Vanhan koneen - paras retro-tyyliin

Moderni teknologia autoteollisuudessa ovat saaneet paljon faneja. Joku innoissaan puhuu erittäin monimutkainen multi-link jousitus, joku teeskentelee lauma hevosia sijaitsee konepellin alle tietyn koneen, mutta harvat todella voivat osoittaa hyödyt modernia teknologiaa. Ja kaikki vanhan koneen, vailla kaikki teknologiset ylilyöntejä, ja meidän aikaa todistaa sen erinomaisuutta. Harvinainen klassikko autoja vetää sen armon, mutta pelottaa pois nuoret autoilijat puute nykyaikaisten järjestelmien. Kuljettajat 21. vuosisadan voi kuvitella ajaa autoa ilman ABC, turvatyynyt, pysäköintianturit, navigointi ja muut "auttajia". Nyt on vaikea kuvitella, että koneita, voitti suurimman autojen kilpailuihin 60, oli yksinkertainen takajousitus, suunnittelema kreivi De Dion varten paromobiley yhdeksästoista luvulla.

Monet kuljettajat uskovat, että suurin osa nykyaikaisen auton ohjauspyörän kehän pidetään käsissä paljon turvallisempaa. Kuitenkin istuu vanha Jaguar tai Ferrari, et tuntuu sormien, joka sijaitsee pinnojen ohuen vanteen. Tarvittaessa tätä ohjauspyörä on helpompi tehdä kuuntelua. Hän lujasti kädet ristissä. Ja, mikä tärkeintä, hoikka ohjauspyörä estä laitteita.

Mukaan aikalaistemme, vanhoja urheiluautoja voi ylpeillä herkkyyttä ruutuun. Se näyttää heille epäinformatiivisia, raskas ja epämiellyttävä. Mutta tämä on vasta ensimmäinen vaikutelma. Hoitokokemusta tulee melko nopeasti. Ja tulos on upea, usko pois! Tunsi heti aika nopeus kytkentä. Kokenut kuljettaja on uskomaton tunne!

Ja miten on vanha kone! Ajoneuvon dynamiikka koetaan heti alusta lähtien liikkeen. Sanoinkuvaamaton tunne nopeuden, josta sanattomaksi ... Puhuminen nopeus. Seurata liikettä nuoli nopeusmittari on paljon helpompaa kuin välkkyy numeroita. Oli jopa erottava tekijä eri ajoneuvojen - valkoinen asteikko laitteita autoihin ripaus "glamouria urheilun" ja musta keltainen numerot - perinteinen merkki urheiluautoja 60s.

Erikseen kannattaa huomata vanha amerikkalainen autoja. Se on jo tullut klassikko "amerikkalainen", kuten vuosikerta konjakki - vanhempi sen parempi, enemmän arvostettuja ja kalliimpaa. Chevelle SS Chevrole, Dodge laturia, Cadillac ja Corvette - näitä nimiä kunnioittavasti sanoo vielä nykynuorten. Kuinka usein nähdään nostalgia pitkään ylellinen limusiinit, joka viime aikoihin asti kutsuttiin "road Dreadnoughts".

Verrattuna eurooppalaisiin autoihin kuusikymmentäluvun, vanha amerikkalainen auto on enemmän kuin jahti. Pitkä konepelti ja nosti melko suuri runko oli eräänlainen merkki kuulumisesta tiettyyn rotuun. Huolimatta siitä, että kaikki elimet ohjainta autoon sijaitsi kaikkein naurettava muoti, salonki, mutta osuma kapasiteettiaan. Takaistuin voidaan kuvata sohva. Sunset suosittuja Amerikkalaisten autojen päätti öljykriisistä. Iso, ja mikä tärkeintä, nälkä, autoja alettiin vähitellen korvata tehokkaammilla "Japani". Jäljellä olevat autot tallennettiin ansiosta harrastajat.

Jokainen vanha auto mahdollisimman nykyään jopa näyttelyssä voisi nostaa huppu ja katsoa äänenvoimakkuus "sisällä" ja pienen moottorin, ajaa kättäsi pitkin kupera puoli ja lakattu kuulla nariseva neljän radan nauhuri ikuisesti nuori albumin Machine Head.