UAZ 390945 "Farmer" - neliveto hybridi kotimaista tuotantoa

UAZ 390945 "Farmer" - tulosta ylimääräisen yhdistelmä paketti- ja kuorma. Jos hyvä katsoa tarkasti, voit nähdä, että kehon ja korin kehikko oli lainattu kuorma UAZ 3303rd malli ja matkustamossa (tarkemmin, puolet siitä) - legendaarinen "leipä". Valmistajan mukaan, uusi muutos on erilainen kuin yksinkertainen UAZ kuorma, jolla on suuri läpäisevyys ja mukavuutta. Kun ensimmäinen tietenkin mahdotonta väittää, käytön nelivetojärjestelmä on kantanut hedelmää. Mutta mukavasti ... Täällä tilanne on toinen.

suunnittelu

Ymmärtää ominaisuuksia uuden UAZ, aloitamme suunnittelun.

Rehellisesti, mitään puhuttavaa näköisiä. Mökki on vanha, auton rungon ja lauta ei myöskään ole uusia. Jos sukeltaa historiaan ja vertaa ensimmäistä UAZ, jonka insinöörit ottivat puoli kehon ja saatetaan runko, ei mitään todella muuttunut. Tämän päivän vaatimuksia se on kehitystä 60-luvun. Sitten kaikista kromi surround ja aerodynaaminen korisarja ja visiiri, jopa tule kysymykseen. Lisäksi "Tadpole" - sotilasajoneuvon, joten sen suunnittelu, harvat ihmiset ajattelivat, ja kyseisinä vuosina erityisesti. Yleensä siirtyminen "sota" ja "kansalainen" UAZ on epäonnistunut. Ja odota, kunnes se muuttuu kehittynyt, ei ole mitään järkeä.

salonki

Ja nyt tärkeintä - matkustamossa. Täällä, valmistajan mukaan, on kaikkea mukavuutta perinteisen viljelijän. Että insinöörien oli mielessä, soittamalla muuttaminen "viljelijän" (se on sana amerikkalaista alkuperää), jos ne ovat Venäjällä ei ollut koskaan ollut, ei ole selvää. UAZ 390945, voidaan tutkia kehitysvaiheessa, mutta me lisäksi vanha "super-askeettinen" kojelauta neuvostoaikana, pari "kaapit" muistuttava nojatuoli, ja uusi taulukko, seisoo niiden välillä, ei huomannut mitään.

Ilman elektroniikka- ja mukavuutta, ehkä, ja tekee koneen helpompi käyttää, mutta ei tältä osin.

Mitä löytyy konepellin alta?

Uusilla UAZ kuorma bensiinimoottorin - ZMZ 409. pitämässään 2700 kuutiosenttimetriä tilavuuden se antaa voimaa 112 hevosvoimaa. Muuten, viime aikoihin asti, että "viljelijät" käytetty carbureted moottori. Nyt UAZ annostelukynästä Euro-2 ekologisen normin. Motor virkeä, korkea vääntömomentti, mutta viides siirto ei selvästikään riitä tiellä (4MKPP asetettu "Farmer"). Jo 60 kilometriä sisätilojen alkaa helistin, värisemään ja ääntä. Kohinanvaimennus täällä, lievästi sanottuna, ei ole paras.

Se voi olla niin huono?

Ei tietenkään. Perusteeksi antiikin suunnittelun ja hankalaa salonki voi sanoa, että ehkä se johtuu tästä UAZ vielä on niin yksinkertaista ja luotettavaa. UAZ 390945 fix voidaan yksinkertaisesti kentällä, voit ostaa varaosia vieressä mitään ja asettaa 5 minuuttia, kun läsnä on vähintään työkaluja. Ja jos ei ole työkalu, voit aina käyttää materiaaleja käsillä. Ja tämä ei ole fiktiota, vaan tosiasia. Yritä tehdä niin kanssa "Sprinter", ja hän ei läpäise kilometrin kuluttua korjauksen, tauko ja jäädä ulkopuolelle, ja sitten odottaa valtava pisteet teknisessä keskustassa. Meidän UAZ päättäväisesti siedä mitään esteitä kulkee mitään suolla, ja jos se rikkoutuu, saapuu taloon seuraavien 5 tai jopa 50 kilometriä.

Tästä syystä, vaikka pieni mukavuus ja vanhentuneita suunnittelu, mitä teknisten laitteiden UAZ 390945 huipulla hänen rakkautensa ja meidän autoilijoita. Ja arvostamme sitä, mitä se todella on luotettava, helppokäyttöinen ja edullinen ylläpitää, vaikka tietysti noin kritiikki mukavuus ja muotoilu paljon.