Yleistä tietoa ja luokittelu vaihdetta

Käytännöllisesti katsoen mitä tahansa mekanismia modernia teknologiaa on osittain tai kokonaan koostuvat eri tyyppisiä lähetyksiä. Useimmissa tapauksissa liikkeenvälitysvälineet laitteita käytetään täsmälleen hammastettu elementtejä kinemaattista järjestelmää. Tämä artikkeli on tyhjentävästi tarkistetaan luokitteluun vaihdetta. Niiden maut ja ominaisuudet, niin jutellaan.

määritelmä

Siten, että tekniseltä kannalta on vaihteen, joka toimii pyörimisen siirtämiseksi yhdestä akselin toiseen, ja muuttaa nopeutta kautta kiskojen ja pyörien.

Luokitus vaihdetta todetaan, että vaihteen akselissa lähettää kierto, jota kutsutaan isäntä ja vastaanotin kierto - ajettu. Myös, elementti, jossa on pari kooltaan pienempi, jota kutsutaan vaihde, ja se, että suuri - pyörä.

laajuus

Gears, luokittelu, perusparametrit ja piirteet kuvataan alla, se on kohtuudella pitää yleisin komponenttien koneenrakennuksen ja muilla teollisuudenaloilla. Tämä suuri kysyntä, koska mahdollisuus lähetyksen kautta tehoalueen muutamasta kymmenesosasta muutamaan kymmeniä tuhansia kilowattia. Näin kehän pyörimisnopeus voi olla jopa 150 m / s, ja suhde vaihtelee sadoista tuhansiin. Halkaisija pyörien itse on välillä luetun millimetriä (joskus jopa niiden osien) kuuteen metriä tai enemmän.

erilaistuminen

Nimitys ja luokitus vaihteiston säädetään niiden erottaminen seuraavista syistä:

1. asema pyörän akselien tilassa:

• jossa samansuuntaiset akselit (sylinterimäinen siirto);
• kanssa risteävien akselit (kartiohammaspyörien);
• ristissä akselit (ja mato ruuvi siirto).

2. tyypin mukaan suhteellisen pyörät pyörivät ja sijainti hampaiden:

• ulkoisten vaihde (pyörät pyörivät vastakkaisiin suuntiin toistensa suhteen);
• sisäinen hammaspyörä (kierto molemmat pyörät on yksi tapa).

3. profiilin muoto:

• involute hampaat;
• cycloid;
• kanssa Novikov velkaantumisaste.

4. Valitse asema teoreettisen hampaan rivi:

• Kannustaa pyörä;
• kierteiset;
• Chevron;
• Ruuvi (pyöreä hammas).

On syytä huomata, että nepryamozubye lähetys on korkea tasaisuus työnsä, he ovat paljon vähemmän kulumista ja melua verrattuna lieriöhammaspyörästöt.

5. Mitä kehänopeuden:

• alhaisen nopeuden lähetyksen (vähemmän kuin 3 m / s);
• keskinkertaisella nopeudella (3 m / s 15 m / s);
• nopea (yli 15 m / s).

Porrastus hakemuksesta

Luokittelu vaihdetta toimintoja säädetään niiden jakautuminen:

• Kinemaattinen (käsittely) siirto. Niitä käytetään erilaisia laitteita, laskettavissa ratkaisuun mekanismeja. Tärkein vaatimus tällaisten siirtojen - noudattaminen korkein kinemaattinen tarkkuus, eli sen on oltava selvä yhtenäisyyden rotaatiokulmat kuten isännän ja orjan pyörä.
• Nopeaa tiedonsiirtoa käytetään vaihteistot turbokoneiden laatikoihin auton lähetyksiä. Vaatimukset: mahdollisimman sujuvuuden.
• Voimansiirron toiminut nosturin ja liikkuvan mekanismeja. He työskentelevät alhaisilla nopeuksilla, mutta samalla välittää vaikuttava vääntömomentti. Tärkeimmät vaatimukset lähetykset tämäntyyppisen, - läheinen kosketus hampaiden, jotka on kytketty toisiinsa konjugaatio.

lisäperusteita

Luokittelu vaihdetta rakentavalle suunnittelussa otetaan huomioon, että ne voivat olla avoimia ja suljettuja. Avoin lähetys voidaan käyttää myös ilman voitelua (harvinainen), tai muuten käsitellään erityistä rasva voiteluaineita.

Suljetun piirin televisiossa puolestaan voideltu johtuen upottaminen hampaiden erityisen öljyä, joka tulva kotelo (upotus voitelu). Joissakin tapauksissa se tarjoaa keskitetyn tarjonnan rakenteen kampikammioon. Tällöin voiteluainevirtauksen säätö toteutetaan erityisillä induktorit.

