Ilmastointi: Miten ilmastointilaite? Mikä on ero?

Auton viihtyisä oleskelutila - se on luultavasti yksi tärkeimmistä tekijöistä, joihin autoilijat valitsevat auton. Mutta jopa kaikkein ylellinen matkustamo, mukavin istuimet ja erinomainen ergonomia voi olla hauskaa, jos sisällä on kuuma tai päinvastoin, liian kylmä. Tästä syystä insinöörit ovat kehittäneet ja varustettu ilmastoituja ajoneuvoja ja järjestelmissä, joissa on ilmajäähdytteinen kesällä ja talvella se on lämmitetty. Nyt autoilijat yhä kohtaamaan valinnan ilmastoinnin tai ilmastointi. Mikä on ero?

tarina

Mutta alussa oli vain ilmastointilaitteet. Ensimmäinen auto, joka on varustettu ilmastointi, se on kehitetty vuonna 1940. Tietenkin se oli vielä hyvin kaukana näistä päätöksistä, joita käytetään nykyään. Moderni ilmastointilaitteet alkoi ilmestyä vasta 13 vuotta. Mutta sitten se pitää todellisena teknologinen läpimurto. Ja vielä enemmän - Ilmastointi Chrysler Imperial vuonna 1953 antoi hedelmiä - ajaa koko teollisuuden Auton ilmastointilaitteen. Tämän ansiosta myöhemmin ilmestyi toimivampia ilmastointijärjestelmät. Nykyään ajoneuvot löytyy eri viimeistelytasot - Jossain on ilmastointi, ja joissakin tapauksissa - ilmastointijärjestelmä. Yrittää ymmärtää ero ilmanvaihtojärjestelmä ilmastointilaitteesta, sekä oppia rakenteesta LVI-laitteiden.

Määritelmä: ilmastointi ja ilmanvaihtojärjestelmä

Jos yrität puhua lyhyesti eroa ilmastoinnin ja ilmastointijärjestelmä, ensimmäinen askel on sanoa, että ne ovat täysin erilaisia termejä, että monet ihmiset ovat usein sekaisin ja en tiedä onko eroja ilmanvaihtojärjestelmä ja ilmastointi autossa. Ja tämä sekaannus ei ole yllättävää - molemmat ratkaisut on yhtäläisyyksiä ja vastaavien ongelmien ratkaisemiseksi. Nämä järjestelmät on suunniteltu säilyttämään mukava lämpötila matkustamossa. Mutta on sanottava, että ilmastoinnin ilmestyi paljon aikaisemmin. Joten aloitetaan sen heidän kanssaan.

Automotive Ilmastointi

Lähes jokainen meistä seinällä talon jaettu järjestelmä jumittuu. Kuitenkin autoconditioners eroaa merkittävästi kodinkoneita. Laite ei saa virtaa sähköllä, ja että kampiakselin pyörimisen hihnavälityksen. Ilmastointilaitteet on tarkoitettu vain jäähdytysilman matkustamossa. Kesällä, voimakkuuden säätö tämän laitteen puhaltimen nopeus on muuttunut. Mitä nopeammin tuuletin pyörii, ilma tulee mukavampaa. Jos haluat lämmittää ilmaa, suorita liesi, ja lämmin ilma hajallaan matkustamon avulla saman puhaltimen. On myös huomattava, että kun ilmastointilaite toimii, ensin hän ottaa ilma, sitten kuiva, ja sitten virtaus tulee lämmittää tai jäähdyttää. Suorita ilmastointi modernien ajoneuvojen mekaanista tai digitaaliset ohjausjärjestelmät. Se kaikki riippuu merkki ja malli tietyn auton.

ilmastointi

Nyt pitää erotuksen ilmanvaihtojärjestelmä ilmastointilaitteesta. Ensimmäistä kompleksista edustaa tietyn järjestelmän, joka automaattisesti ylläpitää määritelty ja vakiolämpötilassa. Lämpötila asettamat ehdot erilaisia sähköisiä järjestelmiä. Johtuen elektroniikan ja antureiden säännelty suorituskyky autojen ilmaa, lämmitin, ilmanvaihtojärjestelmän.

