Miten lambda-koetin testataan

Jos olet kiinnostunut kysymyksestä siitä, miten tarkista lambda-anturi, olet tullut oikeaan paikkaan. Testiä varten tarvitset seuraavat osat: autonvalmistajan käsikirja (sinun on myös selvitettävä missä se on), oskilloskooppi ja lopuksi volttimittari. Kun kerät kaiken tämän, jatka auton lämmittämistä käyttölämpötilaan.

Perehdyimme opetukseen, nimittäin siihen, mihin perusindikaattoreihin lambda-koettimesi on. Testi kattaa seuraavat parametrit, jotka vastaavat happitunnistimen virheelliseen toimintaan . Tämä jännite sähköverkossa sisältää tässä myös sytytyksen etenemisen sekä polttoaineen toimittamisesta vastaavan järjestelmän toiminnan. Sinun on myös kiinnitettävä huomiota erilaisten mekanismien ulkoisiin pintoihin, nimittäin jättämään mekaanisten vahinkojen läsnäolo niiden, kehon tai johdotuksen ulkopuolelle.

Seuraavaksi tutustu moottoritilaan, jossa löydämme llama-koettimemme. Sitä on tarkasteltava ylhäältä alas ja kiinnitettävä huomiota sen saastumisasteeseen. Tahmo, lyijy tai harmaa-valkoinen päällys kertoo päällikölle, että se on vaihdettava. Tämä osoittaa huonolaatuisen polttoaineen käytön. Jos kontaminaatiota ei ole, siirry seuraavaan kohtaan.

Jos olet edelleen kiinnostunut lambda-anturin tarkastamisesta, irrota se jännitteestä ja liitä se heti jännitemittariin. Käynnistämme moottorin ja nostamme kierrosnopeudet kahden ja puoli tuhatta kierrosta minuutissa. Nyt rikastustyökalun avulla laske moottorin nopeus kaksituhatta kierrosta minuutissa.

Jos koneessa on elektronisesti ohjattu polttoainejärjestelmä , vedä tyhjiöputki ulos polttoaineen paineensäätimestä. Katsokaa nyt volttimittarin lukemia. Jos se osoittaa arvoa, joka on lähellä 0,9 V, anturi on täydellinen. Jos se ei näytä mitään tai arvo on pienempi kuin 0,8 volttia - tämä osoittaa toimintahäiriön. Mutta kysymys siitä, miten lambda-koettimen testaus ei ole vielä täysin paljastunut.

Seuraava vaihe on testin seoksen köyhyydelle. Ota imuputki ja aiheuta ilmaa imevät. Hyvällä hapetunnistimella volttimittarin lukemisen tulisi olla 0,2 V tai pienempi.

Nyt meidän on tarkistettava lambda-anturin suorituskyky dynamiikassa. Tätä varten sinun on liitettävä se polttoainesyöttöliittimeen. Kun olet tehnyt tämän, liitä volttimittari rinnakkain sen kanssa. Lisää moottorin nopeutta viisitoista sata kierrosta minuutissa. Volttimittarin pitäisi tässä vaiheessa olla täsmälleen 0,5 volttia. Jos se ei ole, anturi on viallinen.

Tässä periaatteessa ja kaikki viisaus siitä, miten testata lambda-koetinta. Mitään erityistä tietoa ei tarvita, ja kaikki voidaan tehdä kotona ilman ongelmia. Tarkasta määräajoin tämä yksityiskohta, koska polttoainesäiliöiden laatu polttoainesäiliöissä ei vastaa standardeja, mikä osaltaan edistää lambda-anturin resurssien nopeaa vähenemistä eikä vain. Kun huomaat, että se on tullut käyttökelvottomaksi - vaihda heti. Onnea tiellä ja vähemmän vikoja.