Miten määritellä, mitä laakeri surina? Diagnostiikka kulkukoneistoon

Pyörän laakerin - tärkeä osa autossa. Sen puuttuessa, pyörät yksinkertaisesti ei pyöri. Tämä elementti on jatkuvasti voimakkaassa kuormia, joten se on valmistettu vain korkealaatuisista materiaaleista. Mutta koska suuri auto toimii, sekä väärän käytön, tämä osa voidaan vahingoittuneet ennen. Asiantuntijat suosittelevat muuttuvat pyörän laakerit välittömästi, muuten voit joutua suuriin vaikeuksiin. Joten, Katsotaanpa, mitä tehdä, jos kumisi pyörän laakeri, mitä hänen laitteen ja vaarallista kuin ratsastus on viallinen elementti.

Itse sirinä - tämä on vasta ensimmäinen signaali. Niin tilanne voi kehittyä nopeasti ja nopeasti. Sitä taustaa vasten yksityiskohdista sirinä kuljettajat alkavat kuulla rätinä, joka tulee alueelta etupyörien auton. Ja jossain vaiheessa, kun laakeri ei kestä nopeutta, se hajoaa. Siitä, mitä tapahtuu seuraavaksi, se on helppo arvata. Aluksi pyörä hillo, ja kaikkein sopimattomalla hetkellä, auto muuttuu hallitsemattomaksi, ja se kantaa. Seuraavaksi rikkoa tukea ohjausvarren ja vetoakseli on epämuodostunut. Jousitus korjaukset maksavat auton omistajalle on paljon kalliimpaa kuin tavallinen korvaavan pyörän laakerit. Itsediagnosointia on pystyttävä "kuulla" auto. Osata päättää, mitä laakeri surina, pitäisi ensin tutustua laitteen tämän elementin tietää syiden sekä oppia tekemään itse diagnoosin ja näiden osien vaihtaminen.

Suunnittelu pyörän laakerit

Siten, että laakeri on nimeltään mekanismi, joka suorittaa tukitoiminto tukea. Se voi tukea mitä tahansa akselit tai muita osia, mutta kussakin tapauksessa, kiinnittämiseksi laakeriakselin tilaan sallii vapaan liikkuvan tai pyörimisen. Toinen toiminto suoritetaan laakeri, - saadaan mekaaninen kuormitus ja siirtää ne muut ainesosat.

Pyörän laakerin on vierintälaakeri. Sen tärkein tehtävä - tasapuolisen pyörän akselinsa ympäri. Nämä mekanismit on jaettu yhden ja kahden hengen rivi. Ne voivat olla avointa tai suljettua. Niitä käytetään rakentamisessa autojen ja kuorma. Etu- ja takapyörän laakeri mukainen vaihdella.

Syitä epäonnistumiseen

Suoraan sanottuna tämä on vahvin osa navan solmun. Jotta laakeri on kokonaan epäkunnossa, sinun täytyy tehdä paljon työtä. Nopeampi tauko teline epäonnistuu hiljainen lohkot ja muut osat saranoitu jousitus. Kuitenkin, kun valitaan viallinen osa voidaan jakaa ja laakeri. On tärkeää tietää syyt, joiden vuoksi surina laakerinavalle.

Toimii hyvin - suuri kuluminen

Ensimmäinen ja suosituin syy - auto toimii hyvin. On pitkä toiminta ilman osien vaihtoa, tämä johtaa korkeaan kulumista mihin tahansa solmuun, ja pyörän laakeri ei ole poikkeus tähän sääntöön. Ja täytyy sanoa, että se oli iso aikavälillä on perussyy ongelman. Kaikki muu - jälleen. Nämä mekanismit, riippuen siitä, missä ja mitä yritys ne on tehty, voidaan tehokkaasti toimimaan 70-120000km. Kun aika vaihtaa kohteen, kuljettaja kuulee surina tai ratista.

ilman voitelua

Toinen syy - menetys laakeritiivisteen. Sisällä osa on pieni määrä voiteluainetta. Voitelu on piilossa erityistä kumia tai muovia kattaa. Kun kyseessä on tuhoaminen rasva vain jatkuu, ja ilman sitä, kuten tiedämme, kuluminen kasvaa merkittävästi. Kuluttua noin kaksi tuhat kilometrin erä alkaa kovalla jyrinää. Tämä viittaa siihen, että vaihto on tarpeen.