ilmastointi laite

Joten meillä on ilmastointi. Mikä on erilainen kuin ilmastointilaite hän on? Ainakin se, että lämmitysjärjestelmä koostuu useisiin lohkoihin. Tämän ohjauksen, joka ohjaa antureiden avulla kosteus ja lämpötila. On jopa joitakin malleja LVI-laitteiden, jossa otetaan huomioon muita muuttujia. Tämä auringonsäteilyä, lämpötila yli laidan, mutta tämä ei useinkaan ole tarpeen. Lisäksi ohjausyksikköön, ei ole muita merkittäviä eroja. Mutta kiitos elektroninen ohjausyksikkö ajo ja saada mukavampaa. Monet ihmiset, kuten ilmastointi. Mikä eroaa ilmastointilaite? Kyllä, että ei tarvitse pysyä keskittyneenä sääntelystä uunien ja ilmastointilaitteet. Myös, lukuun ottamatta sitä, että sähköisten ilmasto automaattisesti säätää lämpötilaa ja kosteutta, se voi silti liikkua itsenäisesti ilmanohjain ja valitsee ajo kuljettaja tai matkustajat eivät ole kylmä. Ilmastointilaitteet eivät ole varustettu tällä toiminnolla. Että on ero ilmastointilaitteesta, ilmastointi. Kumpi on parempi? Ehdottomasti toinen suoritusmuoto. Hänen kanssaan ei vilustut ja sairastuvat.

Tarve elektroninen ohjausyksikkö

Ohjausyksikkö vastaanottaa tietoja saadaan antureiden sisällä ja auton takana. Lisäksi hän analysoi haluttuun ympäristöön ja näiden tietojen perusteella, laskea, mitä sinun pitää tehdä, jotta se täyttäisi kuljettajalle. Kiitos täydellisen analyysin ilmanvaihtojärjestelmä on paljon parempi hoitoaine. Näin ollen on mahdollista, ja vähentää polttoaineen kulutusta - kuinka paljon on jäähdyttää tai lämmittää, riippuu kulutetun energian määrää. Jos asetettu oikein järjestelmän ilmastointilaitteen ja liesi, ja intensiteetti laitteet on minimaalinen, kun taas kulutusta voidaan vähentää merkittävästi.

Miten hallita ilmastointi ja ilmanvaihtojärjestelmä

Ensimmäinen voidaan ohjata käsin. Keskikonsolin ja kojelaudan on erityisiä elimiä "lumihiutale" ohjaus, joka on myös merkinnällä "A / C". Vain hallita tilejä käyttämällä näitä painikkeita. Mutta mitä tapahtuu, jos kone on asennettu ilmanvaihtojärjestelmä? Mikä eroaa ilmastointilaite? Ensinnäkin monimutkainen ohjaus. Emme kuitenkaan voi sanoa, että valvonta on hyvin monimutkainen. Nykyaikaiseen autoja ilmasto on painike - Auto. Tämä painike ja lämmitysjärjestelmä. Sen jälkeen, kun ohjausyksikkö on alkanut, järjestelmä alkaa analysoida tietoa antureilta ja päättää - viileä tai lämmittämään ilmaa hyttiin. Emme tietenkään voi sanoa, että kaikki autot järjestelmä toimii tällä tavalla. Mutta yleensä, kaikki sopii.

