpeen lisätä öljyä välillä valua ja toinen - on todistettu ja luotettava moottori. Hänen voimansa riittää dramaattinen alku. Lähteä ulos lumikinos talvella ei ole ongelma.

Vaikutelmia voimansiirron

Käsivaihteistolla auton omistajien arvioita "Subaru Impreza" (2008, viistoperä), - paras vaihtoehto niille, jotka haluavat nopeus. Vaihteisto lyhyt. On olemassa useita askel alaspäin.

Ainoa haittapuoli manuaali: se on vaikea sisällyttää peruutusvaihde. Ensimmäisellä yrityksellä lähes koskaan ei. Valmistajat kutsuvat tätä "tunnusomaista", joka ei kuulu takuun piiriin.

Kaikki arvostelut "Subaru Impreza" (viistoperä, 2008) 1.5 koneen pelkistyvät että automaattivaihteiston tässä autossa on suunniteltu rauhallinen mitattuna ajo. Reagoi toimia kuljettajan pienellä viiveellä. 4-vaihteisto tarjoaa sileä kiihtyy 5000 rpm. (Noin 140 km / h), niin nopeus kasvaa tapahtuu melko hitaasti, vaikka kuinka painettu kaasupoljinta.

"Subaru Impreza" viistoperä, 2008. Arviot suspension

Neliveto - "Subaru" klassikko. Edessä jousitus - standardin riippumaton MacPherson tuen, taka - multi-link riippumaton. Vääntömomentti on jaettu akselien on aina 50/50. Vakaus järjestelmä ei ole käytettävissä, joka miellyttää fanit kovaan ajoon.

Jousitus kova toimenpide on hyvin silottaa väärinkäytöksiä. Pito, kaarreajo kaikissa ei mene luistavat. Vakauden saavutetaan insinöörit "Subaru" käyttäen herkkää tasapainoa jäykkyys, iskunvaimentimet ja stabilisaattoreita; huolellinen valinta pyörän ja renkaan koko.

Mitä uutta matkustamossa "Subaru Impreza"?

Sisustus on yksinkertainen, mutta samalla ja mukavuutta. Kuljettaja vielä käsillä. Kojelaudassa on ilmoitustaulu tietoa ajan ja polttoaineen kulutusta. Totta, se näkyy, kuinka paljon pääsee 1 litra polttoainetta. Selvittää, kuinka paljon polttoainetta kulutetaan 100 km, on välttämätöntä jakaa 100 näkyvään numeroon ottelun.

Siru on nopeusmittari ja kierroslukumittari että niiden nuolet moottorin nousuun huippuunsa ja sitten laskeutua alkuperäiseen asentoon. Näyttää siltä, että kaikki anturit heräävät henkiin vastauksena moottorin käynnistyksen.

Laskeutumisen sisustus on melko pieni, kuten urheiluauto, mutta istuimet ovat niin mukava, että takaisin ei väsy edes pitkän matkan jälkeen. Istuimet ovat säädettävissä ulottuvilla, ja korkeus.

Takana on tilaa kahdelle aikuista matkustajaa majoitetaan, kolmen hengen paikka ei ole tarpeeksi.

Miinukset salon väärässä paikassa etuistuimen lämmitys napit (ne ovat alle jarrukahvasta) ja ehdottomasti ole kallis muovi - se on kova, pakkasen halkeilua tai renkailla, kunnes laite on lämmennyt, Oven inserttien nopeasti poistetaan.

Heikko eristys, erityisesti autoihin, joissa on 2-litran.

Tavaratilan pieni johtuen siitä, että hänen kerroksessa on täysikokoinen varapyörän, sekä taka-hylly varastaa tilaa. Tilavuus tavaratilassa voidaan lisätä vain taitettava takaistuimen selkänoja.

Ulkoa ja maalipinta

Ulkonäkö "Subaru Impreza" aggressiivinen ja vielä ergonominen. ajovalojen ääriviivat liikkuvat tasaisesti elimistöön, jolloin auto virtaviivainen. Pitkänomainen etuosa lisää aerodynamiikan, mutta se tulee olemaan vaikea ajaa tiellä.

Lakka ja maali, sovelletaan tehtaassa "Subaru", täyttää kaikki ympäristövaatimukset, mutta koska tämä, menettää voimaa. Kaikki tämä vie pois pyörien alle, tekee sirut tai lommoja kehoon. Matka metsään jättää web naarmuja oksista. Kokeneet autoilijat suositella heti oston liitä korimallille "Impreza" suojakalvo.

Lasit ovat myös kestäviä. Päineen uuden auton jälkeen toimintavuosi peittyneen pisteitä ja naarmut harjalla.

johtopäätös

Huolimatta negatiivinen näkymät jotkut omistajat, on syytä huomata, että auto "Subaru Impreza" ei voi verrata mihinkään auton sen luokan. Tunnistettavissa murina boxer moottori, karu jousitus, urheilullinen ulkoa tekevät tämän auton ainutlaatuinen.