VAZ-2130 moottorit: ominaisuudet, piirteet

Monet autoilijat rakastavat ostaa kotimaisia autoja. Yksi suosittu sarja pidetään VAZ "Niva". Keskitymme erityinen malli, joka sai koodin 2130. Mielenkiintoisin tämän auton pidetään moottoriin. Hän on "klassinen" tyyppi, tyypillisiä ongelmia tällaista yksikköä. Kone itsessään tukee muuttamalla standardin urheilija, sekä sen tarkistamista.

moottorin ominaisuudet

Monet "Niva" varustettu malli tehtaan moottori, joka on asennettu autoon VAZ indeksin 2130. Voimalaite perustuu auton VAZ-21213. Useita kertoja hän tehtiin muutoksia seurauksena, joka moottori on saanut lisääntynyt äänenvoimakkuutta ja vähän muutoksia dynaamiset ominaisuudet. Näiden innovaatioiden ansiosta, lisäsi tehoa.

Kuinka tilavuus nostettiin? Tämä johtui palotilaan ja hieman modifioitu työmäntä.

Moottori VAZ-2130 tuotettiin kaksi versiota:

• Injektio - 84 hevosvoimaa;
• Kaasutin - 82 l. a.

Vakaampi toiminta voimayksikön ilmestyi kampiakseli, joka on toiminnallisesti hyvin erilainen kuin vanha malli. Terästä suoritusmuodossa on käytetty. Useimmat tekniset ominaisuudet moottorin lainattiin muita autoja saman kasvin.

Viat ja korjaukset moottori VAZ-2130

Sekä moottoriajoneuvojen - kuten kaasutin, ja sylinteri 4 Injection - on akseli, joka on sijoitettu edellä. He - omistajat ketjukäyttö. Pyynnöstä valmistajan aluksi selvää, että moottorit standardin sarja, jolle on tunnusomaista korkea lohkoja. Vertaamalla voimalaite "Field - 21213", voidaan nähdä, että VAZ-2130 yksikkö on korkeampi 0,13 cm mahdollistaa laittaa kampiakselin, joka männän isku on 84 mm .. Tämän seurauksena moottorin volyymi oli 1,8 litraa.

Puhua haitat näiden yksiköiden, olisi huomattava, tavallinen ongelmat - kuumennetaan, lyö Troyat. Kuten kaikki "klassinen" vaihtoehdot näytetään krooninen ongelma venttiilit, osoituksena melko kovaa moottorin ääntä tyhjäkäynnillä liikettä. Kuulet läpi suljetun kuvun suoraan kuljettajalle.

turbo

On tarpeen ottaa turbo, jonka paine on enintään 0,6 bar lisätä nopeutta. Mahdollista käyttää variantteja 0,5 bar.

Monet kuljettajat ovat kiinnostuneita ammattilaisia, jotka näkyvät käytettäessä turbiini VAZ-2130. Tämä elementti voit saada vaikutus ajo SUV lisäämällä vääntömomenttia. Negatiivinen puoli hankkeen lepää kustannukset sen täytäntöönpanoa.

Asennettaessa turbiinin tavallisella moottorin ( "klassinen"), jotta lisää nopeutta, on tarpeen hankkia elementti korkean paineen. Asennuksen jälkeen on tarpeen käyttää riittävästi rahaa, joka pääsääntöisesti ylittää kustannukset itse koneen, joka alkoi täysin tarkentaa. Monet autoilijat kehotetaan tekemään swap autoa.

kompressori

Jotta asentaa kompressorin VAZ-2130, olisi otettava valaan, jonka paine on 0,5 bar. On myös mahdollista tehdä se itse. Aseta tämä elementti on oltava standardin moottori. Positiiviset ja negatiiviset kompressorilaitokseen vastaavat niitä, jotka ovat turbiineja. On kuitenkin syytä huomata, että tämä tieto otetaan lisätehoa niiden toiminnasta. Ja että sen seurauksena vähentää suorituskykyä tarvittavat toiminnot.

Suosituin kompressorit ovat yrityksen Eaton mallia. Niitä käytetään moottorin, "Mercedes" automerkkejä.

Jotta saavutettaisiin maksimaalinen vaikutus käyttäen kompressorin ja turbiinin, on välttämätöntä hankkia ja asentaa valoa venttiilit. Älä myöskään laita taltta sylinterikannen kanavat. Tämä riittää. Pääsääntöisesti muu manipulointi on paljon kalliimpaa, mutta ne ovat vain vähän hyötyä.