Tyyppisiä ilmastointijärjestelmät

Riippuen olevan järjestelmän spesifikaatioihin, se voi luoda eri lämpötila-alueilla ajoneuvon sisällä. Näin se on auttanut anturit tuttua. Erottaa yhden, kahden, kolmen ja neljän vyöhykkeen ratkaisuja. Esimerkiksi meillä on kahden kaistan ilmastointi. Mikä eroaa ilmastointilaite? Hän on yksi ja sama aika luoda kaksi erillistä ilmapiiri eri puolilla matkustamoon. Niinpä yleensä yksi on lähellä kuljettajan, ja toinen - lähellä matkustaja.

lämmitysjärjestelmä työtä talvikaudella

Autosta riippuen mallista ja brändin, kuten sen pakkauksessa, ja useimmista ilmastojärjestelmän algoritmi voi olla erilainen. Useimmiten nämä erot voidaan nähdä vain talvella - esimerkiksi lämmetessä koneen aamulla ohjausyksikkö liikkua itsenäisesti deflektorien ensimmäisen lasin, ja sitten ilmavirran sujuvasti laskeutua jalkoihin. Lopussa lämmitetyn ilman menee suuntaan kuljettajan kasvot. Tässä tilassa, autolla ajaminen on paljon mukavampaa. Tietäen , että tällainen ilmanvaihtojärjestelmä toimintaperiaate ja perusmekanismien On myös muistettava, että jokaisessa autossa, nämä algoritmit voivat olla yksittäisiä. Asia on, että joissakin järjestelmissä, lämmitys voidaan tehdä toisin. Lisäksi jotkut järjestelmät voidaan säätää, kun taas toiset eivät salli tehdä mitään säätöjä. Ja vielä enemmän - ilmastointi järjestelmä kytkeytyy automaattisesti pois päältä, jos lasi huurussa sisältä.

Miten ei saada sairaana autoconditioners

Ilmanvaihtojärjestelmä ja ilmastointi hytissä - se ei takaa, että hytti on mahdollisimman mukava. On voitava käyttää järjestelmää oikein, lämpötila oli mukava, mutta ei mitään muuta. Jos se on liian alhainen, ja takana on hyvin kuuma, on olemassa suuri todennäköisyys flunssaa. Että se ei ole tapahtunut, on tarpeen luopua matalissa lämpötiloissa. Välttää infektio, tarvittava lämpötila seistä 5 astetta alempi kuin kadulla. Vuonna pitkiä matkoja voidaan vähentää, mutta tehdä se vähitellen 2 tunnin välein. Sitten lämpötila järjestelmä on mahdollisimman mukava, ja riski flunssan vähenee minimiin. Talvella ilmanvaihtojärjestelmä on säädettävä siten, että hytti ei ollut kuuma. Ulkona on suuri vaara sairastua. Usein ilmastojärjestelmän paljastaa merkkien 22-26 astetta talvella. Mitä paremmin ilmanvaihtojärjestelmä tai ilmastoinnin auton talvella? Ehdottomasti ilmasto, koska kuljettaja ei jatkuvasti harjoittavat lämpötilan säätö ja hajamielinen tieltä.

puutteet

On selvää, että lämmitysjärjestelmä on helpompi käyttää. Kun kerta-tuning se heti tarjoaa maksimaalista mukavuutta pitkillä kuukautta. Mutta on kaikki todella hyvin? Automaatio kaikki edut on haittoja, jotka voivat vaikuttaa vakavasti valintaan, ja ihmiset valitsevat perinteisen ilmastointilaite. Ensimmäinen haitta - hinta. Se on paljon suurempi, jos auto on varustettu ilmastoon. Mutta kun ihmiset haluavat enemmän mukavuutta itse, niin valmistaja voi tehdä rahaa. Toinen haitta - alhainen luotettavuus ja alhainen ylläpitoa. Laitteet ilmasto koostuu monista elektronisia laitteita. Otetaan esimerkiksi, elektroninen laite, joka on tavanomainen ilmastointilaite ei ole - joskus epäonnistuu, ja sen käyttäytyminen riippuu tehokkuudesta koko monimutkainen.

tuomio

Ilmanvaihtojärjestelmä ja ilmastointi - mikä on parempi? Katsottuna kannalta mukavuutta, ainutlaatuinen ilmapiiri. Mutta jos sinulla on prioriteetti luotettavuus ja rajallinen budjetti, on parempi suosia ilmastointilaite.