Riippuen siitä, kuinka pyörimisnopeuden, hammaspyörät on jaettu:

• alentava (kutsutaan myös vähennysventtiileillä). Näissä ohjelmissa välityssuhteen on suurempi kuin tai yhtä suuri kuin yksi.
• Kertojat - välityssuhteen pienempi kuin yksi.

Muuten, vaihteista ovat pysyviä ja portaittain säädettävissä siirtämällä pyörät suoraan akselille (esim vaihteisto).

myönteisiä ominaisuuksia

Luokittelu pyydykset on epätäydellinen, jos ei harkita ansioidensa. Verrattuna muihin hammaspyörien on ominaista:

• Työstettävyys.
• Pysyvyys suhde.
• Suuri kantavuus (enintään 50000 kW).
• Vaikuttava tehokkuus (enintään 0,99).
• Pienet ulkomitat verrattuna muihin lähetyksiä samaan olosuhteissa.
• Korkea luotettavuus käytön aikana.
• Huollon helppous.
• Suhteellisen pienet kuormitukset laakerit ja akselit.

negatiivinen ominaisuuksia

Mitä haittoja vaihdetta, sitten yksi heistä näyttävät:

• Puute mahdollisuus muuttaa välityssuhde jatkuvasti.
• valmistuksen ja asennuksen tarkkuuden pitäisi olla korkealla tasolla.
• Esiintyminen kohina suurella nopeudella.
• Huono vaimennusominaisuudet.
• Suuri koko, kun akselit ajettu ja ajo-akselit vaikuttava päässä.
• Kouruhampaiden vaatii erityisiä laitteita ja välineitä.
• Kykene kompensoimaan dynaamisen kuormituksen vuoksi korkean vakavuuden.
• Puute turvallisuusominaisuuksia. Voimansiirron kykenee suojaamaan konetta tai mekanismi ylikuormitukselta.

Myös hammaspyörät (etuja ja haittoja, luokitus ja tyypit edellä määriteltyjä) epärationaaliseen käyttöön niiden hampaat, jolloin samanaikaista toimintaa ei ole enempää kuin kaksi hammasta kunkin pyörät, jotka ovat yhdessä.

Muodonmuutos pyörän hampaiden

Asianmukainen suunnittelu ja toiminta vaihde on esitetty ilman voimakasta melua ja ylikuumenemisen aikana. Jos kaksi näistä vaatimuksista on edelleen eroavaisuuksia, se voisi hyvinkin johtaa tuhoon pyörän hampaat. Luokittelu vaihteistot käyttötarkoituksesta myös tekee omat säädöt lähettämiseen työhön, mutta yleensä erilaisia hampaiden vauriot ovat seuraavat:

• Plastinen muodonmuutos työtasot.
• Rikkoutuminen.
• Jammailua.
• Kulumista.
• Haketukseen.

Niissä tapauksissa, joissa hampaiden rikkoa usein ei tapahdu ainoastaan lähetyksen epäonnistuminen, vaan myös vahingoittaa eri liittyvät yksiköt, osat (esim., Tuhotaan laakerit, akselit). Tämä johtuu kiilausvaikutuksen katkenneet kappaletta.

Usein hampaat ovat rikki, koska heidän "väsymyksen", joka esiintyy seurauksena syntymistä ja asteittaista kehittymistä halkeamia. Tämäntyyppinen vaurio on tyypillistä suljettua vaihdetta.

Hankausta hampaiden useimmiten havaittu hammaspyörät, tunkeutumisen vuoksi lomittumisvyöhykkeen eri metalli- hiukkasten, lika, pöly (hankausta). Myös, syynä voi olla huono voitelu, niin tämän tyyppinen kuluminen ei ole vakuutettu, ja suljetun piirin televisiossa.

pyörät Manufacturing

On tärkeää tietää, että hammaspyörät, etuja ja haittoja, luokittelu riippuu teknillis fysikaaliset ominaisuudet, on valmistettu eri materiaaleista.

Useimmiten käytetään käytännössä ovat:

• Hiiliteräksen Tavanomaista laatua (ST6, ST5).
• Jaloterästä.
• Lejeeratut.
• Harmaa valurauta ja laadukkaita.
• Joitakin ei-metallisten materiaalien (Bakelite, PCB).

Yleisimmin käytetty voimansiirtoelimet valmistettu teräksestä, koska optimaalinen yhdistelmä, luotettavuuteen ja paino. Tämä materiaali on kovaan lähetyksiä.

