Termostaatti Vernet: kuluttajien arviot ja huolto

Termostaatti - olennainen osa moottorin jäähdytysjärjestelmän. Se pitää moottorin jäähdytysnesteen lämmetä ja avautuu, kun tietty käyttölämpötila (yleensä noin 95 astetta). Kohde tallennettu syövyttävässä ympäristössä, ja jatkuvasti lämmitetään ja jäähdytetään. Ajan mittaan tämä johtaa tuhoutumiseen kumitiivisteet ja venttiilit. Tällainen laite paineen pitämiseksi ei enää voi. Katsotaanpa Vernet Termostaatti, selostuksia siitä ja muuta hyödyllistä tietoa.

Yhtiö "palaa"

Oli organisaatio vuonna 1927 ja oli nimeltään CALORSTAT. Vähän myöhemmin se nimettiin "Tuotto" kehotuksen tänään. Vuosien mittaan tuotanto autonosia, yhtiö sai paljon suosiota. Tuottaa nykyisin yli 13 miljoonaa osaa vuodessa. Näiden tulosten aikaansaamiseksi johtuivat lähes kokonaan prosessin automaation ja tiiviissä yhteistyössä johtavien autonvalmistajien.

Termostaatit tämän yrityksen ovat edullisia ja samalla ovat hyvälaatuisia. Lisäksi heidän elämänsä on usein enemmän kuin selvitys. Katsotaan kuinka hyvä Vernet termostaatti. Kuluttajien arviot auttaa meitä tässä.

Laatua edulliseen hintaan

Usein meidän on valita alkuperäisen ja Kiinan osat. Ensimmäinen on yleensä korkeat kustannukset ja jälkimmäinen - huonolaatuinen. Optimaalinen vaihtoehto tässä tapauksessa - löytää laadun korvaavan. Helpota tarpeeksi, esimerkiksi käyttämällä varaosaluettelosta.

Miksi on parempi ostaa Vernet Termostaatti? Arviot se on suurimmaksi osaksi positiivista. Ajurit sanoa tarpeeksi inhimillinen hinta ja erinomainen laatu, joka vahvistaa toimenpiteen koko kesto. Saavutti tuote messinki ja kupari, ja on Mighty ulkonäkö. Vaikka ennen kuin ostat huolellisesti kaikkia saman tuotteen mekaanisia vaurioita on tarpeen. Hänen työnsä, tietenkään ei voi tarkistaa. Vaikka tämä voidaan tehdä suoraan autossa, jos venttiili ei avaudu, se tarkoittaa, että tuote on palautettava kauppaan.

Poistamalla termostaatin ja laittaa uuden?

Tuotteen purkaminen tapahtuu yksinkertaisesti. Tähän tarvitaan joukko puristus tai johanneksenleipäpuun avaimia. Sitten löydämme termostaatti. Se asennetaan erityiseen koteloon ja yläpuolella jäähdyttimen tai moottorin puolelta. Sen yläpuolella on asetettu täyttökorkissa jonka tehtävänä on pitää tai vapauttaa paineen järjestelmässä.

Kun olet löytänyt termostaattikotelosta, ruuvaa muutamalla ruuvilla ja irrota yläosa kehon. Sitä ennen voidaan pumpata suusta hieman pakkasnestettä, joten se ei levittäytyä ja ei päästä hihnat ja leikkeet. Me pura kehon ja otti vanha pala.

Joten miten yhdistää termostaatti on melko yksinkertainen, se kuvaa yksityiskohtaisesti menettely ei ole mitään järkeä. Kaikki toimenpiteet suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Sen pitäisi kiinnittää huomiota siihen, mitä suositellaan, kun korvaa termostaatti muuttaa öljyntäyttökorkki, koska se voi myös pitää painetta vai ei dumpata häntä, koska jumiutuneen venttiilin.

Tarkistuslaite tehokkuus

Tällaiset koneenosia kuten termostaatti, ovat edullisia, mutta nämä sivustot voivat tulla aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen, joka johtaa vakaviin seurauksiin. Siksi termostaatin on aina tarpeen tarkkailla, jos se toimii, ei ole tarpeen muuttaa.

On olemassa useita tapoja tarkistaa. Auto kasvien ja täysin lämmitä moottori. Huumata ja avaa konepelti. Näemme kaksi paksua putkea menee jäähdyttimeen. Ylempi ja alempi tarkistaa. Molempien täytyy olla kuuma. Jos pohja on kylmä, termostaatti avautuu ja jäähdytin on estetty. Tällöin on järkevää puhua häirintälaitteet suljetussa asennossa. Tässä skenaariossa voit ylikuumentaa moottorin riippumatta kylmä tai kuuma ulkopuolella. Jos se juuttuu avoimeen asentoon, auto on lämmin pitkään. Siksi nämä osat autojen on parempi ottaa laadukkaita eivätkä kitsastella niihin.

käytetään venttiiliä lämpötila

Toimintaperiaate laite on läsnä sylinterin sisällä pisara vahaa. Se lisätään metalli tappi, joka painaa venttiiliin. Kun lämpötila nousee, ja vaha alkaa sulaa (laajentaa), tappi puristuu ja venttiili avautuu.

Asian ydin on se, että eri autoja, tämä lämpötila on erilainen. Siksi meidän on voitava poimia termostaatti oikein. On parempi ottaa vanhan, löytää sen kautta tuotenumero ja valitse analoginen tai ostaa alkuperäinen termostaatti. "Ford Focus" - auton, jossa termostaatti avautuu 95 astetta, ja "Dodge Stratus" - at 97. Tuntuisi pieni ero, mutta auton moottori ruumis valurautaa, ja toinen - alumiinia. Luonnollisesti, ajoittainen ylikuumenemisen ensimmäisessä tapauksessa ei ole yhtä haitallista kuin toinen.

Yhteenvetona

Kuten näette, laite, vaikka pieni, mutta se suorittaa erittäin vastuullinen rooli. Epäonnistuminen tällaisen solmu voi tapahtua koska moottorin ylikuumenemisen ilman vakavia seurauksia, ja heidän kanssaan. Get Vernet termostaatti. Arvostelut hänestä erittäin myönteinen. Kustannukset ovat tietoja 2000 ruplaa. Se ei ole kallein tai halvin vaihtoehto, mutta yksi parhaista hinnan ja laadun.

Jos päätät vaihtaa termostaatin itse, ja useita vuosia jäähdytysjärjestelmä ei säily, on suositeltavaa puhdistaa patterit, pakkasnestettä ja vaihda täyttökorkki. Se ei ole vaikeaa, mutta se on välttämätön normaalia toimintaa ajoneuvon milloin tahansa vuodesta.