Talja laturin hihnan kiristin. Korvikkeena laturin hihna hihnapyörä

Roolia auto- laturi, se on yksinkertaisesti mahdotonta yliarvioida. Tämä tärkeä laite tarjoaa paitsi tehokasta toimintaa koneen johdotuksen, valaistus ja muiden kuluttajien sähköenergian kun ajoneuvon moottori. Siitä riippuu suoraan auton virta järjestelmän toimintaa, samoin kuin sellaiset hyödyllinen ominaisuus kuin akun latauksen moottorin käydessä. Koska se on erittäin tärkeää, että auto generaattori toimii kunnolla ja tasaisesti.

Kuitenkin, kuten mikä tahansa muu erittäin tekninen kokoonpano, se vaatii perusteellista ennaltaehkäisyyn ja tunnontarkasti. Vaikka generaattorin yhteys muodostetaan kaikkia sääntöjä, jotkin sen osat lopulta epäonnistuu.

Tyypillinen vika generaattorin

Auto generaattori - laite on melko monimutkainen, joka sisältää erilaisia komponentteja ja järjestelmiä. Mutta kun se tulee laitevaurio, tapauksessa ne ovat enimmäkseen eikä sisäisten ja ulkoisten osien ja komponenttien.

Yksi yleisimmistä ongelmista auto- generaattorin pidetään pääsääntöisesti vaurioituminen käyttöhihna. Lisäksi heikoin kohta ei ole piiri, joka on riittävän suuri turvamarginaali, ja hihnan kiristimen hihnapyörän generaattori, aika on vaihdettava.

Se vaikuttaa melko merkityksetön yksityiskohta, joka myös on melko edullinen (käsitellään jäljempänä kustannukset venytystelojen), mutta kuinka tärkeää se on! Tässä artikkelissa keskitymme onko korvaavan kiristinpyörää voi vyö laturin käsillään ja miten suorittaa tätä menettelyä. Loppujen lopuksi, jos ei ole jokaisen auton omistaja on velvollinen toimintahäiriön välittömästi kiire lähimmälle huoltoasemalle avusta erittäin päteviä asiantuntijoita. Töitä autoilija saattaa hyvinkin tehdä omia.

Miksi tätä tarvetta tekijä generaattori?

Kuten nimestä voi päätellä, kiristimen hihnapyörän hihna generaattori on suunniteltu tarjoamaan ennalta määritellyllä parametrit nauhat. Se seikka, että vakaa ja tehokas toiminta generaattori ei ole mahdollista ilman kireys tuloksena hihna. Koska asema on alttiina jatkuva korkea stressi, sillä on kyky venyä ja muuttaa muotoaan ajan mittaan. Se on optimaalinen hihnan kireyttä ja niiden tarkoituksena on puuttua erityisen rullat.

monenlaisia kohteita

Tähän mennessä hihnan kiristysrulla generaattorin voi olla kahdenlaisia:

• Eksentrinen. Eli tela siirretyssä painopiste.
• Special taipuisa varsi. Se on asennettu kiristinrullaa.

On ymmärrettävä, että osat on tarkoitettu merkkejä ja malleja autojen eri valmistajilta voi olla omat ominaisuuksista. Eli hihnan kiristysrulla generaattori "Lacetti" on todennäköisesti toimi oikein Opel auton tai jossain muualla. Kuitenkin yksityiskohdat jotkut valmistajat ovat jossain määrin keskenään vaihdettavissa. Kuitenkin selvittää tämän verran voi olla vain korkeasti koulutettuja asiantuntijoita tarvittavat teoreettista tietoa ja käytännön kokemusta.

Varaosia käsillään

Tärkeydestä huolimatta vakaan ja luotettavan toiminnan ajoneuvon generaattorin, monimutkaisuus laitteen ja tarvetta hienosäätää kaikki komponentit ja osat, korvaamiseksi oskillaattorin rulla hihnankiristin ei tarvitse olla alan asiantuntija tiedon ajoneuvon laitteen. Tietyissä taitoa tehdä tällaisen operaation auton omistaja voi itse turvautumatta ammattitaitoista palvelukeskukseen tai huoltoasemalle. Miten se tehdään?

Kun se on tarpeen korvata kiristinpyörää? Pääkomponentti kiristysrullan, joka on usein myös kutsutaan "hihnapyörän" on tavanomainen laakeri. On hyvässä kunnossa, "hihnapyörän" pyörii helposti ja täysin äänetön. Mutta pettäessä tai kulumisen laakerin kiristystelan alkaa lähettää hyvin erottuva melua. Tämä merkitsee selvää johtopäätöstä. Jos pillit generaattori hihnankiristimen pyörän, se on vaihdettava välittömästi! Se, että viallinen komponentti vaikuttaa työtä ei ainoastaan generaattorin, mutta myös moottorin venttiili ryhmä.

Tyypillisiä vikoja generaattorin hihnan kiristysrullan

Koska perustana se on, jossa on eniten vika osa liittyy siihen. Yleisin laakerivian, joka on osa hihnan kireys rullan, ovat seuraavat:

• kuluminen aiheuttaa löysyyttä ja aukkoja pyörimisen aikana kohteet;
• tuhoaminen yksittäisten osien laakerin, aiheuttaen nykimistä käytön aikana;
• korroosio tai hajoamista erottimen, kuulat tai rullat, mikä johtaa täydelliseen epäonnistumiseen telan järjestelmän.

