Auto Acura RDX. yleiskatsaus

Valmistajat upouusi Acura RDX crossover pian esityksen päätti esittää mestariteos Venäjän ostajia. Ilmoitus tehtiin, kun otetaan huomioon, että kahden edellisen malleja Japanin huolta - TL ja MDX - ovat osoittautuneet hyvin Venäjän markkinoilla.

crossover yleiskatsaus

Uusien autojen Acura RDX ennen kuin Venäjän teillä oli varustettu uusia, parannettuja ominaisuuksia. neliveto on muokattu. auto sai myös uusi moottori. Päämarkkina kohteena japanilaiset valmistajat - kuluttajille Pohjois-Amerikassa. Mutta löytämisen jälkeen uusia näkökulmia suuntaan Venäjän Crossover Acura RDX on rakenteellisesti sovitettu kotitalouksia. Onko ensimmäinen auto alkoi tulla kaukaisessa 2006. Kolme vuotta myöhemmin, vuonna 2009, hän joutui restyling. Ulkonäkö uusi (toisen) sukupolven Japanin crossover yrityksen edustajat ilmoittivat julkisen vuonna 2012, 9. tammikuuta. Uusien autojen korvaa MDX version autoteollisuuden markkinoilla. Täytyy sanoa, että se on auto Acura RDX päivitetty muutokset käynnistetään virallisesti Venäjän markkinoilla.

ulkomuoto

Crossover suunnittelu, joka myydään Venäjällä käynyt läpi monia muutoksia. Jälkeen restyling elin Acura RDX on tullut kuin hänen sukulainen, MDX. Molemmat mallit ovat nyt samalla tehdään falshreshetki. Ja RDX Puskurin näyttää hieman raskaampaa ja elävästi. Uuden optiikka, joka on emblazoned päivitetyn version, crossover enää näytti saalistaja. Myös tässä mallissa, uusi paineilmalaitteita pyöristetty muoto sumuvalot reunoilta. Koska pehmeät linjat takana auton on tullut elegantti ja tyylikäs.

crossover Mitat

Takaovesta uusi Acura RDX on myös tehty muutoksia suunnitteluun, nyt se on tullut tyylikäs ansiosta pyöristetty linjat. Mitat toisen sukupolven RDX crossover lisääntynyt. Se näyttää iso, massiivinen. Sen pituus on kasvanut 4685 mm, se myös tuli - 1870 mm. Crossover korkeus - 1680 mm. Akseliväli ja puhdistuma kasvoi myös 2885 mm ja 200 mm, vastaavasti. Auto painaa 1761 kiloa.

salonki

Päätellen sisustus, kehittäjä haluaa yhdistää kaikki kolme Acura mallia yhdeksi. Suoritus kaikissa versioissa on hyvin lähellä toisiaan, lisäksi sama trendi on nähtävissä suunnittelussa elimistöön taajuusvaihteilla. Viidessä istuttava ohjaamo ei ole niin paljon tilaa kuin haluaisimme. Mutta hän valmis laatunahkaa, joissa korostetaan entisestään arvovaltaa ja tyyliä auton. Kehittäjät voivat ylpeillä suuri etupaneeli. Kuitenkin, kaikki toiminnot on keskeisellä paikalla lähellä ohjauspyörän. Ja kuten jotkut kriitikot, käyttää se ei voi olla täysin mukava. Puunrunkoa tehty, ei ole kovin suuri. Tässä osassa sijaitsee vain 404 litraa.

