VAZ 21014 - yhdeksäs akseli: reinkarnaatio

Samara-sarjan etupyörävetoautojen tuottaminen Volga Automobile Plant alkoi monta vuotta sitten - kauan ennen uuden vuosisadan syntymistä. Nämä koneet ylittivät tavanomaisen VAZ-klassikon, koska he olivat tyylikkäitä, dynaamisia ja jopa aggressiivisia. Monet vuodet kulkivat, eikä yksinkertaisesti ollut korvaamatonta korvausta kehityksen jatkumisesta. Kaikki tämä johti siihen, että AvtoVAZin suunnittelijat päättivät olla keksimättä vetoajoneuvoa, mutta tekemään syvällisen restyling kerran suosituista malleista. Ei ole kaikkein alkuperäisin ratkaisu, mutta se osoittautui olemaan niin huono - VAZ 21014 ja muut muutokset kolmen ja viiden oven luukku ilmestyi.

Uuden sukupolven "Satelliitit" sarjapäästö alkoi vuonna 2003, ja se pysyy samana autoteollisuuden suunnitelmien mukaisesti vuoden 2013 loppuun asti. Yleisö esiteltiin uudella hatchbackilla kaksi vuotta aikaisemmin, ja restyling-versio herätti huomattavaa kiinnostusta. "Eurooppalaiseen tyyliin" valmistettu kojelauta, säädettävä ohjauspylväs, sähköikkunat, uusi lämmitin ja moderni muotoilu - kaikki tämä "viritys" VAZ 21014 erottui erinomaisesti uudesta mallista sen esi-isiltä. Muutokset ovat koskettaneet moottoria. Nyt VAZ 21014 asentaa uuden kahdeksan venttiilin 1,5-litran voimanlähteen, jossa on hajautettu polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Jos puhumme ulkoisesta, niin yleensä se muistuttaa entisten "yhdeksän" ominaisuuksia, kardinaaliset muutokset ovat ymmärtäneet spoileri, molemmat puskurit ja valaistuslaitteet. Auton turvallisuuden parantamiseksi teknisissä laitteissa lisättiin ABS ja turvalasit.

Vuodesta 2007 lähtien käynnistyy uusi kahdeksan venttiilinen moottori (1,6 litraa), joka on asennettu VAZ 21014: een. Tuning vaikutti myös autoon positiivisesti - ensinnäkin tämä moottori täyttää Euro-3-ekologisen standardin vaatimukset ja toiseksi katalysaattori sijaitsee nyt Lähellä moottoria, eikä alhaalta, alumiinivastaanotin korvataan muovilla. Salonissa muutokset tehtiin torpedoille - se oli tehty jäykemmästä materiaalista, lisättiin yksinkertainen ajotietokone.

Vuonna 2008 VAZ 21014: n ovissa vaihdettiin laajoja leveitä kapeita laattoja, vuosi myöhemmin moottori asennettiin, johon sisältyy nyt 16-venttiilinen injektorimoottori (1,6 litraa, 89 hv). Muutoksia ja joitain muita osia ymmärrettiin, erityisesti uusi 5-vaihteinen vaihteisto asennettiin, tuuletetut etulevyt ja uusi vahvistettu kytkin. Tämän seurauksena voimme puhua kiihtyvyyden korkeammasta dynamiikasta, pienentyneestä polttoaineen kulutuksesta sekä hieman vähennetystä maavarautumisesta, jonka avulla voit luottavaisesti siirtyä vuorosta. VAZ 21014: n muutos on varustettu 14 tuuman pyörillä, joiden takaistuimen taitettu takaosa on mahdollista kuljettaa pitkiä kuormia.

Yleensä tämä Samara-versio on täysin hyväksyttävä vaihtoehto päivittäiseen käyttöön. Laadun jousitus ja hyvä moottori antavat hyvää dynamiikkaa ja luottamusta ohitettaessa. Auton sisäosaa on vaikea soittaa moderniin, mutta hytti on varsin mukava, tämä pätee myös pitkänmatkan matkoihin.