Voimassaolon diagnostinen auton kortin

Voimassaolon diagnostinen kortti riippuu ajoneuvon vuosimallista (ei ostopäivästä, koska monet omistajat) ja on tarkoitettu käytettäväksi asiakirjoista. Se voi olla joko vuoden tai kaksi.

Miksi ensimmäinen tarkastus, ja sitten myöhemmin moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksesta politiikkaa?

Monille kuljettajille elokuuhun 2015 oli erittäin kiinnostunut tietämään, että vastuuvakuutus työkalu ei voida saavuttaa, ellei läpäissyt tarkastuksen. Tähän asti se oli päinvastainen - ensin saada vakuutuksen, sitten mahdollisuus siirtää tarkastus. Läsnäolo diagnostinen kortti (DK) autossa vuonna 2012 tarvitaan, kun tarkkailun liikennepoliisi tarkastaja. Kuljettajat siis suurella vastuu kuului tarkastus prosessi, ja varsinkin ne, jotka ovat rattiin yli kymmenen vuoden ajan. Nyt he välinpitämättömiä, kun pätevyyden diagnostisten kortin päistä.

Elokuusta 2015 mennessä aloitti toimintansa uusiin vaatimuksiin rekisteröintiä moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksen politiikkaa. Tästä näkökulmasta maksun onnettomuuden sattuessa on "avtograzhdanki" kaikkein viattomia teräksen arvioitu 400 tuhatta ruplaa. Se lisäsi kustannuksia pakollisen liikennevakuutuksen TPL vakuutussopimus: alkuun verrattuna 2015 - lähes kaksi kertaa.

Termi diagnostisen kortin voimassaoloaika

CTP tarkastusta on välttämätöntä mennä huoltoasemalle ennen sopimuksen vakuutussopimuksen.

Tämä muuttumaton sääntö vuonna 2015, toimii tiukasti. Konsultit vakuutusyhtiöt ei ole oikeus toteuttaa politiikkaa, ei varmista, että voimassaoloa diagnostinen kortti voi tehdä sitä. DK - yksi luettelosta tarvittavat asiakirjat, jotka vakuutusyhtiö tarjoaa vakuutusyhtiö yhdessä siviili passi vakuutettujen ja omistajan ja ajoneuvon asiakirjat (nimi tai rekisteröintitodistus liikenteessä poliisi).

Se kiinnittää huomiota vakuutusneuvoja

Säännöllinen diagnostinen kortti on tulosta yhtiön, jonka nimi on ilmaistu tekstissä, jos on tilaa. Jälkimmäinen on noudatettava kehittämä Venäjän liiton Auto Vakuutusyhtiöiden yhdessä liikennepoliisin. Voimassaolon diagnostinen kortti (jopa joitakin numeron, ja vuosi) on merkitty pääsääntöisesti toisena (takana) levyt DK. Konsultilla on tarpeen varmistaa kortti ei ole vanhentunut.

Jos jotain diagnostinen kortti on epäilty työntekijä vakuutuksen, hän on kuultava esimiehesi kanssa tai suoraan on-line osoitteeseen EAISTO (yhtenäinen perusteella tekninen tarkastus, liikennepoliisit perustaa ja valtuutettujen huoltoasemien). Vahvistus järjestelmä näyttää vain, kun numero ja voimassaoloaika diagnostinen tarkastus kortti on voimassa.

Klo ristiriita politiikan suunnittelu on lähes mahdotonta. Jos työntekijä vakuutuksen vakuutuksen ottamiseen erinomaisen diagnostisen kartan, hänen ensinnäkin sitä sakotetaan (paljon enemmän kuin palkasta) ja usein potkut, ja toiseksi, vakuutus ei käsitellä tämän sopimuksen mukaiset maksut, kun taas ajoneuvon tarkastus on lukittu in EAISTO.

Diagnostinen tarkastus kortti: voimassaoloajan CTP

Vakuutusyhtiö sopimuksen CTP ottaa vastuun siitä, että politiikka on myönnetty lakisääteisten vaatimusten noudattaminen ja kaikki käytettävissä olevat tarvittavat asiakirjat.