Auto Acura RDX. tekniset ominaisuudet

Valmistaja päätti asentaa bensiinin kuusisylinterinen moottori. Se mahdollisuus, että voimalaite on testattu onnistuneesti auton Honda Odyssey. Kehittäjä piti luopua moottorin, joka on asennettu edellinen malli. Edellinen versio oli varustettu nelisylinterinen moottori, jossa on turbiini ja jonka tilavuus on 2,3 litraa. I-EHEC yksikkö sylinterit on asennettu ajoneuvoon on järjestetty V-muotoinen. Moottori on myös varustettu uusi järjestelmä. Se on suunniteltu poistaa osa sylinterien samaan aikaan, kun liikenne on erittäin kevyt. Kiitos alumiininen moottori lohko ja pää crossover paino väheni merkittävästi. Siirtymä moottori on 3,2 litraa. Tuotettu voima on yhtä suuri kuin 273 litraa. a. Kehittäjät pystyivät säilyttämään edellinen tulos nopeiden ominaisuuksia Acura RDX. Moottori pystyy hajottamaan crossover 210 km / h. Vääntömomentti laski 340 nm, jossa moottorin käydessä 5000 kierrosta / minuutti. Mutta tämä ei vaikuttanut nopeuteen laadun Acura RDX. Arviot ihmisiä, jotka ovat kokeneet mahdollisuus crossover on erittäin positiivinen. On havaittu, että laite kykenee nopeuttamaan ja 100 km / h vain noin 8 sekuntia.

lähetys

Viimeinen malli oli viiden nopeus automaattivaihteisto. Mutta kehittäjät ovat päättäneet perustaa uuden kuusivaihteinen automaattivaihteisto RDX, Sportshift, joka oli myös malli Acura MDX. Valmistajat myös onnistuneet minimoimaan polttoainekulutuslukujen. Jälkeen joitakin testejä auton moottori on tullut edullisemmaksi. On sanottava, että polttoaineen kulutusluvut crossover jopa erittäin hyvä. Loppujen lopuksi radalla, se kuluttaa vain 7,6 litraa. Kaupungin - noin 14 ja 10 litraa kulutetaan monijärjestelmätilassa.

jousitus

Edellinen malli, "Acura" oli varustettu nelivetojärjestelmä, joka sallii auton ajaa erilaisia maastossa. Mutta valmistajat Acura RDX päätti luopua siitä. Sen sijaan he ovat luoneet yksinkertaisen ajaa AWD, joka jakelee vääntömomentti välillä etu- ja takapyörien. Kehittäjät meni se, koska hinta toimintalinjasta. Loppujen lopuksi auton neliveto maksaa enemmän. Ja kun kone tulee saataville laajempaan väestöön. Kehittäjät pystyivät perustamaan riippumattoman pidättämisen Acura RDX. Koeajo osoitti, että auto tuli helpommin hallittavissa ja ketterä. Lisäksi ansiosta jousitus auton tuntuu hyvältä tahansa maastossa. Etuosassa uusia kohteita on varustettu kallistuksenvaimennin ja telineet "McPherson". multi-järjestelmä taka asennettu kierrejouset ja stabilointiaineita. Voimantuottajille päätti korvata sähköä. Se on varustettu funktio välityssuhde, joka on aktivoitu riippuen ajoneuvon nopeudesta.

jarrujärjestelmä

Upouuden Acura RDX jarrujärjestelmä ei tapahtunut muutoksia. Kaiken jäi paikoilleen. Eteenpäin päästetään levyjä 12,3, ja taka - 12-tuumainen ei-tuuletettu. Kuten aiemminkin, hätä jarrutus auto on varustettu seuraaviin järjestelmiin: EBD, hätäjarrutustehostin ja ABS.

Hinta ja laitteet

Venäläinen kuluttaja japanilaiset valmistajat tarjotaan Techno kokoonpanoon. Ajoneuvo Acura RDX edustettuina seuraavat asiat:

• Pyörän kevytmetallivanteet 18".
• Traction Control System (TCS, ABS, EBD).
• Ajonvakautus VSA.
• Ohjejärjestelmä alussa mäen HSA.
• Turvatyynyt määrän 6 kpl.
• Vakionopeussäädin.
• avaimeton järjestelmä.
• Xenon-otsalampun.
• Sade ja valon anturit.
• Peruutustutka anturit.
• Nahkaverhoilu.
• Lämmitettävät etuistuimet.
• Tehokas audiojärjestelmä.
• Lämmitettävät ulkotaustapeilit.

Venäjän auto Acura RDX maksaa 2,2 miljoonaa ruplaa.