Aggressiivinen ja huolimaton ajotavat

Jos kuljettaja ajaa huolimattomasti, eli tie kulkee kuoppia ja kuoppia suurella nopeudella, se vaikuttaa myös kulumisnopeus solmun, vaikka tässä tapauksessa rikkoo jotain muuta (esim iskunvaimentimet).

virheellisestä asennuksesta

Toinen syy voidaan tunnistaa, kuten puristamalla väärän. Tämän syy on toissijainen. Esimerkiksi vuoden korjaus, voit ajaa uudessa laakeri on väärä, esimerkiksi viistosti. Tästä syystä vain muutama tuhat kilometriä surina uusi napa laakeri ja omistajan auton uudelleen tilalle.

Toinen syy, joka voi johtua virheellisestä asennuksesta, - liiallista kiristämistä. Useimmissa tapauksissa tämä tapahtuu kotimaan autoja. Solmu prosessissa korvaa kiristä, aiheuttaa ylikuumenemista, joka ei ole hyvä vaikutus resurssi, ja sitten hajosi. Asennettaessa, älä unohda vääntöä.

tyypillisiä oireita

Tämä on mielenkiintoisin. Jotta voidaan määrittää vahingon sivustoon, on olemassa useita tapoja. Alkuvaiheessa laakerin käyttäytymistä voidaan jättää tässä vaiheessa kuuluu valo hum, sirinä, pieni salakuuntelu. Se on myös yksi ensimmäisistä oireista - on hum käännyttäessä (alkuvaiheessa rikkoutumisen). Usein sekoittaa äänen melu renkaat. Kuitenkin ajan myötä, ääni voidaan verrata jet. Epäsuora merkki on täydellinen katoaminen melua käännyttäessä, mutta kun auto liikkuu suoraa linjaa, se kaikki tulee takaisin. Kun laakeri alkaa epäonnistua, kuljettaja voi kuulla murskaukseen liikkeessä. Laakerin mekanismia käytetään pallomaiset elementit - äänet ovat synnyttämä niitä. Edellä mainituista syistä, nämä osat ovat rikki sinun ikeen, ja on nyt sijoitettu epätasaisesti. Sekoita ääni jotain muuta on mahdotonta, autossa hän oli täysin kuultavissa. Tämä on ensimmäinen signaali tarve korvata, jota ei pitäisi lykätä. Toinen oire - värähtelyä. Jos solmu on jo erittäin vanha, liike tuntuvat värähtelyt kehon ja ohjauspyörän. Tärinä auton omistaja kertoi, että leike on melkein tuhosi, milloin tahansa, pyörä saattaa lukkiutua. Tarvitaan kiireellisiä korvaavan. Jos auto menee pois, se tarkoittaa, että moottori ei voi toimia normaalisti. Kun laakeri on hieman kiilata.

Pörinä laakeri voitko ajaa?

Jotkut auton omistajat vialliset laakerit eivät vain ajaa, vaan myös hajottamaan autoa vähintään 100 km / h - tämä on erittäin vaarallista. Älä unohda, että pyörän laakeri - elementti, joka on vastuussa mahdollisuus pyörät pyörivät.

Jos tämä solmu on rikki, se voi milloin tahansa tulla jumiutunut, ja tämä on erittäin vakava. Usein tämän vuoksi hätätilanteessa tappavilla tuloksia. Wedge - on äkillinen pysähtyminen yksi etupyörien kun etupyörä laakeri on tuhottu.

Nopeudella 100 km / h auton parhaassa tapauksessa lentää tien varteen, ja se voi hylätä sen ja osaksi vastaantulevan kaistalle. Usein myös kumosi autoja. On syytä muistaa, että pyörän laakeri - keskeinen solmu. Jos surina Laakerit, jos voit ajaa? Voit kuitenkin olla nopea, jopa 40 km / h.

diagnoosi

Ettei vakavia ongelmia, vahinkoja olisi löydettävä ja poistettava mahdollisimman varhaisessa vaiheessa. Helpoin tapa diagnosoida - huhu. Jos mekanismi on huonomman kunnossa, niin prosessi se tuottaa äänen samanlainen äänen lentokoneeseen tai ohjusten, kuitenkin erityinen suoritusmuoto riippuu tyypistä laakerin kokoa ja siitä, missä se on asennettu.