Teoriassa vakuutus voidaan myöntää, jos kortin voimassaolon päättyy diagnostinen auton yhdessä päivässä. Jos omistaja on yritys, vaatimalla pätevyyttä väittää, vakuutus on pakko solmia sopimuksen hänen kanssaan. Tämä tilanne voi ilmetä, jos vakuutus on melko korkea hinta, kun kuljettaja ei ole tarpeeksi rahaa edes maksaa tarkastusta tai hän pelkää ottaa sen, koska se ei ole varma häiriöttömän ajoneuvon kunto ja kaikki sen järjestelmiin.

Kuinka paljon lääkärintarkastus

Autotallit itsessään muodostavat hintapolitiikkaa, mutta kustannukset tarkastuksen suunnilleen sama kaikkialla, paitsi ehkä Moskovassa ja Moskovan alueella (jos se on hieman korkeampi). Tietenkin, että työntekijät ovat paljon vähemmän työtä tarkastuksen aikana uuden auton. Ajoneuvojen "vuotiaiden" vaativat erityistä huomiota. Kuljettajien on seurata kunnon vanhan auton huolellisemmin kuin tapauksessa uuden. Mutta tarkastusten kulut, koska se voi tuntua oudolta, se ei vaikuta. Tyypillisesti kustannukset ovat työ on välillä kuusisataa ruplaa.

Hinta teosten tekninen tarkastus bolshegruzov yläpuolella (noin tuhat ruplaa), eivätkä kaikki autotallien voi tehdä tällaista työtä - se vaatii joitakin muita laitteita.

Milloin tarvitset läpäistävä tarkastus henkilöautoja

• Jos auto ei ole vielä kolme vuotta ennen tämän määräajan päättymistä, ei ole tarpeen välittää tarkastusta.
• Kun ensimmäisen kerran täytyy mennä autopesu kun se oli tasan kolme vuotta julkaisun ajoneuvon (ei pidä sekoittaa oston piste).
• Toisen kerran, kun auto viisi vuotta.
• Kolmannen kerran kone seitsemän vuotta.
• Ja sitten (jo kahdeksan kertaa) mennä palvelukeskus tarkastus tarpeellinen vuosittain.

Mikä on määräaika tarkastaa erityisiä ja ajoneuvot matkustajaliikenteen

Vastaavia yksiköitä lisääntyy, kun tarkastettujen ajoneuvojen harjoittaa matkustajaliikenteen. Kuljettajat nämä ajoneuvot eivät saa ajaa jos diagnostinen kortti on vanhentunut. Tämä tapahtuu kahdesti vuodessa pelottavan säännöllisyys.

Erityistä moottori liikenne testataan yhtä usein - kerran puolessa vuodessa.

Miten ja mitä moderni autotallit houkutella autoilijoita

Kumma kyllä, ei palvelun taso, ei teknisiä laitteita, ei myönnä, ja kyky antaa diagnostinen kortti näyttämättä autoa.

Internetin kautta, kiinnittämällä enemmän kahdesti kuin normaali hinta, saat diagnostista kaavion, suorittaa kaikki säännöt, kotiinkuljetus kuriiri.

Sakkoja myöhässä diagnostisia kortti

Nykyisin kuljettaja auton sisällä ei tarvitse kuljettaa DC läsnäollessa olisi vain moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksesta politiikkaa. On puuttumisen tai epäsuhta moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksesta kuljettajan sakotetaan, eikä se, että diagnostinen kortti on vanhentunut tai ei ollenkaan.

Kuljettajan on muistettava, että vanhentuneen MOT aiheuttaa ei-korvauksen maksaminen toisen osapuolen onnettomuuden vakuutusyhtiö. Ja sitten syyllinen maksaa korjauskustannukset pois taskusta tuomioistuimen, plus on vieläkin oikeudenkäyntikulut. Viaton kuljettaja vaatisi tästä. Ja jos auto on melko kallista (jyrkkä ulkomainen auto) avustuksen määrä voi olla suurempi kuin neljäsataa tuhatta.

Kuljettaja helpompi noudattaa pätevyyttä diagnostisen tarkastuksen kortteja kuin saada edellä kuvatussa tilanteessa.

Vinkkejä myydä autoja

katsastus ei ole sidottu omistajalle, sekä diagnostisia lääkärintarkastus kortti. Voimassaoloaikaa CTP DC on tärkeää uudelle omistajalle. Vanhat omistajat myytäessä vain antaa kortin uudelle omistajalle. Sitten diagnostinen voimassaoloaikaa pakollisen liikennevakuutuksen TPL vakuutusta heidän kirjautuessaan mihin liikenne ei ole este suunnittelussa vakuutuksen uudelle omistajalle.