VAZ-2110 pumppu: laitteen ja korvaaminen

Pumppu - tämä on yksi tärkeimmistä ja olennaisia yksityiskohtia, joka on asennettu täydellisesti kaikki modernit autoihin. Tämä elementti on pumppu pakotetun kierron pakkasnestettä moottorin jäähdytysjärjestelmässä (ODS). Autoilla VAZ kymmenes "perhe" on täysin suljettu, joissa on koneellinen liikkeeseen. Ja tänään me tarkastelemme miten muuttaa pumppu VAZ-2110, sekä oppia sen laitteen.

ominainen piirre

Kaikki autoteollisuuden maailman erottaa kaksi jäähdytysaineen pumput - mekaanisesti tai sähköisesti toimiva. Ensimmäisessä tapauksessa käytetään nokka-akselin tai kampiakselin polttomoottori käyttäen hihnavälitys. Kun kyseessä on sähkökäyttöinen kaikki tämä tekee yhden sähkömoottorin, jolla on oma valvontajärjestelmä. Riippumatta tyyppi ja koko laite on asetettu vain edessä moottorin, tämä pumppu. VAZ-2110 ei ole poikkeus.

Tiedot Tämän laitteen oletetaan, että pumppu on keskipakoisvoiman tyyppiä. Lisäksi rakenne-elementti tulee juoksupyörän ja kotelon. Ensimmäinen osa on useimmiten asennettu akselille, jossa on hihnapyörä. Kotelo voi myös olla joko valurautaa tai alumiinia. Sillä on erityinen kanavia kuivatus ja pakkasnestettä lähtö juoksupyörän. Pumpun kotelon ja sylinterin lohkon polttomoottorin sijoitettu tiiviste. Se ei vuoda jäähdytysnestepumpun.

juoksija

Juoksupyörä tai juoksupyörän - on yksi tärkeimmistä osista Pumppu kierrättää pakkasnestettä järjestelmässä. Tämä tuote on joukko teriä erityinen muoto ja se on asennettu käyttöakselille. Jälkimmäinen sijaitsee kotelossa laakereilla. Käyttörulla sijaitsee vastakkaisella puolella akselin.

Korvaaminen ja asennus pumpun (VAZ-2110 ja 2112)

Aloitetaan purkamista. Ensinnäkin irrota johto negatiiviseen napaan akun. Lisäksi yhdistää jäähdytysnesteen ajoneuvosta. Mukavuussyistä, voit poistaa adsorboimislaitteeseen. Sen purkamista, koskematta johdot ja letkut. Sitten poistaa moottorin suojat ja joukko I mäntä sylinterin yläkuolokohdan (eli yksi on tapahduttava silloin, kun puristustahdin aikana).

Sitten ottaa liittimeen ja nostaa ajoneuvon etuosan. Irrota oikea pyörä. Pura videoita ja nokka-akselin. Tämä tehdään seuraavasti:

1. Ensimmäinen heikennetty Kiristystelat, ja sitten ne uutetaan yhdessä jakopään hihnan. Ole varovainen! Tämän jälkeen sinun ei tarvitse kiertää kampiakselin ja nokka-akselit, kun mäntä saattaa osua venttiilit.

2. Kierrä nokka-akselin hammaspyörä. Kiinnitä huomiota haurauden hampaat.

3. Pura talja.

Seuraavassa vaiheessa me poistaa muovikoteloon pumpun. Yhtenä sen kiinnityspultit alareunassa on saada auton alle. Ennen meidän silmät näyttävät pumppu. VAZ-2110, onneksi on helppo ylläpitää, niin poista vesipumppu on helppoa. Sinun on ensin poistettava kolmen asennus hex. Seuraavaksi jäähdytysnesteen pumppu sijoitetaan säiliöihin. On hyödyllistä meille poistettaessa elementti, koska siellä on väistämätön vuoto pakkasnestettä.

Mitä sinun tarvitsee tietää asennettaessa?

Kaikkea automme onnistuneesti poistaa vanha pumppu. VAZ-2110 edelleen valmis, uusi jäsen. Tämä voidaan tehdä ilman erikoistyökaluja. Periaatteessa asennus pumpun (VAZ-2110, 2112) päinvastaisessa järjestyksessä, samoin kuin irrotettaessa, mutta meidän pitäisi myös huomata useita tärkeitä kohtia.

Ensinnäkään uusi osa tulee sisältää voiteluainetta. Usein se on jo siellä. Mutta jos näin ei ole, muista öljyä elementin. Toiseksi, jos pumppu 2110-th mallissa on pad paperia, laittaa hänen tiiviste ja odota 10-15 minuuttia, kunnes se kuivuu. Voit aseta pala paikalleen.

Miksi tarvitaan ylimääräistä pumppua VAZ-2110?

Hyvin usein omistajat kotimaisten autojen ihmettelevät kuinka asentaa ylimääräisiä jäähdytysainepumpun. Seurauksena kahden pumpun voi merkittävästi lisätä lämmityksen tehokkuuden polttomoottorin joutokäynnillä. Ja jos ennen piipun uunissa 1000 r / min vain lämmintä ilmaa, niin päivityksen jälkeen mennä Salon tulee olemaan kuuma virtaus. Lisäksi ajettaessa jäähdytysjärjestelmän pumppu varmistaa hyvä verenkierto, joita ei voida saavuttaa, kun läsnä on pumpun.

Erityisen tärkeää asennus ylimääräisten Jäähdytysnestepumpun autonomistajille elävät pohjoisilla leveysasteilla, missä on puutetta merkittävää valtaa liesi huoneenlämpötilassa miinus 20-25 astetta. Ja koska automme eivät pysty kunnolla matkustamon lämmittämiseksi tänä talvena, asentamalla toinen pumppu - on ainoa tehokas keino tilanteen parantamiseksi. Muuten, tämä tekniikka on jo pitkään harjoitettu BMW-autojen ja "Mercedes". Joten lisäksi pumpun silittää ystävä on askeleen lähempänä ulkomaisen auton.

Joten, me tajunnut, miten pura pumppua. VAZ-2110 ja sen "veli" malleja 2111 ja 2112 on samanmallinen jäähdytysjärjestelmä, joten tämä opas koskee kaikkia perheeseen kuuluvien ajoneuvojen.