Diagnosoida käytännössä

Prosessin tulee tapahtua seuraavasti: alhaisella nopeudella noin 50 km / h, laakerin päästää vahva hum, jonka intensiteetti saavuttaa maksimin nopeuksilla 60-65 km / h. Sitten kääntyy vasemmalle hum katoavat, mutta jos käänny oikealle, sitten jatkaa. Tällöin todennäköisesti, vialliset vasemmalle solmu. Näin voit ymmärtää, mitä laakerin surina napa. Sinun tarvitsee vain kuunnella.

Viat pyörän laakeri, kuten jo todettiin, liittyy melu pyörien, värähtelyt jarrupoljin, eri vieraita ääniä suspensiossa mekanismi. Etupyörän laakerit voivat tuottaa seurannaisvaikutuksia voimakkaasta pelata laakereissa, ja sirinä - ikääntymisestä johtuva juoksumaton rullien ja erottimet.

Diagnostiikka hissin tai käytä nosturia

On toinenkin tapa määrittää, mitä laakerin surina napa. Tässä tapauksessa on välttämätöntä suorittaa tarkastuksen koneen hissin. Havaita rikkoutumista kuinka tasaisesti ja sujuvasti pyörittää pyörä. Myös tarkastella leikkiä pystytasossa. Jotta voidaan määrittää vian, kädet vievät ylä- ja alapuolisia pyöriä on kohta ja sitä ravistetaan. Se saa vain pieni aukko etupyörien jousitus tyyppi "McPherson". Takapyörään, sekä edessä, jossa suspensio multilink, välys ei pitäisi olla. Miten tarkistaa laakerin pörinä? Sitähän neuvoja kokenut mekaniikka. Jos on aiheuttaen ääntä, mutta täsmällisesti alkuperää ei toimi, tarvitset jack nostaa pyörän, jotka sijaitsevat samalla akselilla, ja pyöritä jokainen niistä. Jos yksi pyörien pyöriminen melua suurempi kuin muut, niin hyvin pian asennettu sen päälle laakereiden epäonnistuu.

"Snake" liikkeen

Miten määritellä, mitä laakeri surina? Tässä menetelmässä oletetaan, pieni kiihdytystä 40-60 km / h. Seuraavaksi sinun täytyy ravistaa pyörän vasemmalle - siirtää pieni käärme. Samalla kuunnella ääniä huolellisesti. Jos kohina vahvistuu kun kääntyä vasemmalle, sitten murtui oikealle etummaisen laakerin, vastaavasti, jos ääni vahvistetaan kun kääntyy vasemmalle, niin on tarpeen muuttaa vasemmalle.

Hyödyntämiseen pyörän laakerit

Käyttöikä elementin pienenee, jos ei ole oikea vauhtipyörällisten. On kasvava paine tauko vaikutuksella koneen painon. Lisäksi johtaa ennenaikaiseen kulumiseen renkaan, jolla on virheellinen säde: tässä tapauksessa, lisää voimaa, joka vaikuttaa mekanismin sivuttaiskiihtyvyys. Tämä tekijä on usein nähty suuria katumaasturit, jossa pyörät ovat riittävän suuria.

Myös laakerin käyttöikä lyhenee, jos se on asennettu autoon, jossa vikoja shokki: täällä on suurempi vaikutus kuormia. Jarrujärjestelmä on vaurioitunut, jolloin ylimääräinen lämpö laakerin. Virheellinen pyörien suuntaus voi johtaa uudelleenjako kuorman.

Surina napa laakeri: kuinka paljon voit ajaa?

Tulokkaiden joukossa autoilijat ovat usein tämän kysymyksen. Täytyy sanoa, että etäisyys on riippuvainen laadusta teillä. Joissakin paikoissa tien pintaan helposti pilata edes alustassa SUV. Siksi jälleen ei kannata riskiä ihmisten elämään yksin. Professional mekaniikka sanoa, että matka on vielä mahdollista, mutta se voi olla niin kauan kuin drone on vielä tuskin kuultavissa. Sallii liikenteen vain alhaisilla nopeuksilla. On siis kiertää ja pieniä kuoppia ja kuoppia. Jopa kuljettajat, jotka haluavat ottaa riskejä, ovat vakuuttuneita siitä, että näitä oireita yli 200 km kulkea vaarallista.

Nyt osaat päättää, mitä laakerin surina napa. Nämä vinkit pitäisi auttaa noviisi autoilijoita, joka oli juuri istuutunut pyörää kuljetusta.