Sytytyskatko. Miten löytää syy?

Laitteessa on menetetty vallassa, moottori toimii vikoja, ja nousevat voit tuskin syöttää kakkosvaihteella? Tällöin voit epäilty misfiring. Ja ajotietokone havaitsee virheen "P". Tällöin numeroita vieressä kirjain ilmaisee mitkä sylinteri on misfires: 0301 - ensimmäinen, 0302 - toisessa, 0303 - kolmannella, 0304 - neljännessä. Mikä on ongelma?

Toimimattomia - ilmiö esiintyy moottorin, kun yksi sylinteri kiihdytetään hitaasti loput, siten katkaisemaan prosessin. Seurauksena heikkenemisestä pakokaasujen, polttoaineen kulutus kasvaa, auto "nykimistä", ja ei mene.

Tällöin on olemassa kaksi tapaa: käydä huoltoasemalle, jossa pätevien asiantuntijoiden ratkaisevat ongelman tai kokeilla omia poistamaan misfires. Ongelmien syitä voivat olla hyvin erilaisia. Tässä artikkelissa aiomme keskustella vain yleisimmät:

1. Suutin tukossa, koska polttoaineen heikosta laadusta. Tällöin sinun tarvitsee vain vaihtaa huoltoaseman tai mennä vysokooktavny bensiiniä. Mutta on välttämätöntä tietää, että huono yhdistelmä saattaa aiheutua joitakin vaurioita ja paineensäädin, polttoainepumppu tai tukkiutuneiden suodatin.

2. Voit pistäneet kynttilän - enemmän tai zmalenkim kuilu. Ne voivat myös yksinkertaisesti olla huonolaatuista.

3. Johdot korkea mekaaninen vaurio tai suurella vastuksella voi myös aiheuttaa misfiring.

4. Sytytys kelat tai moduuli on viallinen.

5. matala tai ei-tasainen puristus voi johtaa riittämättömästä puristamalla seos.

6. sytytyskatko voi myös johtua väärästä valvonnan ajoituksen aukkoja.

7. Vuoto ripsien.

8. Vika tahansa sylinteri, joka voi esiintyä, esimerkiksi, koska lasku ero sylinterin ja männän polttomoottorin.

Miten löytää syy?

Jossain määrin, tehtävä on helpompi, jos ajoneuvo on varustettu "sähköinen aivot." Tässä tapauksessa on mahdollista käyttää autotesters joka voi välittömästi osoittaa virhekoodin (sytytyskatko esiintyy ensimmäisen tai kolmannen sylinterin, esimerkiksi). Lisäksi, autotesters voi tunnistaa syy ja suunnan haku. Esimerkiksi 0300 koodi on misfiring, joka esiintyy kaikkien sylintereiden. Tässä tapauksessa todennäköisin syy on huono työ seoksen. Tämä tarkoittaa, että syyt voivat olla seuraavat: alhainen paine huonon tai liian korkea pumpun imu ilmaa.

Jos sinulla ei ole sähköinen avustaja, löydät syyn vanhanaikaisesti, aika-testattu. Aloita sähkölaitteet konepellin alla: kynttilät, korkea-jännite johdot, tila polttoainepumpun mittaus puristuksen sylintereissä. Loppuvaiheessa, ellei poistettu misfiring, jatka tarkastus moottorin. Poistaa sylinterin kansi ja prodiagnostsiruyte tila ohjaa venttiilien ja renkaat.

Joissakin malleissa on polttomoottorin nokka-akseli sijaitsee sylinterinkanteen. Tässä tapauksessa, tarkastaa venttiilin jousi, poistaa sylinterin pää. Onnea löytää syitä!