Lumi pyörät ovat yhä suositumpia taidemuoto maassamme. Pohjoisilla alueilla, niitä käytetään usein ja suuria määriä pitkään. Kuitenkin viime vuosina, muoti tuli puoliväliin saakka yhtye sekä vuoristoalueilla etelään. Moottorikelkat eivät ole enää vain kulkuväline työntekoa varten niitä käytetään yhä opastuksia matkailijoille, metsä metsästys, pilkkimistä. Joskus jopa urheilu.
Keskeisin osa - toukka moottorikelkka
Tarttuvuuden laadun ajoneuvon kanssa jääpeite - tärkein sen tekniset ominaisuudet. Se riippuu siitä, ja nopeutta ja kaikkia sen mahdollisuuksia. Raidat moottorikelkka ovat tässä suhteessa ratkaiseva. Jälkeen äärimmäinen kilpa tai pitkiä matkoja lumikelillä, he epäonnistuvat. Suurin osa omistajat eivät ole valmiita ostamaan uudet lisälaitteet kaikkina vuodenaikoina. Loppujen lopuksi vanhat edelleen "hengittää". Ja kuitenkin, jos kuljettaja tarvitsee enemmän pitoa rinteillä, syvässä lumessa tai petollisesti liukkaalla jäällä, hän on ostettava jotain erityistä kaupassa. Ei jokainen tuote on varustettu kaikki kerralla, mikä on hyödyllistä vaikeissa käyttöolosuhteissa. Tämä lausunto on jaettu Erik Vog - omistaja suurimman yrityksen tuotantoa varten laitteet kiipeilyyn, itse mukana kehittämiseen, testaamiseen ja viritys snegotsiklov. On tärkeä sääntö. Rata kelkka aina tulee valita maaston ja muiden olosuhteiden Matkustusaika lumessa. Asianmukaisesti valittua osaa muuttaa perusteellisesti ajo-ominaisuuksien koneen suuntaan tehokkuuden.
laji
Nykyään on olemassa kolme päätyyppiä maansiirtoautojen liittyvät sen pituus ja leveys. Telit ne moottorikelkat että kiivetä vuoret, joiden pituus on 358 senttimetriä, ja juoksentelee avoin tavallinen - 412 senttimetriä. Leveämpi rata tarvita, jos on olemassa syvällä metsässä, esimerkiksi, että kuopat. Ne antavat vakautta koko yksikkö. Raidat moottorikelkka, jossa on kapea koko, osoittautuneet hyviksi rinteillä. Tasamaalla käsittelyohjeet radikaalisti parantaa käänteisen indikaattori. Ongelmana on, että jos liikenne tulee paljon vaikeampaa.
"Buran"
Tänään, ensiluokkainen näyttäytyy tämä tavaramerkki. Markkina-analyytikot sanoi, että "Steel Deer" kotimaista tuotantoa voittaa kaikki kirjaa myynnistä sekä Venäjällä että maiden on lähellä ulkomailla. Tehokas ja meluisa, se on sijoitettu niin tärkein kuljetusvälineet olosuhteissa kaukana pohjoisessa ja Siperiassa. Tarinoita aukinaisuutta vanhin venäläinen moottorikelkka siirtyy suusta suuhun. Sano ja erityispiirteet.
Caterpillar moottorikelkka "Buran" on yksisuuntainen kuvio, parantaa parametrit maastossa. Se on valmistettu silikonista lisäaineiden virtajohdon, jossa on kolminkertainen turvamarginaali. Sen avulla voit kestävät monta kertaa normaalia suurempi. Ainutlaatuinen kumikerros muodostaa likaa koukku, toinen kerros estää venymistä toukkia, joka yhteensä on seitsemän laastaria. Lisäksi, tämä sisältää silikoni kangas ja muovi. Kaikki tämä lisää lujuutta vaikutus. Pituus radan "Buran" on lähes 290 senttimetriä, millä on myönteinen vaikutus sen ohjattavuus, mutta leveys raita on lähes vakio kaikissa maissa, numero 40. Moottorikelkka mitenkään huonompi maanmiehiään, "Taiga" ja "Lynx".
Club "DIY"
Kotitekoinen toukka moottorikelkka - ainoa ulospääsytie köyhille isännät talven ajoneuvoa. Kuten aika on näyttänyt, huolimatta kotiteollisuudessa, sillä on huono selviytymisen voimavara. Yksinkertaisin version - Bush rullaketju tai liukuhihnalta.