Joka tapauksessa on muistettava, että jos kohde alkaa päästää muita ääniä (yleensä pilli), sitten laittaa pois varaosia ei ole sallittua pitkään ei ole helppoa, vaan jopa vaarallista!

Kustannukset generaattorin kiristysrullan

Hinta riippuu kiristysrullan useita termejä. Tärkein niistä ovat seuraavat:

• Materiaalia. Elementti voi olla valmistettu metallista suuren lujuuden muovista tai komposiiteista. Joka tapauksessa, se sisältää metallia, jossa on ryhmä.
• Merkki ja malli auton. Tiedetään, että yksi ja sama erä voi vaihdella huomattavasti hinnan mukaisesti arvovaltaa auton.
• Suunnitteluominaisuudet. Monimutkaisempi suunnittelu, laturin hihna kiristimen hihnapyörän kallis.

Kuitenkin nimetä keskimääräiset kustannukset osat voidaan helposti. Suurin osa alueiden Venäjän federaation, generaattorin hihnan kiristimen hihnapyörän, jonka hinta vaihtelee 200-300 ruplaa (ja kiinnikkeitä) 700-800 (ja kamerat) ei ole vakava ongelma suhteen sen hankinnan. Kuinka helppoa on varmistaa jännityksen rullat ovat suhteellisen edullisia. Ja erittäin hienostunut väline tai erityistä asennusta tai korvaamiseen ei tarvitse mitään erityisiä taitoja.

Joka työkalu on vaihdettava kiristinrullaa

Kuten edellä on mainittu, ilman erikoistyökaluja tai erikoislaitteita korvata generaattorin hihnan kiristin ei tarvita. Se riittää tavanomainen räikkäväännin tai päätyä. Mitat hatut kiinnityspultit tietyissä automalleissa voi olla erilainen. Mutta pääsääntöisesti purkaa jännitystelasta riittää ruuvata vain kolme metallituotteet.

Inkrementtialgoritmi korvata kiristinrulla

Tietenkin, ennen kuin aloitat korvata tämän osan, sinun täytyy avata huppu pääsy moottoritilaan. On selvää, että hihnan kiristysrulla generaattori ( "Ennen WHA" mukaan lukien) kaikki muut koneen merkkipari moottorin, sen etupuolelle. Sen jälkeen se on tarpeen tehdä seuraavat menettelyt ja toimenpiteet:

• Turvallinen kampiakselin ajoneuvon akselin kiinteässä asemassa. Voit tehdä tämän yksinkertaisesti aseta levy kytkin hampaat pieni sorkkarauta, kaatoraudasta tai muita metalleja esinettä.
• Löysää videon (tai tilan kätensä), hieman irrottamalla pultti, ja poistaa tehon jännittämisen hihnan.
• Irrottamalla kiinnityspultti täysin purkaa kiristin laturin hihna voidaan vaihtaa.
• Perustaa sen tilalle uuden videon ja tiukentaa ruuvi.

On tärkeää muistaa, että hihnan kireys, kun kaikki mainitut menettelyt pitäisi olla mahdollisimman tiukka. Muuten generaattori merkittävästi menettää sen tehokkuutta ja voi antaa mahdollisimman tehokkaasti työnsä. Lisäksi kun väärä hihnan kireys on ehkä melko kalliita kytkeä generaattorin uudelleen asentanut uusia säännöksiä. Tämä tarkoittaa automaattisesti tarvetta ajanhukkaa, hermoja ja rahaa liittyvät matka shopper. Ja tämä siitä huolimatta, että tällaiset ongelmat voidaan välttää, jos solu korvausmenettely lähestymistapa huolellisesti ja vastuuta.

Yksinkertainen - ei tarkoita jotenkin!

On selvää, että hihnan vaihtamisesta kiristinpyörää generaattori ( "Kalina" - ei ole poikkeus) ei ole liian vaikeaa. Yleisesti ottaen selviytyä tällaista työtä voi melkein minkä tahansa auton omistaja. Kuitenkin yksinkertaisuus käyttö ei saisi tulla ajoneuvon omistajalle kevytmielistä väärinkäsitys. Huolimattomuus on kielletty korjaus ja huolto auto ehdottomasti jokaisen prosessin, mitä osaa ei kosketa!

Tietyt vivahteet ja vivahteita varatelaa

Tietenkin, edellä algoritmi hihnan kiristin generaattori korvaaminen on melko kaavamainen. Nykyään maailman johtavista Moottoriajoneuvojen unikalizirovat kokeilla kehitystä, jotta niin paljon kuin mahdollista sulkea vaihdettavuutta osia eri malleja, jopa omaa tuotantoaan. Mitä sanoa kilpailijoiden tuotteista. Ja tässä liiketoimintaa autonvalmistajat käytännössä ei ole trifles. Eniten huomiota kiinnitetään myös generaattori kokonaisuutena, ja jännitystelaa erityisesti.

Kuitenkin, kuten tavara hihnan kiristystelan on riittävän yksinkertainen rakenne. Lisäksi voimme sanoa, että tällaiset tiedot nykymuodossaan ja täydellisyyden tila on lähes saavutettu kattoon. Keksiä mitään uutta, paitsi mitat ja asennustapa on melko vaikeaa. Siksi menettely korvaaminen vetoelementin, kuten edellä on esitetty on sopiva noin 99% tapauksista.

johtopäätös

Joten me tajunnut, miten vaihda laturin hihna kiristin koneeseen. Rakastat autossa, ja sitten hän Vastaamme sinulle vastineeksi.