2110 Jousitus Edessä. MR ja korvaamalla edessä suspensiovehikkelissä 2110

Tämä artikkeli sisältää tietoa siitä, mitä elementtejä, jotka muodostuvat suspensio VAZ 2110. edessä erityisesti, on rakennettu mukaan "McPherson". Tämäntyyppinen Liuosta käytetään useimmissa edessä budjetin autoja. Hänellä on sekä etuja että haittoja. Kaikki tätä käsitellään tässä artikkelissa. Saat myös oppia peruselementit, jotka muodostavat etujousitus suunnittelussa "kymmenen" ja kaikki muut front-VAZ.

Edut jousitus "McPherson"

Etujen joukossa yksinkertaisuus ja voidaan tunnistaa riittävän luotettavasti. Vastaanotto toimii sekä iskunvaimentimena ja kääntömekanismi. Huomaa, että puolella tuen on hitsattu sidosta. Se on kiinnitetty liikkuvan nivelen ohjailusuulakkeen. Alla on alempi tukivarsietujousitukseen, se liittyy napaan kuulalaakereilla. Tukitanko pyöritetään tukilaakeri. Se voidaan nähdä edellä, että on olemassa vain kolme liikkuva sarana:

1. Pallonivelen (alhaalla).
2. Tukilaakerin (ylhäällä).
3. Steering kärki.

Verrattuna takaveto ajoneuvoja, luotettavuutta edellä suspension, sekä yksinkertaisuus. Mutta on tarpeen tarkastella negatiivisia ominaisuuksia.

Haitat on eteenpäin suspension tyyppi "McPherson"

Kannattaa aloittaa sen kanssa, että keskeyttäminen tämäntyyppistä on tarkoitettu normaaliin hiljainen ajomatka tasaisella tiellä. Toisin sanoen, suspension 2110 (edessä) sopii ajoneuvon toiminnan kaupungin tilassa. Jos matkustat paljon tiellä, ripustuselementit vaurioituvat helposti. Tästä näkökulmasta on paljon tehokkaampaa tyypin Kaksoistukivarsi. Juuri tästä syystä maastossa (esim "Niva" autot) käytettiin kaksinkertainen tukivarsien. Huolimatta siitä, että sillä on monimutkaisempi rakenne, se toimii tehokkaasti useita kertoja. Keskuudessa haitat suspension "McPherson" voidaan eristää ja sen jäykkyys. Jos käytät tätä jousitustyyppi auton pitäisi olla erittäin hyvä äänieristys. Ja mikä tärkeintä - kaikki muoviosat täytyy pitää kiinni kantojaan. On toivottavaa käyttää kangasta materiaaleja, minimoida squeaks ja muita ääniä. Lisäksi aiheuttaa ylimääräisiä ääniä voidaan myös kuluneet etuhaarukkaan keväällä. Jos se ei ole tarpeeksi pitkä, niin työ koko rakenne on tehoton.

pelti joustintuet

Perusteella koko rakenteen - jousijalaksi. Se on jousi etuhaarukkaan. Työtä koko mekanismi on tehokkainta, jos asiat ovat hyvässä kunnossa. Erityisesti sisällä telineen on oltava riittävä määrä öljyä. Jousi ei pitäisi olla "notko". Jos auton toiminnan tapahtuu vaativissa olosuhteissa pitkään, pituus kevään vähenee vähitellen. Huolimatta näennäinen jäykkyys ja lujuus, käännökset ovat lähempänä toisiaan. Jopa puoli senttimetriä nostoa tuntuvat - koko suspensio alkaa toimia tehottomasti. Tämä on yksi niistä tekijöistä, jotka muodostavat etuhaarukkaan VAZ 2110 korjaus on mahdollista suorittaa jopa kotona. Mitä iskunvaimennin, yritä pitää se puhtaana. Erityisesti muista vaihtaa Bellow, jos se yhtäkkiä ilmestyi halkeamia tai murtumia. Kosketus pienikin määrä pölyä tuntuvat hyvin pian. Varmista rauhanen tuhoutuu, ja öljy alkaa tulla ulos.

