AutotAutojen

Moottorin jäähdytysjärjestelmä: laitteen toimintaperiaate, vika

Moottorin jäähdytysjärjestelmä - yksi sen tärkeimmistä osista. Ilman korkeita lämpötiloja, joita esiintyy aikana polttoaineen palaminen seoksen, vain anna sen. Jotka solmut ovat osa jäähdytysjärjestelmän, ja mitä vika se on tunnettu siitä?

Rakenne ja toiminta

Aloita nyt käsitellä laitteeseen. Moderni auto jäähdytysjärjestelmä, tarkemmin, auton moottori, ylläpitää haluttu toimintatila kautta erityinen jäähdytysnestettä, jota kierrätetään läpi vesivaipan - erityinen onteloita sylinteriryhmään. Lisäksi vaipan jäähdytysjärjestelmä sisältää: jäähdytin, termostaatti, nestepumppu, putket, tuuletin, täyttöaukon. Säteilijä on laite, joka jäähdyttää nesteen avulla vastaantulevan ilmavirtauksen, poistotuulettimen. Termostaatti - venttiililaitteen, joka säätelee jäähdytysnesteen liikkeeseen jäähdytysjärjestelmässä. Pumppu ja tuuletin, pääsääntöisesti ohjaavat vetohihnat. Sillä tavalla moottorin nestejäähdytysjärjestelmä käyttää useimmissa nykyaikaiset autot.

Miten jäähdytysjärjestelmä? Aikana käynnistyksen termostaatti venttiili on suljetussa asennossa, sallii nesteen kiertämään ns pieni ympyrä - pumpun ylittää sen vain vesivaippa. Kun moottori on lämmennyt ja veden lämpötila nousee 80-95 astetta (riippuen moottorin), termostaatti venttiili avautuu ja neste virtaa jäähdyttimen ja sylinterin pään. Tällainen kierto kutsutaan isoympyrä. Kulkee jäähdyttimen neste jäähdytetään ja siirtyy pumpun. Koska moottorin jäähdytysjärjestelmän ylläpitää normaaliin toimintatilaan.

toimintahäiriöt

Nyt viat. Ne voivat johtua normaalista kulumisesta yksittäisten komponenttien prosessissa, ja laskennalliset ylläpito. Esimerkiksi moottorin ylikuumenemisen voi tapahtua joko kulumisen vuoksi termostaattiventtiiliin (hän alkaa avata viiveellä tai aikaisin), ja johtuen siitä, että jäähdyttimen kenno lian tukkima. Mitä pitäisi tehdä estää ennenaikaista moottorin korjaus jäähdytysjärjestelmän?

Ensinnäkin on tarkastettava säännöllisesti moottori ja pitää sen puhtaana. Kiinnitä huomiota jäähdytysnesteen määrä paisuntasäiliössä. Jos se on alhaalla, kireys putkien jotka yhdistävät jäähdyttimen vedellä takki. On mahdollista, että ne tapahtuvat. Sijainti vuoto voi liimata tiiviste, mutta se on parempi olla pahoillani rahaa ja ostaa normaali kaulus. Menetys järjestelmä voi osoittaa vuotoja ja nesteen kiehumispisteen lämpötilassa yli 105 ° C: ssa Kuten jäähdyttimen, on suositeltavaa säännöllisesti liasta, pestään puhtaalla vedellä putki kun tukkeutunut, voitele suljin kaihtimet grafiitti voiteluaine. Moottorin ylikuumenemisen kesällä voi johtua viasta pumpun tai puhaltimen. Näiden solmujen, aina tarkista kireys vetohihnan ja säädä tarvittaessa.

Huomioi myös jäähdytysnesteen. Koska pakkasnestettä tarvitaan rodun tietty osa vedestä, varmista veden lisäät. Joka tapauksessa ei pitäisi kaada vettä hanasta järjestelmästä. Tämä nopeuttaa kattilakiven muodostumisen järjestelmässä. Laimenna pakkasnestettä ainoastaan tislattua vettä! asiantuntijat myös suositella lisäämällä jäähdytysnestettä erityinen anti-korroosio lisäaine vähentää syövyttäviä vaikutuksia veden moottoriin. Jos mittakaava on edelleen olemassa (se voidaan havaita, kun huuhdellaan jäähdytin), sitten suorittaa kemiallinen puhdistus. Tätä varten on olemassa erityisiä valmisteluja. Asteikko voi esiintyä myös tyhjennysaukon - tässä tapauksessa se on puhdistettava johto ja sitten puhaltaa paineilmaa.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fi.delachieve.com. Theme powered by WordPress.