Porsche Boxster - superupravlyaemy superauto minimi rahaa

Vuoden alussa 90 tapausta yhtiön Porsche on jälleen eivät menneet hyvin. Autot ei ole myyty, tuotanto väheni, yhtiö tuotti tappiota. Heinz Branicki, sitten pää ryhmä, korvattiin määrätietoisesti ja jopa muutamia Jännitystä Wendelin Wiedeking. Hän on panostanut uuden automallin viisi kertaa enemmän kuin määrä, joka arvioi Porsche yhtiölle itselleen, ja vuonna 1996 voitti tämän riskialtis taistella epäonnistuminen vapauttamista mallin Porsche Boxster. Kiitos edullinen hinta ja korkea laatu, tämä auto vain otti ensinnäkin myynniltään muun Porsche malleja ja piti tätä asemaa vuoteen 2003, jolloin siellä oli crossover Porsche Cayenne.

Boxter mallin nimi sulautui kaksi sanaa: boxer (kuten saksalaiset kutsuvat nyrkkeilijä moottori) ja roadster (tunnettua korin rakenne), mutta ilman aavistuksen taisteluhenkeä ei tehdä. Perustui puolivälissä moottori layout, toisin kuin taka-käytettävien suosituista malleista Porsche 911. Auton kori on suunniteltu tekijän BMW Z1 Harm Lagaay, joka oli nojautunut ominaisuuksia suosittuja malleja ennen auki Porsche 550 Spyder ja 356 Speedster. Kehosta rakenne, sinkittyä terästä, Porsche asiantuntijat onnistuneet saavuttamaan levy vastuskerroin Cx = 0,31. Porsche Boxster Jos nopeus ylittää 120 km / h - automaattisesti työnnetään takaisin painamalla ilmanohjain, että myös automaattisesti sisään alentamalla nopeutta 80 km / h. Sisäänvedettävä katto, varustettu erityistä suojaa pölyltä ja lialta poistetaan 12 sekunnin kuluttua, jos vain pysäyttää kokonaan koneen. Auton ajovalot suljetaan muovisuojat, kestävämpiä ja kevyempiä kuin lasi- ja ajettaessa avoimen yläosan kaaren turvallisuus on mahdollista asentaa erityinen suojaava irrotettava lasi. Koska moottorin, joka sijaitsee istuimen alla, tavaratilaan kahteen Porsche Boxster: edessä ja takana.

Ensimmäisen sukupolven Porsche Boxster 6-sylinterinen boxer moottori teho on 217 hv volyymiin 2,7 litraa. Yksityiskohdista tämän moottorin seurasi kolmasosa moottori kuuluisan 911, mutta toisin kuin sen edeltäjä oli kahden virtaavan nesteen jäähdytys. Myöhemmin, siellä oli malli Porsche Boxster S, joka asennettiin tehokkaampi moottori 252 hv 3,2-litrainen. Molemmat moottorit kaksi yläpuolista nokka-akselia, ja ohjataan injektio Bosch Motronic 5,2 järjestelmän ajoituksen säätö VarioCam «käsitys" viittaa bensiinin oktaaniluku pienempi kuin 98, hieman heikentäen dynamiikkaa kiihtyvyys.

Suspensio Porsche Boxster elastokinematicheskaya kanssa kääntämällä takapyörien pyörimissuunnassa edessä. Neljä-alumiiniseosta jarrusatulat käytetään Formula 1, antaa jarrutus 37,7 metriä 2,7 sekuntia 100 km / h pysähtymiseen.

Mitä kotimaanliikennöintiä kokemus Porsche Boxster, arvostelut omistajat Venäjältä ja IVY-maista ovat täynnä aitoa ihailua ja innostusta. Mikään muu kone kuin sellaiset koskaan ratsastaa omistajat, eivät osoittaneet tällaista tuloksia vakautta käyttäytymisen tiellä aikana kaikkein vaarallisimpia kierrosta.

Porsche Boxster - auto, joka on varsin kohtuullinen rahaa, joilla on kohtalainen polttoaineenkulutus ja vähimmäismaksu, mahdollistaa omistaja, vaikka kaukana moottoriurheilun tuntuu rattiin urheiluauto.