Puolestaan harmaa valurauta käytetään pyörän käynnissä harvoin ja hidas avohammaspyörien. Rauta on hyvä, että hampaat pyörien perustuu se ei ole liian vaativa voitelu ja hyvin sopeutumaan toisiinsa.

Muoviset hammaspyörät tuotetaan koneita, jotka vaativat enintään hiljainen nopeaa tiedonsiirtoa, se ei tarvitse suurta tarkkuutta valmistuksessa.

Kovuus ja lämpökäsittely

Vaihdetta, luokittelu, joiden soveltamista myös riippuen kantavuus tarvitaan lämpökäsittely.

Hammaspyörien teräs on perinteisesti jaettu kahteen ryhmään:

• Pyörä, jonka kovuus on alle 350 HB hampaita. Tällainen indikaattori takia muodostuu normalisoimiseksi tai parantamiseksi terästä. Välittömästi hampaat leikkaa lämpökäsittelyn jälkeen.
• Pyörät, kovuus on suurempi kuin 350 HB. Tämä kovuus mahdollistaa kemiallisen-terminen kovettaminen: hiiletysteräs, nitridoitu, syanidiini, kulutuspinnankovetushaaran käyttämällä korkean virtojen.

Voitelu vaihteita

Luokittelu vaihdetta sijainnin hampaat on epätäydellinen, jos emme pitäneet voitelu vaihteiston. Kun itse, voitelun keskittyy alentamisella hampaiden kulumisen, lämmöntuotto ja pieni hankaavia partikkeleita, tehokkuuden parantamiseksi koko lähetyksen. Käyttämällä korkealaatuisten voiteluaineiden lisää pyörien vastustuskykyä häirintää. Rooli voitelu voi tehdä muovista, nestemäisiä ja kiinteitä aineita.

Rasva on useimmiten käytetty avata ohjelmia, jotka toimivat lämpötilassa enintään 120 astetta. Kiinteää voiteluainetta myös käyttää avoimissa vaihdetta, mutta ne, jotka toimivat lämpötila on yli 100 astetta. Suosituin on nestemäinen voiteluaine. Suurin suosio saatiin maaöljyt. Mitä synteettisten voitelumateriaaleja, niitä käytetään vain erikoistapauksissa, koska niiden hinta on varsin korkea.

Nimeäminen nestemäisiä öljyjä ovat:

• Öljyteollisuus - kirjain I.
• Käytetään hydrauliikkajärjestelmissä - G.
• Kovaan siirto - T.
• Öljy, jolla on anti-korroosio, anti-hapetus, anti-kulumista lisäaineita, - P.
• Öljy, jolla ei ole mitään lisäaineita - A.

mitre pyörä

Luokittelu kartiohammaspyörien yksinkertaistetussa suoritusmuodossa on seuraava muoto:

• Pyörä kulmavaihde suorat hampaat.
• Tangentiaalisesti hampaat.
• Kaarevasta hampaat.
• Pyöreällä hampaat.
• Linjan kanssa hampaiden evolventtinormaali muodossa.

Suora kulmavaihteisto ovat useimmiten käytetään ulkoiluvarusteet, mutta elementit pyöreä hampaat ovat mukana vaihteella.

Ominaisuudet ja merkinnät

Tärkeimmät parametrit, jotka tukevat luokittelu vaihdetta, ovat seuraavat:

• Hampaiden lukumäärä - Z.
• Etäisyys: - a.
• Leveys kruunu pyörän - b.
• Kärkivälyksessä - kanssa.
• Korkeus hampaiden jalkojen - ha.
• Hampaan korkeus - h.
• Jakohalkaisijasta - d.
• Alkuperäisen läpimitan - dw.
• Halkaisija onteloita hampaat - dr.
• Halkaisija hampaan alkuun - da.

Hammaspyörien valmistukseen

Hammaspyörät tehdään automatisoituja linjat. Nämä pitkälle erikoistunut linjat jaetaan lyhyt ja kattavaa. Ensimmäinen ryhmä liittyy vain leikkaamalla ja viimeistely vaihdetta. Toinen on joukko työkaluja eri tarkoituksiin, jotka tarjoavat täydellisen hammaspyörien valmistukseen. Tällaisissa yhteyksiä käytetään puoliautomaattisia koneita vaihde hoidon lisäksi varustettu lastaus ja purku, ja muut automaation laitteita.

Teknologisten pyörät tuotantolinjoja välillä tuotantokoneiden joustava liikenteen viestintä käytetään useimmiten muodossa, hihnan ja ketjun kuljettimet, ja liikkuva Siirtovaunuina joka esiintymisen poistamiseksi lommoja tai muita vikoja.