Diagnostiikka ja kaikki siitä

Huolimatta siitä, että rakentaminen ja toimintaperiaate polttomoottorin pysyy muuttumattomana yli vuosisadan, nykyaikainen voimalaitokset ovat paljon poikkea esivanhempiensa. Päivän moottorit - teknisesti monimutkaisia, joka sisältää paitsi mekaanisesti, vaan myös elektronista osaa. Siksi nämä moottorit on säännöllisesti diagnosoitu, jotta vahinkojen välttämiseksi. Tässä prosessissa olisi otettava huomioon paljon vivahteita, joista tänään me puhumme.

Tällä hetkellä, diagnostiikka vain kahdessa tapauksessa. Ensimmäinen - kun kuljettaja on ostaa käytetty auto ja haluat tarkistaa, miten säännöllisesti sen "sydän". No, toisessa tapauksessa tapahtuu, kun autoilija epäillään mitään ongelmia, jotka liittyvät dynamiikkaa ja käyttäytymistä auton, joka osoittaa merkkejä moottorin toimintahäiriön.

Mitä taas tulee itse moottorin diagnostiikka on jaettu seuraaviin ryhmiin.

1. 
   Mahdollisten erittelyt ja toimintahäiriöt visuaalisesti (eli kuulo ja kosketus). Tällainen työ on erittäin suosittu autoilijat, koska se voidaan tehdä itsenäisesti, ilman mitään kalliita työkaluja. On kuitenkin syytä pitää mielessä, että tämä diagnostiikka sallii vain osittain tunnistamaan mahdollisia vaurioita.
2. Vianmääritys avulla erikoislaitteet. Tällainen työ voidaan kuvata tietokoneella diagnostiikka. "Renault", "Fiat", "Mercedes" ja jopa VAZ voidaan tarkistaa tällä tavalla. Kaikki työ tehdään käyttämällä erityistä elektronisia skannereita.

Ja nyt tarkemmin tästä. Mestari tällaista työtä on kytketty vianmääritysliittimeen (se sijaitsee konepellin alle) skanneri, eli tietokone, joka tarkistaa järjestelmän virheet. Se lukee salatun koodeja, joka valvoo arvot erilaisia antureita. Tämän ansiosta tietokonelaitteiden pystyy määrittämään tarkasti tällaisia vaurioita ja ilmoittanut lähdettä. Näin ollen, nämä työt on tarkin menetelmä määrittää sukupuolen ja vian tyypin.

Valitettavasti tällaiset laitteet sovelletaan vain huoltoasemalle. Asia on, että nämä laitteet (se koostuu moottori- testaajana, yleismittari, oskilloskooppi, skanneri, painemittari ja puristus testaaja) kannattaa paljon rahaa. Lisäksi oikeus käyttää sitä voi olla vain ammattilainen isäntä, sillä kaikki nämä välineet tarjoavat paljon vivahteita, jotka tulee ottaa huomioon käytettäessä. Siksi ostavat diagnoosilaitteita kotitalouskäyttöön vain ei ole mitään järkeä.

Lopuksi haluan todeta muutamia asioita, jotka voidaan määrittää avulla erikoislaitteet missä tahansa nykyaikaisessa autossa, onko kotimainen tai WHA japanilainen "Toyota". moottori, joka pystyy löytämään osoittavat ne ominaisuudet sytytysjärjestelmän sekä tarkistaa nykyisen tilan. Lisäksi ansiosta elektroniset laitteet voidaan säätää ohjausyksikön moottori, mikä pidentää moottorin.