kuulalaakeriterästä

Keskittimeen kiinnitetty eturipustusvarren 2110, jonka pallon yhteinen. Jos on käsitelty viittaukset, voit tietää, että tämä solmu on käytännössä haavoittumaton. On vaikea murtaa ja johtaa vääränlaista. Valitettavasti tukea edelleen rikki. Ja resurssinsa pitkälti riippuu seuraavista tekijöistä:

1. Ajotapa.
2. Laatu tien pinnan.
3. Alkuperäisen tuotteen laatua.

Hyvin usein se johtuu vika tulee lyödä palloa edessä suspensio VAZ 2110. Ja se voidaan havaita, kun ajo- ja noustessaan-matkustajien poistumista. Sillä ei ole väliä kuinka nopeasti liikut, mihin suuntaan kääntyä. Mutta iskut suspensiossa ei ole harvinaista. Jos hän tuli ulos pallonivelen, korjauskustannuksia ei ole kovin kallista.

vivut

Suunnittelu esillä olevan vipujärjestelmän, joka mahdollistaa, että ajoneuvo liikkuu vakain. Erityisesti alempi tukivarsietujousitukseen, joka on kiinnittynyt pallonivelen napaan, on yksi tärkeimmistä osista. Hän on myös kiinnitetty runko-osa kumisilla hiljainen lohkoja. Mutta tässä on huomattava erikoisuus: vasemmalla ja oikealla puolella autoa toimii asynkronisesti siis koko kehon alkaa "kävellä". Vivut voi varmistaa vakaus auto tiellä kaarteissa ja muiden liikkeiden. Päästä eroon epämiellyttäviä vaikutus, on välttämätöntä suorittaa asennuksen stabilointiaineiden. Huomaa, että tällaiset stabilointiaineita ovat saatavilla sekä vasemmalla ja oikealla puolella.

tukilaakeri

Tämän elementin avulla siirrettävä liitos iskunvaimentimen sauvan ja ajoneuvon rungon. Kun kaikki, ei pidä unohtaa, että joustintuen käännetään mekanismi suorittaa toiminnon. Näin ollen se on vapaa pyörimään akselilla, jolla on mobiili tukea ylhäältä ja alhaalta. Painelaakeri - on yksinkertainen sarana. Toimintaperiaate on samanlainen kuin mikä tahansa muu laakeri. Mutta 2110 jousitus (edessä) ei voi toimia kunnolla ilman sitä. Huomaa, että kunto tuotetta on. Tosiasia on, että jos se ei voi tapahtua mitä tahansa. Esimerkiksi, voi olla knock tai hiomalla. Ja jos on tukos laakerin, pyörä ja eivät voi pyöriä. Joten yritä korvata sen ajoissa. Kyllä, hän ei kuulu korjata, tarvitaan vain asennuksen uuden elementin.

ohjaus

Ohjausryhmä telineeseen tyyppi, pystytukiin mount liikkuvaksi kärki yhteinen. Toimintaperiaate on hyvin samanlainen kuin aiemmin mainittu kuulalaakeri. Vaikka monia malleja on samanlainen, paitsi että ohjaus kärki kiinnitetään pääpaino. Se suoritetaan kahdella pähkinöitä ja pitkä holkki, jossa on sisäkierre. Ne ovat välttämättömiä tarkkaan varvas kulman säätö. Jos asetusta ei ole suoritettu, me tarkkailla liiallista renkaiden kulumisen kulutuspinta. Lisäksi on mahdollista, että auto ajaa suuntaan tasaisin suoraviivaisen liikkeen. Tästä syystä on tärkeää nopeasti toteuttaa säätö liiallisen camber ja edessä varpaisiin. Muuten, sinun täytyy ostaa uudet renkaat autoon.

johtopäätös

Edellä esitetystä voidaan tehdä joitakin johtopäätöksiä. Ensinnäkin, se on rakenteeltaan yksinkertainen suspensio VAZ 2110. Etupää on minimaalinen määrä elementtejä. Toiseksi, sen korjaaminen on melko yksinkertainen, ei ongelmia sen kanssa. Kolmanneksi tämä jousitustyyppi voidaan tehokkaasti käyttää kaupungin. Valitettavasti, off-road-tilassa, tämä suspensio on alhainen tehokkuus. Mutta tämä ei vähennä ansioita suspension. Se sopii keskisuurille autoja, koska se on edullinen ja se on erittäin helppo korjata.